廈門(mén)遠海碼頭

致力綠色港口建設

廈門(mén)遠海碼頭主要投資、建設、經(jīng)營(yíng)廈門(mén)海滄港區13#散雜貨泊位及14#-17#四個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，岸線(xiàn)總長(cháng)1806米，陸域縱深810米，占地面積132.67萬(wàn)㎡，年設計集裝箱吞吐260萬(wàn)標箱、散雜貨370萬(wàn)噸。目前共有13條外貿集裝箱班輪航線(xiàn)掛靠。以“服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展，提升客戶(hù)合作體驗，引領(lǐng)綠色碼頭建設，回報股東員工社會(huì )”作為企業(yè)使命，以“4C——Companion、Concord、Combination、Competitive”作為企業(yè)核心價(jià)值，始終將綠色發(fā)展理念融入企業(yè)運營(yíng)管理體系當中。

廈門(mén)遠海自動(dòng)化碼頭的智能裝卸控制系統，是以我國港口實(shí)際出發(fā)，由公司、上海振華重工、華東電子三家企業(yè)共同自主研發(fā)完成。它的落成，使我國首個(gè)擁有自主知識產(chǎn)權的全自動(dòng)化集裝箱碼頭由藍圖變?yōu)楝F實(shí)，樹(shù)立了全球全自動(dòng)化碼頭智能裝卸控制系統的升級換代標準，更是發(fā)揮我國港口機械裝備制造業(yè)優(yōu)勢，打造自動(dòng)化設備及系統世界品牌，提升我國集裝箱碼頭和裝備制造業(yè)的世界競爭力。

引領(lǐng)智慧港口發(fā)展

7月26日，在中遠海運集團5G戰略部署指導下，廈門(mén)遠海碼頭與廈門(mén)移動(dòng)簽署了戰略合作協(xié)議，成功實(shí)現了全國首個(gè)港區5G信號的全覆蓋，開(kāi)啟了5G賦能智慧港口建設的新篇章。

面對5G技術(shù)浪潮的到來(lái)，廈門(mén)遠海碼頭積極探索利用5G技術(shù)，打造了新一代港區的5G虛擬園區專(zhuān)網(wǎng)，以5G架起了港區最后一公里的“空中光纖”。同時(shí)，借助于5G的高帶寬、低時(shí)延特性，成功實(shí)現了基于5G網(wǎng)絡(luò )的AGV無(wú)線(xiàn)通訊控制、5G+智能理貨，司機行為管理等5G應用，解決在生產(chǎn)一線(xiàn)作業(yè)中的痛點(diǎn)問(wèn)題，提升生產(chǎn)效能。據中遠海運港口董事總經(jīng)理張達宇介紹，未來(lái)，廈門(mén)遠海碼頭也將借助于5G、區塊鏈、大數據、云計算等新一代的信息技術(shù)與港口生產(chǎn)的充分融合，使智慧港口的每一個(gè)環(huán)節得到革命性的升華。將廈門(mén)遠海碼頭打造成為“5G+港口”的智慧港口模范。

整車(chē)進(jìn)口場(chǎng)站 服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展

依托廈門(mén)港優(yōu)越的口岸政策，進(jìn)一步提升自貿區服務(wù)功能，2017年廈門(mén)遠海碼頭啟動(dòng)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸項目。該場(chǎng)站具備口岸保稅功能，車(chē)商進(jìn)口車(chē)輛經(jīng)過(guò)一線(xiàn)報關(guān)后可進(jìn)入場(chǎng)站的保稅庫區。車(chē)輛監管期間可進(jìn)行汽車(chē)商業(yè)展示，車(chē)商可根據市場(chǎng)反應和終端銷(xiāo)售情況對保稅車(chē)輛進(jìn)行后續申報放行，靈活資金調配，有效緩解客戶(hù)成本及通關(guān)壓力。

廈門(mén)遠海碼頭承載著(zhù)各方的信賴(lài)和倚重，將繼續堅持開(kāi)放通融、互利合作，堅持創(chuàng )新引領(lǐng)、互利共贏(yíng)的經(jīng)營(yíng)理念，深入貫徹新發(fā)展理念，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，以交通強國建設為統領(lǐng)，著(zhù)力促進(jìn)綠色、智慧、安全發(fā)展，著(zhù)力推進(jìn)海路聯(lián)動(dòng)，著(zhù)力把港口建設好、管理好、發(fā)展好，強化港口的綜合樞紐作用，以“港通世界、共贏(yíng)未來(lái)”的姿態(tài)，整體提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平，建設安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進(jìn)的世界一流港口。

中遠海運港口董事總經(jīng)理 張達宇

編織全球航運網(wǎng)絡(luò ) 構建全球物流通道

在本次活動(dòng)中，媒體調研團除了探訪(fǎng)中國第一座自動(dòng)化碼頭“中遠海運廈門(mén)遠海碼頭”，還登上正在碼頭掛靠作業(yè)的2萬(wàn)標準箱的集裝箱船舶、海上“巨無(wú)霸”——中遠海運寶瓶座輪。

中遠海運寶瓶座輪由中遠海運旗下中遠海運集運運營(yíng)。中遠海運集運擁有自營(yíng)集裝箱船隊397艘，運力223萬(wàn)標準箱。中遠海運集運與中遠海運集團旗下東方海外集裝箱船隊合計擁有自營(yíng)船舶500艘，運力295.7萬(wàn)標準箱，集裝箱船隊整體規模世界排名第三。由中遠海運集運與法國達飛、長(cháng)榮海運、東方海外共同組建的“海洋聯(lián)盟”是全球最大的集裝箱班輪運輸聯(lián)盟之一。

中遠海運寶瓶座輪是由南通中遠海運川崎建造的中國制造的2萬(wàn)箱級集裝箱船，是“中國制造”+“中國運營(yíng)”的完美結合。該船長(cháng)400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達19.7萬(wàn)噸，是目前世界上尺度最長(cháng)的船舶之一，也是中遠海運投入運營(yíng)的最后一艘星座系列2萬(wàn)箱級集裝箱船。

該船在設計中充分體現了中遠海運“綠色航運、智慧航運”的發(fā)展理念，其搭載的智能船舶能效系統，使該船具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢，船舶裝載量、營(yíng)運快速性和安全性能指標均屬世界先進(jìn)，能耗水平遠低于市場(chǎng)上同級別集裝箱船，能效指數低于基準值50%左右，滿(mǎn)足十年之后的國際排放標準。船上還預留有使用LNG燃料的裝置系統，以滿(mǎn)足特定航線(xiàn)大容量LNG燃料艙未來(lái)的改裝需要。

目前，該船運營(yíng)在中遠海運集運的精品航線(xiàn)亞歐航線(xiàn)AEU1上，沿途掛靠上海、寧波、廈門(mén)、鹽田、新加坡、費力克斯托、澤布呂赫、格但斯、威廉港、鹿特丹、比雷埃夫斯、香港等重要港口，全程24000海里。在此次掛靠廈門(mén)前，中遠海運寶瓶座輪已經(jīng)在這條“一帶一路”的重要航線(xiàn)上安全高效地運行了兩個(gè)多航次。

作為一家海上集裝箱運輸企業(yè)，中遠海運集運全球運營(yíng)的集裝箱全程運輸服務(wù)為“21世紀海上絲綢之路”提供了保障。同時(shí)，該公司不斷加強和鐵路、碼頭的合作，大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運，形成了一條連通亞歐，輻射全球的經(jīng)濟貿易紐帶。