中新網(wǎng)福建新聞6月20日電 (葉秋云)20日下午，中遠海運外貿集裝箱輪“新?？凇碧柧従徔坎锤Ｖ菪赂蹏H集裝箱碼頭，海關(guān)登臨檢疫合格后，船上搭載的空箱被吊卸在拖車(chē)上，直接運往碼頭出口的海關(guān)卡口接受超聲波空箱檢測，合格后卡口橫桿自動(dòng)抬起放行。

當天，福州海關(guān)進(jìn)境空箱全流程智能化監管快放模式在福州港江陰碼頭正式啟動(dòng)，標志著(zhù)福州海關(guān)率先通過(guò)制度+科技創(chuàng )新再造的進(jìn)境空箱通關(guān)流程正式實(shí)施。

福州海關(guān)表示，這是該關(guān)落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步推進(jìn)通關(guān)便利化，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的又一創(chuàng )新舉措，將有助于推動(dòng)福州港發(fā)展成為空箱沿海集散中心，促進(jìn)福建"絲路海運"品牌效應不斷擴大，加快福建構建全面開(kāi)放新格局。

以中遠海運外貿集裝箱今天卸載的空箱為例，單個(gè)空箱通關(guān)僅用時(shí)30分鐘。隨后，空箱被運至港外堆場(chǎng)暫存，等待海關(guān)最終放行指令。整個(gè)空箱進(jìn)境過(guò)程實(shí)現了通關(guān)無(wú)紙化、監管智能化、放行自動(dòng)化、時(shí)長(cháng)最小化。

福州海關(guān)介紹，2018年，福建省外貿集裝箱吞吐量為952萬(wàn)標箱，其中進(jìn)境空箱量約占三成。提高進(jìn)境空箱通關(guān)速度、降低通關(guān)成本降低，意味著(zhù)企業(yè)使用空箱的成本降低了、效率提高了，將有利于促進(jìn)福建經(jīng)濟發(fā)展。

進(jìn)境空箱全流程智能化監管快放模式實(shí)現了統一申報單證、統一作業(yè)系統、統一風(fēng)險研判、統一指令下達、統一現場(chǎng)執法、統一分布提離等“六個(gè)統一”，未被布控的進(jìn)境空箱允許企業(yè)直接提離港區，在減環(huán)節、降成本、快放行的同時(shí)優(yōu)化了海關(guān)監管。

相比傳統監管模式，進(jìn)境空箱全流程智能化監管快放模式具有手續簡(jiǎn)便、通關(guān)秒放、節約成本三方面顯著(zhù)優(yōu)勢。

福州海關(guān)表示，按福州關(guān)區2018年79萬(wàn)箱進(jìn)境空箱量測算，實(shí)施進(jìn)境空箱全流程智能化監管快放模式后，9成以上未布控進(jìn)境空箱作業(yè)時(shí)間可由原先的36小時(shí)壓縮至0.5小時(shí)，全年可節約通關(guān)時(shí)間2524萬(wàn)小時(shí)；通過(guò)實(shí)施分步提離、一次放行的空箱通關(guān)模式，預計每箱可節省港內空箱吊裝、堆存及拖車(chē)費用200元(人民幣，下同)，全年可為企業(yè)節省物流費用1.58億元。

福州海關(guān)指出，進(jìn)境空箱通關(guān)效率的提升，將大幅提高港口的集裝箱堆存效率，吸引東南沿海乃至臺灣海峽的航運企業(yè)將空箱聚集到福州港，助推福州港做大做強。(完)