一個(gè)月內，霍爾木茲海峽發(fā)生兩起針對船舶的爆炸事件，運費或將上漲。此外，國際海事組織（IMO）秘書(shū)長(cháng)林基澤表示，將針對調查結果，考慮是否采取進(jìn)一步行動(dòng)。

6月13日，兩艘油輪在位于霍爾木茲海峽南岸的阿曼海域爆炸，其中一艘油輪起火，出現漏油現象。路透社報道稱(chēng)，兩船上的船員已經(jīng)全部撤離。

針對接連發(fā)生的爆炸事件，有證券機構分析認為，安全因素可能使部分船公司持觀(guān)望態(tài)度，造成運力緊張，并可能在相關(guān)航線(xiàn)增加特別附加費，可能會(huì )持續拉動(dòng)租金水平大幅上漲。

同時(shí)，該區域的不安定因素也可能引發(fā)船東及需求側的擔憂(yōu)，特別是原油進(jìn)出口有可能從中東地區轉至其他地區，這將消耗一部分市場(chǎng)運力，短期內利于租金水平恢復。

還有外媒報道稱(chēng)，隨著(zhù)船東重新評估海灣國家港口?？康陌踩?，保險公司將提高通過(guò)霍爾木茲海峽的保費。

實(shí)際上，針對該地區的保費已有所增加。據一位船東介紹，5月初以來(lái)，保費根據油輪的大小和載貨量增加了5%至15%。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand也表示:“這可能會(huì )導致船東和運營(yíng)商要求提高該地區的貨運費率，因為風(fēng)險是實(shí)實(shí)在在存在的?！?/p>

還有分析師認為，此次市場(chǎng)將出現上世紀90年代初海灣戰爭時(shí)期的景象，當時(shí)海灣地區油輪的利潤是平時(shí)的好幾倍。

數據顯示，全球約有30%的原油通過(guò)霍爾木茲海峽運輸。國際獨立油輪船東協(xié)會(huì )（INTERTANKO）主席Paolo d’Amico稱(chēng)：“每天都有不同國籍的船員，掛不同船旗的船舶通過(guò)這條航道，我非常擔心經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽的船員的安全?！?/p>

英國《金融時(shí)報》援引一家未明確透露身份的倫敦船舶經(jīng)紀公司的話(huà)說(shuō)，這起事件非常令人擔憂(yōu)?！白钚卤ㄊ录l(fā)生后尤其可以看出，要保證駛經(jīng)該海域的船舶和貨物的安全，需要更高的成本?！?/p>

船公司方面也已做出應對。

“我們正在查看公司在該地區的所有船舶?！币晃获v香港的船舶經(jīng)紀人向外媒透露，在5月份的襲擊發(fā)生后，該公司已為所有進(jìn)入該地區的船舶安裝了保護措施，目前正考慮采取更多的預防措施，例如攜帶沙袋等。

爆炸事件也引起海事組織的密切關(guān)注。

IMO秘書(shū)長(cháng)林基澤（Kitack Lim）就公開(kāi)表達了自己的擔憂(yōu)。他表示，IMO將根據最終的調查結果，決定是否采取進(jìn)一步行動(dòng)。

據悉，IMO通過(guò)《國際船舶和港口設施保安規則》等制定了全面的監管制度，以阻止和應對對商船的無(wú)端非法襲擊。

“威脅正常開(kāi)展業(yè)務(wù)的船舶及其船員，是讓人無(wú)法忍受的?！绷只鶟裳a充說(shuō)，“我敦促所有成員國加倍努力，共同尋找持久的解決方案，確保全球國際航運安全以及對海洋環(huán)境的保護?！?/p>