5月13日，習近平總書(shū)記在河南考察時(shí)指出，今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年。我們黨的百年奮斗史就是為人民謀幸福的歷史。人民就是江山。我們共產(chǎn)黨打江山、守江山，都是為了人民幸福，守的是人民的心。今日起，【企界】推出【央企守山河】系列專(zhuān)題，從鐵路、橋梁、公路、港口、機場(chǎng)、水電站等建設，一起去看滄海桑田，山河人間。

“坐上了火車(chē)去拉薩，去看那神奇的布達拉……”

這里有純凈的天空、圣潔的云彩、連綿的山峰、靜謐的湖泊無(wú)邊的草原......

2006年青藏鐵路的全線(xiàn)通車(chē)，讓無(wú)數向往西藏肅然、神圣與清凈的游客實(shí)現了自己的愿望。

而近期，中國鐵路又傳來(lái)好消息：西藏又一天路，預計在今年6月30日正式開(kāi)通！這一次，是連通拉薩與林芝之間的拉林鐵路。

▲ 山水間的拉林鐵路

4月1日起至4月30日拉林鐵路全線(xiàn)進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，為今年6月底全線(xiàn)通車(chē)奠定基礎。由中國中鐵建工集團打造的林芝站、崗嘎站、米林站、朗縣站沿線(xiàn)四座火車(chē)站房建設也進(jìn)入到最后的沖刺階段。

▲ 拉林鐵路沿線(xiàn)站房圖示

沿著(zhù)這些車(chē)站探訪(fǎng)拉林線(xiàn)沿途美景

第一站 人杰地靈——朗縣

朗縣，藏語(yǔ)意為“光明吉祥”，地處喜馬拉雅山脈北麓雅魯藏布江中下游，隸屬西藏自治區林芝市，平均海拔3700米。朗縣站位于朗縣陸村，站房總建筑面積1981.2平方米，站臺規模2臺4線(xiàn)，為上進(jìn)上出的線(xiàn)側上式站房。

▲ 朗縣站效果圖

站房深基坑施工過(guò)程中項目部采用綠色裝配式護坡技術(shù)，相比傳統工藝此項技術(shù)在不破壞邊坡的基礎上成型效果更好，施工更加便捷且可重復利用，有效保護了高原生態(tài)環(huán)境。

▲ 綠色裝配式護坡技術(shù)

朗縣多風(fēng)沙少雨水，陽(yáng)光充足，獨特的地理位置造就了奇美的自然風(fēng)光，拉多藏湖、扎日莎巴山美不勝收，藏香制作技藝、牧民服飾、馬包制作技藝等當地眾多非物質(zhì)文化遺產(chǎn)都將隨著(zhù)鐵路的通車(chē)被更多人知曉。

第二站 天然氧吧——米林

米林地處西藏東南部是最美318國道景觀(guān)的延伸。

▲ 米林縣境內的索松村

濕潤的氣候、2950米的海拔，米林站便坐落在這全年不超過(guò)30攝氏度的云端桃花源中，站房總建筑面積1944.7平方米，站臺規模為2臺4線(xiàn)，為下進(jìn)下出的線(xiàn)側下式站房。

米林站屋面原設計為合成樹(shù)脂波形瓦，考慮地處高原地區氣候后改為強度高、防水性好琉璃瓦，經(jīng)得起風(fēng)吹日曬，顏色保持不變，站房正立面裝飾裝修獨具風(fēng)格，增設兩根藏式紅色裝飾柱，站房整體造型視覺(jué)形象更加鮮明。

▲ 雅魯藏布大峽谷美景

未來(lái)，當游客坐著(zhù)火車(chē)來(lái)到米林站，不僅有“極地天河”雅魯藏布江的一路陪伴，還可以領(lǐng)略世界第一大峽谷——雅魯藏布大峽谷秘境奇觀(guān)，體驗格嘎天然溫泉，感受扎西繞登寺的宗教文化。

第三站 振興之村——崗嘎

崗嘎站位于扎西饒登鄉崗嘎村是全線(xiàn)距離林芝米林機場(chǎng)最近的車(chē)站，海拔約2955米，站房總建筑面積1979.5平方米，站臺規模1臺2線(xiàn)，為平進(jìn)平出的線(xiàn)側平式站房。

▲ 崗嘎站效果圖

由于崗嘎站位于山腳，毗鄰河道，施工場(chǎng)地為回填土場(chǎng)地存在大量孤石，樁基施工階段旋挖鉆無(wú)法正常施工，為了不影響施工進(jìn)度，項目部改用沖擊鉆并快速制定施工方案，提前完成了前期樁基施工，為后續作業(yè)贏(yíng)得了時(shí)間。

▲ 崗嘎站即將完成建設

在崗嘎站建設現場(chǎng)附近裝載機、挖掘機、運輸車(chē)輛絡(luò )繹不絕，當地村民們積極參與工程建設，依靠工程建設的帶動(dòng)，很多村民實(shí)現了增收致富，在這里，脫貧摘帽步入小康不是終點(diǎn)，而是大家新生活、新奮斗的起點(diǎn)。

▲ “運輸大隊”

第四站 藏區江南——林芝

林芝是深藏在藏東南的一顆高原明珠，周?chē)┥?、牧?chǎng)、湖泊、村寨環(huán)繞，被譽(yù)為“西藏的小瑞士”。

林芝站站房總建筑面積14986.7平方米是拉林鐵路全線(xiàn)最大站房，建筑高度27.67米，站臺規模2臺6線(xiàn)，分為上下兩層，是典型的線(xiàn)側平式站房。

林芝站大廳屋面為大跨度鋼框架結構，2020年7月10日項目團隊僅用4小時(shí)便完成了總長(cháng)106米，最大跨度43.6米，重量達286噸的鋼結構屋面整體提升，技術(shù)人員實(shí)行提升工作全程數字化操作，采用成熟高效的液壓法和“地面原位拼接+整體提升就位”工藝，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，實(shí)現精準就位。

▲ 鋼結構屋面整體提升

林芝當地有500余家家庭旅館和民宿，林芝站通車(chē)運營(yíng)后全國各地的游客將慕名而來(lái)，進(jìn)一步帶動(dòng)當地民宿旅游發(fā)展，同時(shí)，將拓展農副產(chǎn)品運輸鏈，林芝當地的藏香豬、靈芝、松茸以及特有果蔬將進(jìn)入全國市場(chǎng)大循環(huán)讓23萬(wàn)林芝當地百姓不離土、不離鄉也能捧上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金飯碗。

拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，正線(xiàn)全長(cháng)435.5公里，設計時(shí)速160公里，線(xiàn)路建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化西藏交通路網(wǎng)布局，結束藏東南不同火車(chē)的歷史，為當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

藏區美景，人文風(fēng)情。不久的將來(lái)，拉林線(xiàn)上往來(lái)穿梭的火車(chē)將開(kāi)足馬力滿(mǎn)載一路花開(kāi)一路歌，朝著(zhù)更美的遠方飛馳而去。