2008年，國務(wù)院下發(fā)的《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要》中指出，珠江三角洲包括廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門(mén)、肇慶、惠州共9個(gè)城市。“大珠三角”指除了上述珠三角的9個(gè)城市，再加上香港和澳門(mén)特別行政區。珠三角地區是我國改革開(kāi)放的先行地區，是中國重要的經(jīng)濟中心之一。

珠三角港口群由粵東和珠三角地區港口組成。該地區港口群依托香港經(jīng)濟、貿易、金融、信息和國際航運中心的優(yōu)勢，在鞏固香港國際航運中心地位的同時(shí)，以廣州港、深圳港、珠海港等為主，服務(wù)于華南、西南部分地區，加強廣東省和內陸地區與港澳地區的交流。珠江有八大口入海，河網(wǎng)水系發(fā)達，港口眾多，水上交通極為便利。 

一、珠三角港口基礎設施

1、碼頭泊位

目前，珠三角港口群已發(fā)展成為規?；鳂I(yè)的世界級港口群。根據《中國港口年鑒2017》發(fā)布的數據顯示，截至2016年，珠三角主要港口泊位情況如表1所示。

表1 珠三角主要港口泊位通過(guò)能力和生產(chǎn)性泊位數量

（數據來(lái)源：《中國港口年鑒2017》）

2、航道

目前珠三角地區已建成適應當前最大船舶進(jìn)出港的航道。進(jìn)港航道主要有廣州港出海航道；深圳港西部港區的銅鼓航道、西部港口公共航道、蛇口航道、赤灣航道和東部港區的三門(mén)水道、大亞灣航道、大鵬灣航道、鹽田港區航道等；惠州港荃灣港區進(jìn)出港航道、馬鞭洲作業(yè)區主航道、惠東港區碧甲作業(yè)區進(jìn)港主航道；珠海港的高欄主航道、桂山港區航道等。

二、珠三角港口生產(chǎn)運營(yíng)情況

1、貨物吞吐量

2017年珠三角港口貨物吞吐量14.70億噸，同比增長(cháng)6.7%，形成了廣州港、 深圳港、珠海港及東莞港4個(gè)億噸大港。

從全球港口排名來(lái)看，2017年深圳港和廣州港集裝箱吞吐量分別位列全球港口第三位和第七位。

圖1 珠三角主要港口2012-2017年貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸）

（數據來(lái)源：交通運輸部、各市交通局）

圖2 珠三角部分主要港口2012-2017年集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU）

（數據來(lái)源：交通運輸部、各市交通局）

2、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )

（1）外貿集裝箱班輪航線(xiàn)

已逐步形成聯(lián)通全球各國和地區的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。從國際航線(xiàn)來(lái)看，廣州、深圳等主要港口國際航線(xiàn)已覆蓋世界各主要港口。截至2016年，廣州港開(kāi)通國際班輪航線(xiàn)79條；深圳港已開(kāi)通國際班輪航線(xiàn)共 236條，航線(xiàn)數量與新加坡、上海及香港等國際航運中心處于同一個(gè)量級水平；珠海港外貿航線(xiàn)25條。

（2）內貿及駁船支線(xiàn)

已形成覆蓋國內主要港口的航線(xiàn)網(wǎng)格。珠三角港口群主要港口國內航線(xiàn)覆蓋了全國沿海和珠江三角洲、 長(cháng)江流域主要港口，形成了相對齊全的航線(xiàn)網(wǎng)格。截至2016年底，廣州港開(kāi)通內貿集裝箱航線(xiàn)87條，覆蓋珠三角及廣西、海南等地；深圳港開(kāi)通沿海內支線(xiàn)和外貿駁船航線(xiàn)48條，華南駁船快線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋珠三角52個(gè)碼頭；珠海港開(kāi)通有上海、營(yíng)口、寧波等內貿集裝箱沿海干線(xiàn)15條，開(kāi)通20條西江駁船支線(xiàn)；東莞港開(kāi)通有營(yíng)口、天津、太倉等多條內貿航線(xiàn)。

三、珠三角上市港口企業(yè)

目前，珠三角港口群上市的港口企業(yè)有廣州港、深赤灣、鹽田港和珠海港。

廣州港股份有限公司是廣州港唯一一家上市的港口企業(yè)，于2017年3月29日成功上市，標志著(zhù)廣州港正式登陸A股主板市場(chǎng)。

深圳港有兩家上市港口企業(yè)，分別是深赤灣和鹽田港。赤灣港區碼頭建設始于1982年。1993年經(jīng)股份制改造后,整合組建成深圳赤灣港航股份有限公司,并在深交所掛牌上市。深圳港的另一家上市港口企業(yè)是深圳鹽田港股份有限公司，該集團是深圳市屬大型國企，前身為成立于1985年1月的深圳東鵬實(shí)業(yè)，1994年更名為深圳鹽田港集團有限公司。經(jīng)過(guò)創(chuàng )業(yè)、合資建港、快速發(fā)展等發(fā)展階段，鹽田港股份有限公司已成長(cháng)為以港口建設投資、綜合物流以及港口配套服務(wù)業(yè)為主的大型企業(yè)集團。

珠海港股份有限公司作為珠海港唯一一家上市的港口企業(yè)，于1993年3月26日在深交所掛牌上市。在珠海市委、市政府大力支持和推動(dòng)下，公司于2010年正式更名為“珠海港股份有限公司”，成為珠海港口建設的重要力量，珠海港控股集團有限公司是公司的第一大股東。

根據2018年上半年年報顯示，廣州港股份有限公司完成貨物吞吐量 23724.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.05%；集裝箱吞吐量 908.5萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)10.05%。深圳赤灣港航股份有限公司完成貨物吞吐量3353.4萬(wàn)噸，同比減少4.9%。深圳鹽田港股份有限公司完成貨物吞吐量23724.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.05%；集裝箱吞吐量581.1萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)1.81%。

圖3  珠三角四大上市港口企業(yè)2018年上半年營(yíng)業(yè)收入

從營(yíng)業(yè)收入看，廣州港股份有限公司最多，而鹽田港股份有限公司的同比增長(cháng)是最多的。

圖4  珠三角四大上市港口企業(yè)2018年上半年利潤總額

從利潤總額看，廣州港股份有限公司不僅利潤總額最多，在同比增長(cháng)上也是遙遙領(lǐng)先。

具體來(lái)看，四大上市港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況如下：

1、廣州港股份有限公司

2018年上半年，廣州港全港上半年完成貨物吞吐量 2.99 億噸（海港）、集裝箱吞吐量1047萬(wàn)TEU（海港），公司完成量占廣州港全港比例分別為79.26%和86.77%，占比持續上升。各項貨類(lèi)完成情況均取得了較好的成績(jì)，其中，煤炭同比增長(cháng)9.8%，商品車(chē)同比增長(cháng)16.0%，糧食同比增長(cháng)6.3%。   

公司繼續積極開(kāi)拓內外貿集裝箱班輪航線(xiàn)，優(yōu)化航線(xiàn)布局。截至2018年6月底，公司開(kāi)通集裝箱班輪航線(xiàn)141條，其中，國際外貿班輪航線(xiàn)96條、“穿梭巴士”支線(xiàn)61條、內陸無(wú)水港/辦事處29個(gè)，覆蓋全國8省31市，業(yè)務(wù)輻射能力和行業(yè)影響力進(jìn)一步增強。

南沙港區四期工程已完成項目核準和初步設計報批工作，計劃今年9月開(kāi)工建設。南沙國際汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭正在加快建設，計劃2018年底主體工程基本完工。新沙港區11、12#泊位工程已于2018年3月開(kāi)工建設。南沙國際物流中心南、北區項目均計劃于今年內啟動(dòng)建設。廣州港南沙港區近洋碼頭工程已開(kāi)工建設。

此外，公司的“智慧港口”建設取得實(shí)效。隨著(zhù)廣州港網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、集裝箱綜合物流信息平臺等系統平臺投入使用，公司信息化水平進(jìn)一步提高。

2、深圳赤灣港航股份有限公司

2018年上半年，集裝箱運輸需求總體穩中有增，深圳港完成集裝箱吞吐量1,213萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)2.3%。公司完成集裝箱吞吐量268.6萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)3.5%，占深圳港22.1%的市場(chǎng)份額。公司散雜業(yè)務(wù)以進(jìn)口糧飼、進(jìn)口化肥業(yè)務(wù)為主，上半年累計完成散雜貨吞吐量1,016.0萬(wàn)噸，同比減少9.6%；糧飼接卸總量減少9.6%，其中外貿糧飼接卸量減少12.9%，內貿糧飼接卸量增長(cháng)14.8%，持續保持珠三角區域糧飼接卸市場(chǎng)主導地位和外貿糧飼優(yōu)先接卸港地位；化肥接卸總量同比增長(cháng)14.8%，其中進(jìn)口復合肥接卸量增長(cháng)20.8%,占全國進(jìn)口總量的48%，繼續保持行業(yè)領(lǐng)先地位；進(jìn)口鉀肥接卸量增長(cháng)5.9%，占全國進(jìn)口總量的6%。

公司密切跟進(jìn)船公司動(dòng)態(tài)，及時(shí)順勢調整商務(wù)策略，核心客戶(hù)保持穩定，前十大客戶(hù)業(yè)務(wù)占比超過(guò)八成；大力拓展新客戶(hù)、新航線(xiàn)，報告期末航線(xiàn)數量同比增加7條，新增航線(xiàn)均為亞洲航線(xiàn)，亞洲航線(xiàn)箱量增加37%；大力改善通關(guān)環(huán)境，推介提前申報、貨到放行的新通關(guān)模式，試點(diǎn)腹地組合港運營(yíng)模式以大力吸引本地貨源，本地箱量同比增長(cháng)8.6%，彌補了國際中轉業(yè)務(wù)下滑的影響。

公司積極把握“互聯(lián)網(wǎng)+智慧港口”的發(fā)展趨勢，致力于ePort統一客戶(hù)服務(wù)平臺功能的完善與拓展，上線(xiàn)“可視化運營(yíng)監控”和“呼叫中心”兩大模塊系統，為開(kāi)展集裝箱新業(yè)態(tài)奠定堅實(shí)的基礎條件；持續推進(jìn)港口物流設施的自動(dòng)化、智能化建設，通過(guò)碼頭前沿智能岸邊裝卸系統、智能堆場(chǎng)操作系統和智能理貨系統的運用，打造安全、有序、高效的碼頭作業(yè)環(huán)境，提升客戶(hù)服務(wù)效率。

3、深圳鹽田港股份有限公司

2018年上半年，公司進(jìn)一步強化主業(yè)突破的發(fā)展意識，尋求港口運營(yíng)多元化，重點(diǎn)推進(jìn)黃石新港項目、惠州荃灣煤碼頭的建設和運營(yíng)工作，提升公司的港口投資收益。同時(shí)，公司順應國家戰略繼續實(shí)施走出去戰略，積極尋求合適的投資項目，培育新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。公司控股的黃石新港公司累計完成貨物吞吐量562.02萬(wàn)噸，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入4775.39萬(wàn)元。   

鹽田港后方是全國物流倉庫最為集中的區域之一，目前面臨倉儲設施供大于求、低層次同質(zhì)化的競爭現狀。公司一方面將積極調整運營(yíng)模式，以物流、信息流、資金流的融合為突破口，利用供應鏈金融和“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)展新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)倉儲物流業(yè)務(wù)轉型升級和資源整合，提升業(yè)務(wù)競爭力， 提高資產(chǎn)運營(yíng)效率，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險；另一方面制定靈活的經(jīng)營(yíng)策略和管理措施，努力提升服務(wù)質(zhì)量，提高 操作效率，穩定現有客戶(hù)，加大業(yè)務(wù)拓展力度，實(shí)現差異化、高端化經(jīng)營(yíng)。報告期內，公司全資子公司鹽 田港監管倉公司出口貨值7.36億美元，作業(yè)效率位居行業(yè)前列。

4、珠海港股份有限公司

云浮新港實(shí)施腹地擴張戰略，積極推動(dòng)內貿轉外貿出口業(yè)務(wù)；梧州港務(wù)穩步推進(jìn)3#-4#泊位建設工作，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，港口集裝箱吞吐量同比增長(cháng)33%；珠海港航運通過(guò)與貨主強強聯(lián)合的合作模式，開(kāi)展沿海及內河水路運輸業(yè)務(wù)，同時(shí)圍繞定增募投項目，積極推進(jìn)購置二手海船和新造船舶工作。

目前已開(kāi)通17條海鐵聯(lián)運通道線(xiàn)路，上半年集裝箱聯(lián)運量同比增長(cháng)292%；港達供應鏈搶抓國務(wù)院批復在珠海設立跨境電商綜合試驗區的政策利好，籌劃推進(jìn)跨境電商、冷鏈物流等項目；珠海港拖輪全力推進(jìn)新建拖輪建造項目，大力拓展海洋工程拖帶業(yè)務(wù)，上半年累計完成拖帶業(yè)務(wù)量5366航次，同比增長(cháng)25.05 %。

本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué) 周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

[1] 珠三角港口群發(fā)展現狀評述. 《交通企業(yè)管理》，元曉鵬、黃大明、汪超. 2017 年第 6 期。

[2] 廣州港股份有限公司2018年第一季度報告

[3] 深圳赤灣港航股份有限公司2018年第一季度報告

[4] 深圳市鹽田港股份有限公司2018年第一季度報告

[5] 珠海港股份有限公司 2018年第一季度報告

[6] 中國港口年鑒2017