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港口航運全線(xiàn)走強 進(jìn)出口強勁利好持續釋放

來(lái)源: 經(jīng)濟參考報 發(fā)布時(shí)間:2021-03-16 11:00:00 分享至:

受一系列利好因素影響,港口航運板塊9日全線(xiàn)走強。截至當天收盤(pán)時(shí),同花順港口航運板塊漲2.12%。其中,寧波海運漲停,渤海輪渡漲7.64%,中遠??貪q6.76%,連云港、寧波港、中遠海發(fā)、中遠海特等紛紛跟漲。

波羅的海干散指數近期再創(chuàng )新高。波羅的海干散貨運價(jià)指數周一漲1.3%,報1853點(diǎn),創(chuàng )1月13日以來(lái)新高。另外,海岬型船運價(jià)指數漲41點(diǎn)或2.3%,報1825點(diǎn),至逾兩周新高,日均獲利增加344美元至15138美元。巴拿馬型船運價(jià)指數漲17點(diǎn)或0.8%,報2258點(diǎn),日均獲利增加158美元至20323美元。超靈便型船運價(jià)指數漲16點(diǎn),報1933點(diǎn),至2017年4月以來(lái)新高。

公司消息面上,當日領(lǐng)漲的寧波港在吸收合并浙江省內沿海五港和義烏陸港之后,再度進(jìn)行資源整合。最新公告顯示,公司控股子公司寧波遠洋運輸有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波遠洋”)擬4.01億元現金方式,收購大股東浙江省海港集團旗下浙江海港航運有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“海港航運”)100%股權。此前的2020年底,寧波港宣布籌劃寧波遠洋分拆上市,寧波港相關(guān)人士表示,分拆上市是為了擴大港口板塊優(yōu)勢,上市之后子公司就擁有融資能力,發(fā)展潛力將得到進(jìn)一步釋放。

2020年以來(lái)進(jìn)出口數據一路向好,2021年前兩個(gè)月出口數據更是超預期。出口的強勢表現帶來(lái)了港口吞吐量的快速恢復,港口航運相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jì)也有望實(shí)現高增長(cháng)。交銀國際指出,美國財政刺激措施將增加美國居民的可支配收入,并進(jìn)一步增強對中國出口產(chǎn)品的需求。短期內集運市場(chǎng)基本面仍強,并支撐集運公司的股價(jià)。進(jìn)入年報季,上市公司2020年業(yè)績(jì)陸續披露。中遠??刈钚屡读?020年業(yè)績(jì)快報顯示,公司2020年度實(shí)現總營(yíng)收1712.59億元,同比增長(cháng)13.37%;實(shí)現凈利潤99.27億元,同比增長(cháng)46.76%;實(shí)現歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤95.93億元,同比大漲505.1%。其中,四季度單季盈利逾60億元。集裝箱航運業(yè)務(wù)實(shí)現量?jì)r(jià)齊升,帶動(dòng)公司全年收入較上年同期實(shí)現較大增長(cháng)。

綜合來(lái)看,中金公司指出,2021年上半年,中國出口仍有望維持較強增速。消費品的貢獻或有所下降,投資品及中間品的貢獻將有所上升。服務(wù)消費對商品消費的替代等因素,導致美國消費對中國出口的拉動(dòng)邊際效應減弱,但與服務(wù)相關(guān)的商品消費,比如與出行相關(guān)的汽油消費、衣著(zhù)消費,可能成為新的增長(cháng)亮點(diǎn)。投資需求目前仍有上升空間,有利于資本品及中間品的出口??紤]到中國出口中的中間品及資本品總占比明顯高于消費品,短期內對出口仍有支撐,后續仍需觀(guān)察資本開(kāi)支周期的演變。

需求端來(lái)看,春節后箱量恢復早于往年,企業(yè)復工加快。中國港口協(xié)會(huì )統計數據顯示,2月,八大樞紐港口集裝箱吞吐量較2020年2月增長(cháng)37.2%,較2019年增長(cháng)9.9%。其中,外貿增長(cháng)37.9%,內貿增長(cháng)34.7%。海關(guān)數據顯示,今年前兩個(gè)月我國貨物貿易進(jìn)出口總值5.44萬(wàn)億元人民幣,比去年同期增長(cháng)32.2%,再超預期。另外,供給端方面,中金公司數據指出,閑置船一直處于低位(僅占總運力的1%),春節期間運力停航遠少于往年,但運價(jià)基本沒(méi)有下跌,節后隨著(zhù)囤積貨源的減少,運價(jià)有所回落,美線(xiàn)依然強勢。

本文關(guān)鍵詞:上市港口企業(yè) 標簽:港口航運
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