受新冠肺炎疫情影響，航運各板塊市場(chǎng)低迷。隨著(zhù)船東減少投資，船舶交易量越來(lái)越少。
船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在最新周報中對新造船市場(chǎng)發(fā)表評論稱(chēng)：“經(jīng)濟環(huán)境有所改善，亞洲市場(chǎng)重新開(kāi)放，歐洲疫情逐步穩定，但新造船市場(chǎng)投資者情緒仍然低迷，大多數決策者認為市場(chǎng)不確定性較高。上周新訂單大部分是甲醇運輸船，這些投資基于項目需求已經(jīng)在建一段時(shí)間。我們預計，一旦疫情好轉，航運各板塊市場(chǎng)的關(guān)注度會(huì )重新上升，特別是油輪，其長(cháng)期前景仍然相對樂(lè )觀(guān)?！?/p>
船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa表示：“上周，香港明華向金陵造船廠(chǎng)訂購了4艘62000載重噸多用途船，每艘價(jià)格2970萬(wàn)美元，將于2022年至2023年間交付。這些船舶將采用傳統散貨船的設計，但適用更多貨物。亞馬爾項目的高產(chǎn)量讓俄羅斯繼續投資天然氣領(lǐng)域。Novatek與俄羅斯Zvezda造船廠(chǎng)簽署協(xié)議，建造5 艘16萬(wàn)立方米雙燃料LNG運輸船，將于2022年至2025年交付。此外，現代尾浦船廠(chǎng)獲得7 艘50000噸甲醇運輸船的訂單，分別來(lái)自Marinvest（2艘）、NYK（2艘）、明治航運（2艘）和商船三井（1艘）。這些船將于2023年交付，每艘價(jià)格4200萬(wàn)美元，將由加拿大公司W(wǎng)aterfrontShipping長(cháng)期租賃?！?/p>
來(lái)源：Banchero Costa
在二手船交易市場(chǎng)，油輪市場(chǎng)交易量穩定，主要驅動(dòng)力來(lái)自VLCC的強勁需求，這與收益端的趨勢保持一致。AlliedShipbroking認為，疫情的影響不可預測，未來(lái)幾周二手船交易市場(chǎng)很可能繼續維持“平靜”。
根據Banchero Costa的信息，油輪市場(chǎng)上的最新交易有：日本船東2005年在三菱建造的302000載重噸VLCC“YUGAWASAN”以約3300萬(wàn)美元的價(jià)格出售給希臘公司Dynacom。建造于2009-2010年的3艘VLCC“NEW CORAL”“NEW CREATION”“NEW TALISMAN”以每艘4300萬(wàn)美元的價(jià)格成交。
Allied Shipbroking表示，干散貨二手船市場(chǎng)整體缺乏動(dòng)力，價(jià)格近期不會(huì )出現強勁上升勢頭。上周交易的船舶包括3艘Supramax：2008年在IHI建造的 56000載重噸“IVONNE”以950萬(wàn)美元賣(mài)給越南買(mǎi)家，2009年在川崎建造的55000載重噸“KINGFISHER”以1000萬(wàn)美元賣(mài)給Tanto Lines，在中國制造的53000載重噸“NOVA GORICA”以720萬(wàn)美元售出。
