由于貿易戰帶來(lái)的影響，美國加利福尼亞州洛杉磯港現已不再是全美第一大港口，與墨西哥接壤的得克薩斯州拉雷多港(Port Laredo's)取而代之。

美國人口普查局(U.S. Census Bureau)的最新數據顯示，3月份，拉雷多港的貿易額為200.9億美元，而洛杉磯港的貿易額為196.6億美元。

拉雷多的貿易量較2月份增長(cháng)了9.52%，而洛杉磯港的貿易量則較2月份下降了10.01%。

雖然只是一個(gè)月的貿易，即使洛杉磯港至今仍是美國排名第一的港口，但可以窺見(jiàn)中美貿易戰產(chǎn)生影響的又一個(gè)跡象。

今年早些時(shí)候，筆者曾寫(xiě)過(guò)一篇文章，描述了美國對華貿易的下滑速度創(chuàng )2017年來(lái)新紀錄，還寫(xiě)了墨西哥取代中國成為美國的主要貿易伙伴。

現在正是這個(gè)情況。在一定程度上，美墨貿易對拉雷多的重要性，美中貿易對洛杉磯的重要性，都在起作用。

通過(guò)拉雷多港運輸的美墨貿易額2018年超過(guò)2300億美元。2018-2019年，其貿易量占拉雷多港吞吐量的97%以上。

在洛杉磯港，2018年美國與中國的貿易量占該港吞吐量的51%。到今年第一季度，這一比例已降至45%，而3月份這一比例為36%。

當然，這兩個(gè)港口在美國經(jīng)濟中扮演著(zhù)不同的角色。洛杉磯對美國進(jìn)口各種高科技產(chǎn)品至關(guān)重要，而服裝大部分來(lái)自中國。

在汽車(chē)以及生鮮易腐貨中，拉雷多港在美墨貿易中是一個(gè)關(guān)鍵角色，主要為進(jìn)口。截至3月份，來(lái)自墨西哥的貿易量在拉雷多港的占比中增長(cháng)了1.57%，其中出口下降、進(jìn)口略有上升。

在洛杉磯港，來(lái)自中國的貿易量今年下降了17.77%，其中出口下降超過(guò)20%，進(jìn)口下降略高于10%。

這種情況會(huì )持續下去嗎? 洛杉磯港還會(huì )是美國的第一大港嗎?

當然，這是猜測。關(guān)鍵因素是中美貿易戰是否有辦法解決。還是把這個(gè)預測留給其他人吧。

作者：《福布斯》(Forbes)專(zhuān)欄作家

編譯：陶潤元