德國獨立航運業(yè)研究機構DS Research發(fā)布市場(chǎng)報告《集裝箱碼頭項目計劃》。報告稱(chēng)，目前全球計劃在2023年前擴建的集裝箱碼頭項目約有350個(gè)，這些項目的目標集裝箱裝卸總量將達2.7億個(gè)標準箱，其中2/3的項目有望最終得以建成。

對于現存設施的擴建和新項目的建設，開(kāi)發(fā)商所持態(tài)度普遍過(guò)于樂(lè )觀(guān)。而項目的規模和時(shí)間安排常常需要根據市場(chǎng)需求而調整，造成部分項目規模減小、推遲或取消。

“這些項目公告的目的是為了吸引投資者和潛在客戶(hù)的興趣。因此，公告的內容往往言過(guò)其實(shí)”分析師Daniel Shaefer介紹，“同時(shí)，我們預計《項目計劃》中所有新擴建項目中的2/3最終會(huì )得以建成，從北非地區40%的整體竣工率，到東南亞及大洋洲地區70%左右的竣工率不等?！?/span>

在多種因素影響下，過(guò)去幾年集裝箱裝卸量一直在按照每年4000-5000萬(wàn)標準箱的速度增長(cháng)，大大超出了需求量的增長(cháng)。據報道，過(guò)去4年共有總裝卸能力達到1.85億標準箱的大約300個(gè)項目竣工；而與此同時(shí)，全球集裝箱實(shí)際吞吐量?jì)H增長(cháng)了6300萬(wàn)個(gè)標準箱。隨著(zhù)全球貿易形勢趨于緊張，碼頭利用率整體偏低，各碼頭運營(yíng)企業(yè)對于新增碼頭投資的態(tài)度越來(lái)越謹慎。

因此，DS Research預計未來(lái)集裝箱裝卸能力的增長(cháng)將更多與需求量看齊。預計從目前到2023年，集裝箱碼頭需求量將增長(cháng)2.1億個(gè)標準箱（年復合增長(cháng)率4.3%），而期集裝箱裝卸能力預計將增長(cháng)2.6億個(gè)標準箱（年復合增長(cháng)率3.4%）。

個(gè)別地區的建設力度以及碼頭自動(dòng)化項目的勢頭依舊強勁。不過(guò)項目熱點(diǎn)地區正在從北歐和巴拿馬運河向其他區域轉移，許多大型集裝箱碼頭項目集中于美國東海岸、地中海沿岸、蘇伊士運河、波斯灣地區以及馬六甲海峽等地。不過(guò)，報告中的多數項目都是中小規模，預計在2023年前完成的所有項目中，大約75%的集裝箱裝卸能力都在100萬(wàn)個(gè)標準箱以下。

“我們看到多功能碼頭，也就是集裝箱加干散貨或零擔散貨設施的特許經(jīng)營(yíng)模式在全球各地正得到越來(lái)越多的青睞，”Schaefer補充道，“國際運營(yíng)商對此類(lèi)設施以及內陸運輸服務(wù)的興趣正在增長(cháng)?！?/span>