記者從兩江新區獲悉，今年1季度，兩江新區果園港吞吐量同比增長(cháng)13.4%。果園港智能化建設的提速，正有效對沖疫情影響。

像打游戲操作游戲手柄一樣，只需坐在操作臺前，就能對堆場(chǎng)內的12排龍門(mén)吊進(jìn)行遠程控制。有賴(lài)于2019年底在果園港碼頭全面上線(xiàn)的場(chǎng)橋遠程操作控制系統，這樣智能化的場(chǎng)景，如今在果園港已經(jīng)變成現實(shí)，大大提升了港口作業(yè)綜合效率。

搶抓疫情催生的市場(chǎng)機遇和雙城經(jīng)濟圈建設的戰略機遇，兩江新區在推進(jìn)基礎設施互聯(lián)互通上下功夫，統籌人流、物流、資金流、信息流等各類(lèi)要素，加快構建內暢外聯(lián)、快捷高效的現代基礎設施網(wǎng)絡(luò )體系。

兩江新區是內陸改革開(kāi)放新地標，果園港更堪稱(chēng)是“世界的中轉站”。作為兩江新區的重要的開(kāi)放平臺，果園港通過(guò)智能化手段加速智慧港口建設，正在多個(gè)方面結出碩果。

記者了解到，果園港目前正在使用的智能理貨系統，識別率達96%以上。理貨的同時(shí)即生成理貨報告，通過(guò)系統線(xiàn)上迅速發(fā)送至海關(guān)，該系統在果園港上線(xiàn)以來(lái)深受客戶(hù)好評。

重慶民生輪船有限公司相關(guān)負責人施云忠告訴記者，這套系統使他們能隨時(shí)掌握集裝箱的情況，應對突發(fā)情況可迅速做出反應，提高效率，減少損失。

疫情期間，果園港還上線(xiàn)了集裝箱“無(wú)紙化平臺”。該平臺采用新的信息化業(yè)務(wù)流程，繁復的紙質(zhì)單證被電子單證替代，系統整體實(shí)現單證電子化、道閘無(wú)人化，全程無(wú)需人工交接。據介紹，該系統還具備網(wǎng)上預約功能。只要登錄該系統相對應的APP，集卡車(chē)司機就可在手機上實(shí)現自助預約及碼頭作業(yè)引導。

智能設備、智能系統覆蓋眾多項目，正讓果園港的“客戶(hù)們”深深受益?！爸悄芑ㄔO的加速，讓我們企業(yè)的體驗感變的更好了。以前我們要跑來(lái)拿提貨單，再去碼頭辦理手續，現在這些網(wǎng)上就能操作，對我們來(lái)說(shuō)是極大便利，節省了很多時(shí)間?！?施云忠說(shuō)。