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海運業(yè)可持續發(fā)展報告怎么寫(xiě)

來(lái)源: 中國船檢 發(fā)布時(shí)間:2019-11-17 6:00:00 分享至:

可持續發(fā)展能夠為企業(yè)帶來(lái)多種益處,海運業(yè)對于可持續發(fā)展報告撰寫(xiě)準則的需求也日益升高。為響應業(yè)界呼聲,新加坡海事及港務(wù)局(MPA)于2019年8月19日推出了首份海運業(yè)可持續發(fā)展報告指南。該指南是新加坡海事及港務(wù)局聯(lián)合新加坡交易所(SGX)、聯(lián)合國全球契約新加坡網(wǎng)絡(luò )(GCNS)、新加坡特許會(huì )計師協(xié)會(huì )(ISCA)以及安永、畢馬威和普華永道等合作伙伴花費5年時(shí)間制定出來(lái)的,為上市和非上市海運企業(yè)提供了一個(gè)撰寫(xiě)可持續報告的實(shí)用框架。

可持續發(fā)展報告有什么作用?

從中小型企業(yè)到跨國公司,無(wú)論規模大小,走好可持續發(fā)展道路都能為企業(yè)帶來(lái)巨大回報。除了資源效率提升直接帶來(lái)的成本節約之外,可持續發(fā)展也能賦予企業(yè)多元化的投資者基礎,使其有機會(huì )獲得綠色基金支持;可持續的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式還能促進(jìn)創(chuàng )新,改善企業(yè)的品牌口碑和形象,吸引和留存重視企業(yè)社會(huì )責任感的新一代客戶(hù)和人才。

氣候變化和環(huán)境影響是衡量可持續發(fā)展的一個(gè)重要因素。為應對全球氣候變化,降低環(huán)境污染,航運業(yè)正在采取多種措施追求綠色轉型。IMO 2020限硫令生效在即,碳減排行動(dòng)也在加速推進(jìn),國際海運業(yè)肩負的環(huán)保使命越來(lái)越重。對于海運業(yè)即將發(fā)生的變革,銀行敏銳地察覺(jué)到了風(fēng)向變動(dòng),并且迅速抓住了其中的機遇。幾個(gè)月前,花旗銀行、法國興業(yè)銀行、東方匯理銀行和挪威DNB銀行等全球11家航運融資銀行共同簽署了一項名為“波塞冬原則”(Poseidon Principles)的環(huán)保倡議,要求航運公司在申請融資時(shí)滿(mǎn)足一定的環(huán)保指標。未來(lái),銀行在向航運企業(yè)發(fā)放貸款時(shí)將優(yōu)先考慮它們是否滿(mǎn)足IMO環(huán)保目標。這些銀行為全球航運業(yè)提供了大約1000億美元的貸款,占全球航運業(yè)融資總和的20%。波塞冬原則得到了航運巨頭馬士基的支持,有幾家亞洲銀行也有望陸續加入。銀行對航運業(yè)可持續發(fā)展的重視可見(jiàn)一斑。

在各項環(huán)保法規的刺激下,航運企業(yè)很可能會(huì )加大新型設備的投資,融資需求也會(huì )相應增加。追求綠色可持續發(fā)展可以為造船項目開(kāi)辟融資渠道。舉個(gè)例子,有一艘安裝了LNG燃料系統的LNG運輸船獲得了某機構投資者的融資,還款期限為20年。荷蘭銀行(ABN-AMRO)亞太區運輸與物流主管Darryl Tan表示,這類(lèi)船舶項目之所以能貸款成功就是因為它們具備減少氮氧化物和硫氧化物排放的潛力。

有了海運業(yè)可持續發(fā)展報告,企業(yè)可以清晰明了地向融資銀行展示自己在環(huán)保方面的投入和成效,銀行也可以更方便地評估企業(yè)的可持續發(fā)展狀況。法國巴黎銀行新加坡分行(BNP Paribas Singapore)交通運輸行業(yè)主管Nicolas Parrot指出,鑒于IMO定下了宏偉的溫室氣體減排目標,銀行也將海運業(yè)可持續報告視為推動(dòng)航運業(yè)投資以及降低投資風(fēng)險的一種工具。

此外,海運業(yè)可持續報告也能增強航運企業(yè)透明度,優(yōu)化問(wèn)責機制。IMO限硫令就是一項足以撼動(dòng)國際航運業(yè)的監管目標,船東們必須遵守法規要求。目前距離限硫令生效只剩下一個(gè)季度,但是有關(guān)2020年以后的船用燃油供應仍然存在很多不確定性。在這種背景下,通過(guò)促使企業(yè)管理層展示他們實(shí)現綠色航運目標的路線(xiàn)圖,可持續發(fā)展報告能夠增強企業(yè)透明度,優(yōu)化問(wèn)責機制。

正如一位專(zhuān)家所說(shuō):“可持續報告不是要你知道自己在做什么,而是要讓別人知道你在做什么?!钡遣⒎撬腥硕寄塬@得足夠的數據和資源來(lái)規劃綠色航運目標和發(fā)展途徑。全球船東和海運國家,無(wú)論大小,在摸索IMO 2050碳減排目標實(shí)現路徑上都面臨著(zhù)日益嚴峻的挑戰。這個(gè)目標要求航運業(yè)摒棄原先的化石燃料方案,探索能源轉型。在全球能源格局改變的同時(shí),船舶設計也需要與時(shí)俱進(jìn)。目前,光是準備低硫燃料過(guò)渡就已經(jīng)花光了許多航運企業(yè)的全部精力,很少有企業(yè)能夠認真地考慮接下來(lái)的碳減排任務(wù)。海運業(yè)可持續報告或許能促使企業(yè)在這方面盡早做出行動(dòng)。

可持續報告包括哪些關(guān)鍵要素?

“指南”指出,可持續報告應突出以下四大關(guān)鍵要素:一是經(jīng)濟,包括經(jīng)濟韌性和融資情況;二是環(huán)境,包括環(huán)境影響(溫室氣體等廢氣排放),能源和水資源的使用(例如壓載水),以及廢棄垃圾處理;三是社會(huì ),包括社群參與、數據隱私、健康和安全、勞工與人權以及可持續的供應鏈;四是管理,包括打擊行賄和腐敗、商業(yè)道德、應對監管形勢演變、風(fēng)險管理、可持續性管理以及技術(shù)風(fēng)險管理。

可持續發(fā)展報告中涉及氣候變化的財務(wù)問(wèn)題,應公開(kāi)以下幾方面信息:

1、企業(yè)對氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇的管理:描述董事會(huì )對氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇的監管情況,以及管理部門(mén)在評估和應對氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇中所發(fā)揮的作用;

2、氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇對企業(yè)經(jīng)營(yíng)、戰略及其財務(wù)規劃的實(shí)際和潛在影響:闡明企業(yè)已發(fā)現的短中長(cháng)期風(fēng)險和機遇,它們對企業(yè)經(jīng)營(yíng)、戰略和財務(wù)規劃的影響,以及企業(yè)在不同氣候變化情境下的適應能力;

3、企業(yè)如何識別、評估以及管理氣候變化相關(guān)的風(fēng)險:描述企業(yè)識別、評估和管理氣候變化相關(guān)風(fēng)險的過(guò)程,以及企業(yè)將這個(gè)過(guò)程融合到總體風(fēng)險管理當中的具體做法;

4、企業(yè)在評估和管理氣候變化相關(guān)風(fēng)險和機遇時(shí)所采用的公式、設置的目標以及目標完成情況。

撰寫(xiě)可持續發(fā)展報告有哪些步驟?

可持續發(fā)展報告的撰寫(xiě)分為5個(gè)步驟,分別是:

1、管理層和利益相關(guān)方的參與:企業(yè)高層明確發(fā)聲支持可持續發(fā)展并持續關(guān)注是可持續項目走向成功的關(guān)鍵一步。良好的可持續文化會(huì )影響員工的表現,有助于強化企業(yè)管理。各層管理分工如下:

董事會(huì )應當對企業(yè)可持續發(fā)展全面負責,從戰略規劃角度考慮可持續發(fā)展問(wèn)題,還可以考慮創(chuàng )建委員會(huì )協(xié)助進(jìn)行環(huán)境、社會(huì )和公司治理問(wèn)題(ESG)的監督;指導委員會(huì )通常由高層管理人員構成,該團隊負責領(lǐng)導可持續發(fā)展和相關(guān)政策的實(shí)施,與風(fēng)險管理人和業(yè)務(wù)戰略官配合工作;可持續工作組負責健康與安全問(wèn)題以及人才管理。

為了保證可持續戰略順利實(shí)施,董事會(huì )還需確保企業(yè)利益相關(guān)方了解并參與其中。利益相關(guān)方包括政府、投資人、供應商、員工、客戶(hù)、合作伙伴以及非政府組織等。利益相關(guān)方的參與有助于企業(yè)獲得關(guān)于可持續發(fā)展問(wèn)題的反饋,以便更好地滿(mǎn)足利益相關(guān)方的要求。

2、圈出重要事項:重要事項包括那些能夠促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的工作,企業(yè)未來(lái)可持續發(fā)展應當重點(diǎn)關(guān)注的事項,以及非財務(wù)業(yè)績(jì)和目標。

識別重要事項需要3個(gè)步驟。第一步是列出潛在的重要事務(wù),通過(guò)咨詢(xún)利益相關(guān)方來(lái)分析各個(gè)問(wèn)題的重要性;第二步是依據戰略意義以及對利益相關(guān)方和ESG價(jià)值鏈產(chǎn)生的影響來(lái)給重要事項評級,可以考慮創(chuàng )建重要事項矩陣;第三步是總結出實(shí)質(zhì)性的可持續發(fā)展問(wèn)題,并提交給董事會(huì )作審批。

對于海事行業(yè)而言,重要事項分布在4個(gè)方面:

①管理:包括打擊行賄和腐敗行為,商業(yè)道德,企業(yè)風(fēng)險管理,以及IMO環(huán)保法規的履約;

②社會(huì ):多元化和均等機會(huì ),終端用戶(hù)的健康和安全,人才吸引和留存,培訓和教育,地區社群,以及員工的健康和安全;

③環(huán)境:壓載水管理,氣候變化,能源和燃料消耗,排放和污染管理,環(huán)保要求的執行,運輸效率,以及廢棄物處理;

④經(jīng)濟:碳抵消(和定價(jià)),經(jīng)濟可持續性和實(shí)現情況。

3、可持續政策、做法和目標:首先要列出企業(yè)在報告期限內關(guān)于重點(diǎn)事項的政策、做法以及表現,定量和定性信息都需要提供。還應展示出各項目標的完成情況。然后要為下一個(gè)報告期制定出具體的短期和長(cháng)期目標。企業(yè)可以考慮采用SMART原則(即明確、可衡量、可實(shí)現、切題并且具有時(shí)限性的目標)設定清晰明確、易于衡量的目標。最后就是要將上述政策、實(shí)踐方案以及目標應用到海事領(lǐng)域。

4、采集數據和草擬報告:這一階段需要企業(yè)按照已確定的可持續發(fā)展績(jì)效指標(KPI)運用合理的程序、系統以及管控措施收集可靠的數據。第一步要為不同的任務(wù)分配相應的負責人,第二步要確保對數據采集過(guò)程進(jìn)行定期檢查,第三步是要系統地收集信息。

草擬報告的過(guò)程中應當遵循以下原則:對于關(guān)鍵的可持續問(wèn)題要實(shí)現有效的信息傳輸,遵守報告標準,進(jìn)行有效溝通,及時(shí)傳達信息。

5、績(jì)效管理:若想從可持續發(fā)展項目中不斷獲取強大的商業(yè)價(jià)值,企業(yè)就得執行一種有效的可持續發(fā)展業(yè)績(jì)管理程序。首先要分析數據,找到那些與目標有差距的業(yè)績(jì)缺口。其次要向內部和外部利益相關(guān)方報告業(yè)績(jì),并取得他們的反饋。此外,如果有必要的話(huà),還可以?xún)?yōu)化或者修訂可持續發(fā)展政策、實(shí)踐方案和目標。最后要規劃和執行新的項目以改善業(yè)績(jì)。這是一個(gè)反復迭代的過(guò)程。 

本文關(guān)鍵詞:海運業(yè) 標簽:海運業(yè)
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