全面復工復產(chǎn)，港灣人在行動(dòng)
近期，中國港灣全面貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于統籌抓好疫情防控和復工復產(chǎn)工作的決策部署，落實(shí)國資委關(guān)于建筑施工企業(yè)復工復產(chǎn)的系列要求，認真落實(shí)中交集團暨中國交建項目復工復產(chǎn)現場(chǎng)視頻會(huì )議精神，在從嚴從細做好疫情防控的前提下，聚焦項目實(shí)際，主動(dòng)作為、精準發(fā)力，統籌推進(jìn)復工復產(chǎn)，做到嚴格防控、標準不降，確保圓滿(mǎn)完成全年目標任務(wù)。
阿爾及利亞斯基克達項目啟動(dòng)扭王字塊
近日，阿爾及利亞斯基克達油氣港改擴建項目在當地開(kāi)齋月期間，克服了新冠疫情的影響等多重困難，完成了模板驗收、配合比報批、水泥骨料材料報批，以及臨時(shí)預制場(chǎng)地建設等一系列前置工作。
在做好疫情防控和安全措施的前提下，順利啟動(dòng)了第一批扭王字塊的預制工作，正式邁開(kāi)了項目“疫情常態(tài)化防疫施工”的第一步。
目前，現場(chǎng)已到場(chǎng)3m3規格模板12套，10m3規格模板15套，本次啟動(dòng)3m3規格扭王字塊砼澆筑。
同時(shí)，項目現場(chǎng)疏浚作業(yè)也處于正常有序的開(kāi)展之中，臨時(shí)碼頭建設推進(jìn)，東防波堤復工拋填，機械設備維保等工作有條不紊地進(jìn)行，為項目全面復工復產(chǎn)打下了良好基礎。
面對當地“新冠疫情常態(tài)化”的趨勢、項目全體人員眾志成城，堅持“大安全”的生產(chǎn)思路，堅持“邊防疫、邊復工”的原則和“穩中求進(jìn)”的工作基調，牢固樹(shù)立“保護自己就是保護他人”的防控理念，不折不扣落實(shí)各項防疫、安全管控措施，嚴格執行“網(wǎng)格化管理”和“封閉管理”，嚴格做好“戴口罩、勤洗手、保持距離”三條關(guān)鍵措施，奮力奪取疫情防控與施工生產(chǎn)的雙勝利目標。
安哥拉SONILS職員碼頭開(kāi)啟復產(chǎn)施工
近日，安哥拉羅安達SONILS職員碼頭擴建項目正式開(kāi)啟復工復產(chǎn)工作。
目前，項目施工人員已按防疫要求進(jìn)場(chǎng)，項目部根據既定防控預案和復工復產(chǎn)防疫預案對其嚴格落實(shí)封閉式管理、體溫體征動(dòng)態(tài)監測、人員網(wǎng)格化管理等防疫措施，切實(shí)保障項目全體員工的生命安全，穩步推進(jìn)防疫期間復工復產(chǎn)。
SONILS職員碼頭項目積極響應當地政府以及業(yè)主的指令進(jìn)行復工復產(chǎn)，對在安基建企業(yè)起到模范帶頭作用。
在全面保障安全及做好防疫工作的前提下保生產(chǎn)，體現了項目部在困難時(shí)期的履約能力，更體現了央企在海外的責任擔當，為項目后期的施工以及合作奠定堅實(shí)基礎。
安哥拉道路修復項目全面推進(jìn)復工復產(chǎn)
近日，安哥拉道路修復項目部在確保安全的前提下，正式對K9+256-K10+100段進(jìn)行基層修整施工，標志著(zhù)項目復工復產(chǎn)工作全面啟動(dòng)。
自疫情爆發(fā)以來(lái)，安哥拉道路項目全面貫徹落實(shí)集團和公司關(guān)于統籌抓好疫情期間防控和復工復產(chǎn)工作的決策部署，采取了營(yíng)地和施工現場(chǎng)封閉式管理，體溫體征動(dòng)態(tài)監測，人員網(wǎng)格化管理，保留少量當地員工等一系列防疫防控措施。
在確保安全的前提下，全力推動(dòng)項目復工復產(chǎn)，為實(shí)現全年任務(wù)目標奠定了堅實(shí)基礎。
吉隆坡地鐵二號線(xiàn)項目正線(xiàn)第一階段道床驗收全部完成
6月5日，吉隆坡地鐵二號線(xiàn)軌道工程及維護車(chē)輛項目正線(xiàn)第一階段道床驗收全部完成。
項目部在做好疫情防控工作的同時(shí)，于5月11日全面啟動(dòng)現場(chǎng)復工復產(chǎn)。通過(guò)高標準執行當地政府要求的標準作業(yè)流程（SOP），項目實(shí)現了流程化、標準化、規范化復工復產(chǎn)，全力追回受疫情影響的項目生產(chǎn)進(jìn)度。
項目正線(xiàn)第一階段無(wú)砟軌道自2018年12月31日開(kāi)始施工，長(cháng)度為27.7km，包括8組單開(kāi)道岔、2組渡線(xiàn)道岔及1組交叉渡線(xiàn)。
項目正線(xiàn)第一階段道床施工任務(wù)的順利完成并通過(guò)驗收，向業(yè)主、項目交付伙伴（PDP）等項目相關(guān)方展現了公司的優(yōu)質(zhì)履約能力。
下一步，項目部將繼續嚴格落實(shí)集團和公司的相關(guān)部署，通過(guò)科學(xué)防疫保障復工復產(chǎn)，努力奪取疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雙勝利。
馬來(lái)西亞SUKE CA4項目跨既有高速路及MRT輕軌主線(xiàn)及匝道全面貫通
近日，隨著(zhù)U5線(xiàn)最后一車(chē)混凝土澆筑完成，第三座跨高速路及MRT輕軌施工的連續剛構橋中跨順利合龍，標志著(zhù)馬來(lái)西亞SUKE CA4項目跨既有高速路及MRT輕軌線(xiàn)、主線(xiàn)及匝道全面貫通。
面對新冠肺炎疫情的挑戰，項目團隊采取了“包保領(lǐng)導+封閉式+網(wǎng)格化”管理方式，制定了一系列防疫及復工操作標準程序。
由于該項目高空安全作業(yè)要求極高，項目團隊多次分類(lèi)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )確保施工過(guò)程安全可控。
在每次澆筑前進(jìn)行全面系統細致的安全檢查，確保結構受力安全，同時(shí)進(jìn)行施工過(guò)程操作安全交底，設置好防護、防墜、防滲漏布置，指派專(zhuān)人在澆筑過(guò)程中把關(guān)檢查以防澆筑過(guò)程水泥漿遺漏。
經(jīng)過(guò)項目團隊的集體努力，最終順利完成了U5線(xiàn)中跨合龍段施工。
馬來(lái)西亞SUKE CA4 項目主線(xiàn)長(cháng)3.2千米，其中U5橋梁P4-P7墩上部結構為連續剛構橋，預應力混凝土連續剛構跨徑布置為65+100+65米，連續剛構平均墩高42.6米，采用直腹板單箱單室箱型截面，梁體下緣按二次曲線(xiàn)變化，箱梁高度由墩頂6米漸變至跨中2.5米。主梁寬度由P4墩處20.334米至P7墩漸變至15.338米,懸臂“T”構單側有11個(gè)節段。
U5連續剛構橋的順利合龍，標志著(zhù)項目安全完成三座連續跨越既有主干道JALAN CHERAS與輕軌MRT的剛構橋，這是是目前馬來(lái)西亞在建項目中完成的最高連續剛構橋。
波蘭波利采化工碼頭與疏浚項目開(kāi)始鋼板樁施工
當地時(shí)間6月3日下午，隨著(zhù)第一根鋼板樁開(kāi)打，公司承建的波蘭波利采碼頭及疏浚工程項目鋼板樁護岸主體工程正式開(kāi)始施工。業(yè)主及其他相關(guān)單位負責人到場(chǎng)見(jiàn)證這一標志性時(shí)刻，并對公司前期的施工工作表示高度認可。
從年初項目管理人員入場(chǎng)到第一根鋼板樁的打設，公司克服了國內和歐洲新冠疫情相繼爆發(fā)以來(lái)的種種困難，嚴防疫情的同時(shí)力保生產(chǎn)。第一根鋼板樁的順利打設，為整個(gè)項目主體工程建設創(chuàng )造了良好的開(kāi)端。
阿爾及利亞斯基克達項目啟動(dòng)扭王字塊預制
近日，阿爾及利亞斯基克達油氣港改擴建項目在當地開(kāi)齋月期間，克服了新冠疫情的影響等多重困難，完成了模板驗收、配合比報批、水泥骨料材料報批，以及臨時(shí)預制場(chǎng)地建設等一系列前置工作。在做好疫情防控和安全措施的前提下，順利啟動(dòng)了第一批扭王字塊的預制工作，正式邁開(kāi)了項目“疫情常態(tài)化防疫施工”的第一步。
目前，現場(chǎng)已到場(chǎng)3m3規格模板12套，10m3規格模板15套，本次啟動(dòng)3m3規格扭王字塊砼澆筑。同時(shí)，項目現場(chǎng)疏浚作業(yè)也處于正常有序的開(kāi)展之中，臨時(shí)碼頭建設推進(jìn)，東防波堤復工拋填，機械設備維保等工作有條不紊地進(jìn)行，為項目全面復工復產(chǎn)打下了良好基礎。
面對當地“新冠疫情常態(tài)化”的趨勢、項目全體人員眾志成城，堅持“大安全”的生產(chǎn)思路，堅持“邊防疫、邊復工”的原則和“穩中求進(jìn)”的工作基調，牢固樹(shù)立“保護自己就是保護他人”的防控理念，不折不扣落實(shí)各項防疫、安全管控措施，嚴格執行“網(wǎng)格化管理”和“封閉管理”，嚴格做好“戴口罩、勤洗手、保持距離”三條關(guān)鍵措施，奮力奪取疫情防控與施工生產(chǎn)的雙勝利目標。
喀麥隆克里比深水港二期項目防波堤施工正式啟動(dòng)
5月15日，隨著(zhù)第一車(chē)堤心石推填入海，喀麥隆克里比深水港二期工程項目正式啟動(dòng)防波堤推填施工，這標志著(zhù)深水港二期工程項目正式進(jìn)入水工主體結構實(shí)施階段，為后期各分項的逐步開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。
深水港二期防波堤在原有一期防波堤基礎上延長(cháng)675米，為傳統的斜坡式拋石堤結構，共需各類(lèi)石料約60萬(wàn)方，5t扭王塊13714件、8t扭王塊1785件。
為克服新冠疫情及喀麥隆封鎖國境所帶來(lái)的的影響，項目總經(jīng)理部組織合作單位在做好疫情防控的前提下，有計劃、分批次的提高施工現場(chǎng)屬地員工數量，以彌補國內關(guān)鍵崗位、技術(shù)工人無(wú)法及時(shí)進(jìn)場(chǎng)的問(wèn)題，合理統籌安排現場(chǎng)施工，堅定了項目部全體員工不畏困難的信心，發(fā)揚了攻堅克難的奮斗精神，實(shí)現科學(xué)復工復產(chǎn)。
凱菲路項目順利完成控制性工程K51大橋下部結構施工
5月29日下午，隨著(zhù)尼日利亞凱菲路項目部二標段CH51+701.3大橋的最后一道蓋梁澆筑完成，至此該橋下部結構全部完成，標志著(zhù)橋梁作業(yè)面由下部結構向上部結構的工序轉換。
CH51+701.3大橋是凱菲路項目的控制性工程，共有六跨，橋梁上部采用每跨20米的6片預制I型梁結構，下部結構由擴大基礎、圓柱墩、蓋梁組成。
該橋所處河流常年流水，雨季河水暴漲，下部結構僅只能在旱季施工，今年在雨季伊始就遭遇了數次洪峰。
面對河水湍急、泥沙淤厚、作業(yè)時(shí)間短暫、疫情爆發(fā)等不利條件，凱菲路項目堅持以解決問(wèn)題為導向，積極落實(shí)各項防疫措施，集中優(yōu)勢資源，與時(shí)間賽跑、加快施工進(jìn)度。
在多次遭遇突發(fā)洪水沖毀圍堰的情況下，充分發(fā)揚不怕苦、不怕難的拼勁和不怕輸、不服軟的韌勁，精心組織、科學(xué)管理，在最后關(guān)頭完成了所有下部結構施工，為橋梁后續作業(yè)提供了工作面，為聯(lián)通各段路面施工區域奠定了堅實(shí)的基礎。
凱菲路項目二標段共有7座橋梁，正在施工的有3座，目前已完成16個(gè)擴大基礎、33根墩柱、11道蓋梁、1個(gè)臺身以及16片預制梁的混凝土澆筑，項目部在后續工作中，將嚴格落實(shí)各項防疫措施，繼續加快橋梁上部結構施工進(jìn)度。
至此，項目部在雨季來(lái)臨前圓滿(mǎn)完成橋梁下部結構作業(yè)，實(shí)現了控制性工程如期完成，更為打贏(yíng)疫情攻堅戰奠定了信心。
如今，國內新冠疫情防控已取得階段性重要成果，但疫情在海外多點(diǎn)爆發(fā)，正快速擴散。下一步，中國港灣將海內外同心，在保證國內外員工安全的前提下，緊抓復工復產(chǎn)，確保高質(zhì)量完成全年目標任務(wù)。
素材來(lái)源：中國港灣工程有限責任公司
