一季度，江蘇省港口集團集裝箱吞吐量同比增長(cháng)29.81%，完成年度計劃的25.83%，實(shí)現季度“開(kāi)門(mén)紅”。今年以來(lái)，江蘇省港口集團緊盯市場(chǎng)、爭取箱量，交出了一份滿(mǎn)意的答卷。其中1、2、3月份分別同比增長(cháng)22.9%、54.8%、21.16%。

集裝箱板塊各碼頭均實(shí)現箱量正增長(cháng)：南京港（含龍潭集裝箱碼頭、江北集裝箱碼頭）完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)12.86%；太倉正和興港碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)67.25%；太倉正和國際碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)39.71%，創(chuàng )開(kāi)港以來(lái)單季度箱量完成新高。鎮江港國際集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)2.37%；張家港永嘉碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)30.08%；揚州遠揚碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)52.14%；常州錄安洲碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)12.9%。

奮力拼搏高效率·同舟共濟“創(chuàng )新高”

江蘇省港口集團各碼頭盯緊年度目標，同舟共濟、奮力拼搏、勇創(chuàng )新高。3月，太倉正和國際集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量完成141461.75TEU，較去年最高箱量紀錄133227.5TEU增長(cháng)6.2%，創(chuàng )開(kāi)港以來(lái)月箱量新高。正和興港一季度在作業(yè)效率上也連續刷新紀錄：1月19日夜班，單班吞吐量完成箱量3268TEU，創(chuàng )造單班作業(yè)量新高。2月4日—5日，晝夜集裝箱吞吐量完成6058TEU，打破晝夜吞吐量歷史記錄。3月12日夜班完成3906TEU，創(chuàng )下2014年開(kāi)港以來(lái)單工班箱量最高記錄，3月13日白班完成2710TEU，晝夜工班吞吐箱量完成6616TEU，再次打破歷史記錄。南京龍潭碼頭3月箱量創(chuàng )新高突破22萬(wàn)大關(guān)，3月8日白班作業(yè)量達到2542自然箱和4084標箱，同時(shí)3月8日晝夜合計完成9009TEU，創(chuàng )今年新記錄。

積極增開(kāi)新航線(xiàn)·網(wǎng)絡(luò )體系“更完善”

江蘇省港口集團積極推進(jìn)航線(xiàn)布局，圍繞年度新增或加密航線(xiàn)目標，早行動(dòng)、抓落實(shí)，進(jìn)一步織密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。截止3月31日，新開(kāi)或加密航線(xiàn)已達5條。2月23日，南京港在去年新開(kāi)的“南京-關(guān)島”日本偏港近洋航線(xiàn)上的基礎上新增日本博多港，進(jìn)一步彌補了南京與日本關(guān)西區域水運物流通道的空白。一季度鎮江港運河中轉啟動(dòng)，帶動(dòng)內貿箱吞吐量增長(cháng)，中轉航線(xiàn)“宿遷—鎮江—太倉”中轉線(xiàn)共完成裝卸船37條。3月26日，太倉正和國際集裝箱碼頭第二條東南亞集裝箱班輪航線(xiàn)（胡志明CVS2航線(xiàn)）順利首航，助力太倉港打造精品近洋航線(xiàn)。3月30日，“鎮江-太倉”穿巴航線(xiàn)順利首航，“潤太穿巴”的順利開(kāi)通，實(shí)現了鎮江港至太倉港的點(diǎn)對點(diǎn)直達專(zhuān)線(xiàn)，后期通過(guò)船舶的天天班次，建設并形成內外并舉、干支協(xié)同、高效運轉航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )體系，為廣大客戶(hù)提供更多服務(wù)模式和物流通道選擇。

多式聯(lián)運強樞紐·項目落地“開(kāi)新篇”

1月11日，南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成，項目的建成實(shí)現了鐵路與港口的無(wú)縫對接，解決鐵路“最后一公里”問(wèn)題，充分發(fā)揮南京鐵路樞紐作用，利用鐵路運輸時(shí)效性好的優(yōu)勢，為云貴川等中西部地區客戶(hù)提供高效服務(wù)。經(jīng)與鐵路部門(mén)多次溝通，3月28日龍潭站正式具備從事集裝箱和散貨運輸業(yè)務(wù)資質(zhì)。同時(shí)，集團大力推動(dòng)中儲糧糧食調撥項目落地鎮江港；開(kāi)發(fā)了新洋豐化肥、硫磺散改集項目。鎮江港集裝箱碼頭散集聯(lián)運持續推進(jìn)貨種多元化、客戶(hù)多元化，一季度散集聯(lián)運拆裝箱量同比增幅29%。

信息化建設固基礎·有的放矢“把方向”

3月1日，鎮江港TOS系統順利完成切換工作，以TOS系統切換為契機，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，提升對外服務(wù)能力，目前總體運行情況良好。啟動(dòng)鎮江港智能閘口建設工作，不斷推廣設備交接單無(wú)紙化，提高進(jìn)出閘效率。啟動(dòng)與重慶港物流信息平臺對接工作，成立了項目工作組，已開(kāi)始項目需求整理工作，項目的實(shí)施將為省港江海聯(lián)運樞紐港地位提供有力保障。

另外，太倉港四期工程經(jīng)過(guò)近3年的建設，整體工程量已完成約90%。3月，四期碼頭首臺集裝箱岸邊起重機（岸橋）成功落軌，標志著(zhù)向建成投產(chǎn)邁出了堅實(shí)的一步。在保證質(zhì)量和遵循疫情防控要求下，四期指揮部積極搶抓工期，以“百日攻堅”的信心決心確保7月按期投產(chǎn)，屆時(shí)將增加通過(guò)能力200萬(wàn)TEU。