2019年12月2日，中國海員建設工會與中國船東協(xié)會在上海開展中國海員工資福利集體協(xié)商，簽訂了2020年—2021年周期的船員集體協(xié)議。2020年，中國船員最低基薪較上年增長4%。

中國海員建設工會與中國船東協(xié)會就中國海員工資福利集體協(xié)商。

協(xié)商中，雙方秉持“和平友好、以誠相待，遵紀守法、有理有據(jù)，共建共享、互利共贏，立足中國、放眼世界”的原則，對2019年集體協(xié)議執(zhí)行情況和中國船員的各項勞動標準進行了充分的評估和有效的探討，最終對以下標準的增長達成一致意見。

2020年—2021年，中國船員最低基薪標準，在2019年基礎(chǔ)上增長4%；

2021年，中國船員最低伙食費標準在2019年基礎(chǔ)上每人每天增加1美元；

在遣返的規(guī)定條款中增加“船員配偶的父母死亡或病?！鼻樾危?/p>

40歲（含）及以上工亡船員最低死亡賠償標準根據(jù)年齡不同，分別增加了2個月—22個月在船工資收入。

據(jù)悉，中國船員集體協(xié)商機制正式啟動于2009年，至今已經(jīng)堅持開展了11次。多年來，雙方通過集體協(xié)商先后建立船員最低工資制度、完善中國船員工資結(jié)構(gòu)、出臺船員傷病亡處理行業(yè)標準、制定集體協(xié)議簽約備案機制，在保障船員合法權(quán)益，貫徹落實《2006年海事勞工公約》，推動航運業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。新協(xié)議的有效期為2020年1月1日—2021年12月31日。

記者了解，此前中國海員建設工會曾與挪威船東協(xié)會就海員勞動標準增長達成協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括：

中國海員最低基薪，2020年在2019年基礎(chǔ)上增長1%;2021年在2020年基礎(chǔ)上增長2%。

中國海員最低死亡賠償標準，2020年在2019年基礎(chǔ)上提高2000美元;2021年在2020年基礎(chǔ)上提高2%。

此次協(xié)商與挪威船東協(xié)會協(xié)商究竟有何不同 ？

據(jù)介紹，中國海員建設工會與中國船東協(xié)會開展的中國船員集體協(xié)商覆蓋的是中國船東的船舶和在這些船舶上工作的海員，集體協(xié)商依據(jù)中國國內(nèi)法律法規(guī)和有關(guān)國際公約。而中國海員建設工會與挪威船東協(xié)會開展的中挪海員集體協(xié)商覆蓋的是挪威船東的船舶和在挪威船舶上工作的中國海員，協(xié)商依據(jù)是中挪兩國相關(guān)法律規(guī)定和有關(guān)國際公約。

之所以要開展不同集體協(xié)商，是因為按照國際法律規(guī)定，船舶懸掛哪個國家或地區(qū)船旗，應該遵守船旗國（地區(qū)）的法律法規(guī)要求。

中國船員收入為何使用美元計費 ？

海員是國際化程度很高的職業(yè)，一個船舶上有來自不同國家的海員，其勞動標準和技能標準都有統(tǒng)一的國際公約規(guī)范，國際勞工組織定期會公布海員的最低工資標準，這個最低標準是以美元為單位公布的。且船舶在國外港口?？拷邮芨劭趪P(guān)于勞工權(quán)益方面檢查時，工資也是檢查的重點項目。以美元為標準協(xié)商，能夠直觀的地展現(xiàn)我國海上勞動標準符合國際要求，避免匯率波動給海員工資帶來的不利影響。

據(jù)悉，這兩個協(xié)議覆蓋的在船東船舶工作的海員和此前與挪威船東協(xié)會協(xié)議中覆蓋的船員是不重復的，擴展集體協(xié)商對象，是為了最大限度地將海員職工納入工會的保障范圍內(nèi)。