當前，我國智慧港口建設已從探索階段逐步轉向成熟，各方對于港口如何實(shí)現智慧化建設展開(kāi)了激烈的探討。此前，中國港口網(wǎng)（www.austinsherwood.com）微信公眾號【港航視界】曾發(fā)布《說(shuō)了這么久“智慧港口”，一線(xiàn)應用的具體產(chǎn)品，讓我們來(lái)看看》一文，介紹了新時(shí)代下的智慧港口都有哪些產(chǎn)品。該文章一經(jīng)發(fā)布，受到了熱烈討論。應廣大讀者的要求，今天中國港口網(wǎng)微信公眾號【港航視界】繼續探討智慧港口信息化建設進(jìn)行中的內容。
智慧港口
摘自《MBA智庫百科》
智能科技是智慧港口的發(fā)展動(dòng)力，擁抱新技術(shù)革命，通過(guò)信息化、自動(dòng)化、智能化等科技實(shí)現創(chuàng )新發(fā)展，使港口由規范化向精細化、卓越化發(fā)展是行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展方向。
智能科技在各個(gè)時(shí)代發(fā)展不同，所以智慧港口充滿(mǎn)著(zhù)時(shí)代特色，將當代主流科技加持與港口產(chǎn)業(yè)，為港口產(chǎn)業(yè)實(shí)現降本增效的核心目標。
智慧港口的信息化體系
上海舶云公司的股東成員煙臺華東電子科技有限公司作為中國港航信息化系統集成的集大成者，在2019年的中國鄭和航海風(fēng)云榜榮膺“2018年最佳港航智能信息服務(wù)企業(yè)”。
右：煙臺華東電子科技有限公司董事長(cháng) 王夕眾
左：上海舶云供應鏈管理有限公司董事總經(jīng)理 鄭江
依托豐富實(shí)踐經(jīng)驗的技術(shù)團隊和雄厚的技術(shù)積淀，華東電子二十余年來(lái)形成了一套完善的智慧港口信息化建設保障體系。
智慧港口信息化體系，是以智慧生產(chǎn)為核心衍生建立的，而智慧生產(chǎn)的產(chǎn)品，包括：
CiTOS 7（集裝箱智能碼頭操作系統）、GCTOS ADVANCED （通用散雜貨碼頭操作系統）、BCTOS（散貨碼頭操作系統）、LCTOS（液化碼頭操作系統）、RRTOS（商品車(chē)碼頭操作系統）、FRTOS（客滾碼頭售票系統）、ATEC（自動(dòng)化碼頭設備控制系統）等面向專(zhuān)用碼頭研發(fā)的操作系統；
智能泊位計劃、智能堆場(chǎng)計劃及派位、智能集卡調度、船舶自動(dòng)配載、智能調度派工系統、智能理貨、大數據應用等處理港航信息的操作系統。
以我們的拳頭智慧生產(chǎn)產(chǎn)品“集裝箱智能碼頭操作系統（CiTOS）”為例，產(chǎn)品從1997年代1.0版本的人工對講作業(yè)模式，基本沒(méi)有對設備控制的要求，2001的3.0版本開(kāi)始支持無(wú)線(xiàn)通信，2006年的4.5版本實(shí)現了信息化、圖形化、網(wǎng)絡(luò )化的逐步應用，再到2013年的5.0版本，系統具備集團化、自動(dòng)化、國際化屬性。當今的7.0版本則擁有云計算、大數據、AI等技術(shù)加持。
今年九月，廣州港集團南沙四期全自動(dòng)化碼頭智能化建設便是采用最新的CiTOS7為其提供最強的“中樞神經(jīng)系統”。
智慧生產(chǎn)軟件系統特性：
面向某一港口作業(yè)步驟而研發(fā)的操作系統，能夠自動(dòng)采集數據；
通過(guò)高效算法實(shí)現生產(chǎn)控制信息實(shí)時(shí)反饋管理決策層；
注重圖形可視化展示分析；
提升碼頭的生產(chǎn)效率，降低資源投入和能源消耗。
隨著(zhù)智慧生產(chǎn)的產(chǎn)品推出，我們也將智慧擴散到以下板塊：
1、智慧服務(wù)
智慧服務(wù)的產(chǎn)品，包括港口統一門(mén)戶(hù)、客戶(hù)服務(wù)系統、口岸監管系統、電子商務(wù)、領(lǐng)航者EDI平臺、電子支付解決方案、船舶跟蹤、車(chē)輛跟蹤、火車(chē)運輸跟蹤、貨物跟蹤等可視化操作平臺，幫助客戶(hù)方便快捷地辦理港口業(yè)務(wù)、查詢(xún)相關(guān)船、貨、人的實(shí)時(shí)信息。
2、智慧管理
智慧管理的產(chǎn)品，包括統一辦公門(mén)戶(hù)、港口運營(yíng)管理系統、港口調度指揮系統、港口資產(chǎn)設備系統、港口物資管理系統、安全應急管理系統等港口管理層和操作層需要的綜合操作平臺，工作人員通過(guò)管理終端查看、調整港口各部門(mén)的作業(yè)進(jìn)程，提升港口的作業(yè)效率。
3、智慧物流
智慧物流的產(chǎn)品，包括全程物流鏈解決方案、船公司業(yè)務(wù)系統、船/貨代管理系統、無(wú)車(chē)承運人平臺、MTS（多式聯(lián)運系統）、集裝箱場(chǎng)站系統等服務(wù)港口供應鏈上下游的智能操作系統。
4、ICT基礎設施
ICT基礎設施是智慧港口信息化建設保障體系的“基石”，包括：
1） 智能閘口、智能稱(chēng)重、智能照明、智能理貨等硬件系統；
i-Gate智能閘口系統
i-Gate智能閘口系統是為集裝箱貨車(chē)通道的自動(dòng)化而設計的，通過(guò)對集卡車(chē)進(jìn)行箱號識別、車(chē)牌識別、重量采集、箱體驗殘，實(shí)現集卡車(chē)的快速通閘。
該套系統使用業(yè)內領(lǐng)先的識別算法和通用的CPU+GPU方案，后期維護方便。同時(shí)系統提供港口從網(wǎng)上預約到無(wú)紙化的全套軟件解決方案以及整體的閘口解決方案，完善閘口業(yè)務(wù)處理。
2）RFMS冷藏箱數據采集監控系統、流動(dòng)機械智能監控系統、集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化控制系統等作業(yè)系統；
冷藏箱數據采集監控系統
冷藏箱數據采集監控系統實(shí)現對冷藏集裝箱在碼頭堆放過(guò)程中的溫度自動(dòng)監控、異常報警，增進(jìn)了冷藏箱監控的手段，提升了冷鏈運輸質(zhì)量。
系統主要實(shí)現冷藏集裝箱在堆場(chǎng)期間的數據遠程采集、溫度異常報警提示、冷藏箱通斷電遠程控制，取代每2-4小時(shí)人工進(jìn)場(chǎng)抄表的工作過(guò)程，減少人工投入，及時(shí)準確的記錄設備運行情況，避免人為失誤造成的損失。
3）TD-LTE&WIFI港口無(wú)線(xiàn)解決方案、散貨業(yè)務(wù)管控一體化解決方案；
4）無(wú)線(xiàn)終端產(chǎn)品，包括攝像頭、手持終端、車(chē)載終端等硬件設備。
編者后按：
港航智慧化發(fā)展是個(gè)持續性的命題。港口、航運是悠久的傳統行業(yè)，但我國的港航智慧建設的腳步從來(lái)沒(méi)有停止。上海舶云公司作為皖通科技集團（SZ.002331）上海渠道中心，在新的一年將傾力支持與配合皖通科技集團（SZ.002331）旗下的煙臺華東電子將港航信息化建設的民族品牌推向世界，服務(wù)“一帶一路”倡議，實(shí)現企業(yè)價(jià)值！
智慧港口產(chǎn)品詳情請聯(lián)系：
皖通科技(SZ.002331)上海舶云供應鏈管理有限公司
電話(huà)：021-55156072
郵箱：by@chinaports.com
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文章來(lái)源：港航視界（ID：ganghangshijie）
