記者從兩江新區(qū)獲悉，今年1季度，兩江新區(qū)果園港吞吐量同比增長13.4%。果園港智能化建設的提速，正有效對沖疫情影響。

像打游戲操作游戲手柄一樣，只需坐在操作臺前，就能對堆場內的12排龍門吊進行遠程控制。有賴于2019年底在果園港碼頭全面上線的場橋遠程操作控制系統(tǒng)，這樣智能化的場景，如今在果園港已經變成現實，大大提升了港口作業(yè)綜合效率。

搶抓疫情催生的市場機遇和雙城經濟圈建設的戰(zhàn)略機遇，兩江新區(qū)在推進基礎設施互聯互通上下功夫，統(tǒng)籌人流、物流、資金流、信息流等各類要素，加快構建內暢外聯、快捷高效的現代基礎設施網絡體系。

兩江新區(qū)是內陸改革開放新地標，果園港更堪稱是“世界的中轉站”。作為兩江新區(qū)的重要的開放平臺，果園港通過智能化手段加速智慧港口建設，正在多個方面結出碩果。

記者了解到，果園港目前正在使用的智能理貨系統(tǒng)，識別率達96%以上。理貨的同時即生成理貨報告，通過系統(tǒng)線上迅速發(fā)送至海關，該系統(tǒng)在果園港上線以來深受客戶好評。

重慶民生輪船有限公司相關負責人施云忠告訴記者，這套系統(tǒng)使他們能隨時掌握集裝箱的情況，應對突發(fā)情況可迅速做出反應，提高效率，減少損失。

疫情期間，果園港還上線了集裝箱“無紙化平臺”。該平臺采用新的信息化業(yè)務流程，繁復的紙質單證被電子單證替代，系統(tǒng)整體實現單證電子化、道閘無人化，全程無需人工交接。據介紹，該系統(tǒng)還具備網上預約功能。只要登錄該系統(tǒng)相對應的APP，集卡車司機就可在手機上實現自助預約及碼頭作業(yè)引導。

智能設備、智能系統(tǒng)覆蓋眾多項目，正讓果園港的“客戶們”深深受益?！爸悄芑ㄔO的加速，讓我們企業(yè)的體驗感變的更好了。以前我們要跑來拿提貨單，再去碼頭辦理手續(xù)，現在這些網上就能操作，對我們來說是極大便利，節(jié)省了很多時間。” 施云忠說。