中新網(wǎng)上海12月2日電 (記者 于俊)中國國際海事會(huì )展中方組委會(huì )主席邢文華2日披露，盡管全球航運市場(chǎng)繼續處于深度調整期，但近年來(lái)中國造船業(yè)不斷加快結構調整和轉型升級的步伐，高端造船技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現了新的突破，船市三大指標繼續領(lǐng)跑全球。

本年度全球最具影響力和規模的海事專(zhuān)業(yè)展會(huì )——第20屆中國國際海事會(huì )展將于3日揭幕，邢文華與InformaMarkets亞洲區執行副總裁麥高德、中國船舶集團有限公司國際部主任李彥慶等多位中外專(zhuān)業(yè)人士在2日舉行的該會(huì )展新聞發(fā)布會(huì )上介紹了相關(guān)情況。

邢文華表示，中國船舶工業(yè)借助“一帶一路”倡議和大力發(fā)展海洋經(jīng)濟的東風(fēng)，在大型豪華郵輪、高端海洋工程裝備、LNG船、超大型集裝箱船、高端客滾船、高端海洋牧場(chǎng)裝備、海洋科考船等領(lǐng)域都實(shí)現了新的突破。尤其是今年10月，中國首艘大型豪華郵輪在上海外高橋造船有限公司開(kāi)工建造，顯示中國朝著(zhù)摘取船舶工業(yè)皇冠上最耀眼明珠的目標又邁進(jìn)了一大步。但處于國際造船市場(chǎng)重要地位的中國船舶工業(yè)與全球同樣面臨嚴峻形勢。今年前十個(gè)月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的37.1%、41.8%和44.1%，繼續領(lǐng)跑全球。但新船訂單承接量同比下降25.6%，10月底手持訂單量同比下降7.7%。

他指出，海事業(yè)走向數字化和智能化是大勢所趨，中國船舶工業(yè)開(kāi)展了“智能船舶1.0”研發(fā)專(zhuān)項等技術(shù)研究和實(shí)船示范應用，先后交付了全球首艘40萬(wàn)噸智能超大型礦砂船(VLOC)、30.8萬(wàn)噸超大型智能油船(VLCC)等智能船舶。面對“壓載水管理公約”“硫排放限令”等國際海事組織密集生效的新標準、新規范，中國船舶工業(yè)積極應對，船舶壓載水處理系統和船舶尾氣處理裝置市場(chǎng)涌現了一批具有世界先進(jìn)技術(shù)水平和建造能力的配套企業(yè)，在與國際巨頭的“同場(chǎng)競技”中取得了不錯的業(yè)績(jì)。

記者獲悉，本屆會(huì )展展覽面積超過(guò)9萬(wàn)平方米，吸引超過(guò)30個(gè)國家和地區的2200家企業(yè)參展，約2/3為境外企業(yè)。智能航運是各大展商的展示重點(diǎn)，低排放及零排放技術(shù)和產(chǎn)品、豪華郵輪技術(shù)等將成為展會(huì )熱點(diǎn)。

在為期4天的會(huì )展期間，丹麥、德國、日本、韓國、挪威、美國、英國、中國等16個(gè)國家和地區的企業(yè)以國家或地區館的形式參展，包括中船集團、中遠海運集團、招商局工業(yè)集團、振華重工、三菱、川崎、達門(mén)、芬坎蒂尼、ABB、西門(mén)子、麥基嘉、康斯伯格、卡特皮勒、曼恩、羅爾斯羅伊斯、瓦錫蘭和阿法拉伐等在內的主要行業(yè)巨頭和知名企業(yè)悉數亮相。除展覽、展示外，還將舉行高級海事論壇，內容涉及造船和海洋工程、郵輪內裝、航運和港口、海事金融和法律、船舶與海工配套設備技術(shù)等方面。預計本屆會(huì )展將吸引超過(guò)100個(gè)國家和地區的65000多名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾，與上屆相比，各項數據均有所提升，再創(chuàng )歷屆新高。