近日，巴拿馬運河管理局(ACP)發(fā)布了一份聲明，巴拿馬運河將通過(guò)新巴拿馬型船閘的船舶的最大允許長(cháng)度增加了3米多。

巴拿馬運河管理局(ACP)在聲明中表示，將允許通過(guò)運河的船舶最大長(cháng)度從367.28m增加到370.33m——這意味著(zhù)當前世界上96.8%的集裝箱船隊，都可以通過(guò)巴拿馬運河。

巴拿馬運河管理局(ACP)在航運咨詢(xún)編號A-23-2021通知客戶(hù)，從即日起，更長(cháng)和更寬的船閘接受常規過(guò)境的商業(yè)和非商業(yè)船舶的最大總長(cháng)度為370.33米(1,215英尺)。

延長(cháng)允許通過(guò)的船舶最大長(cháng)度，將為航運公司提供更大的靈活性，以便在部署和建造能夠通過(guò)巴拿馬運河的更大容量船舶方面做出決策。

新規則還要求超過(guò)367.28米(1,205英尺)的船舶在運輸過(guò)程中，需要配備一個(gè)完全可操作的船首推進(jìn)器，否則可能會(huì )被分配額外的資源，費用由船舶承擔，并可能會(huì )遇到運輸延誤。在從加通湖向北駛入Agua Clara船閘期間，超過(guò)長(cháng)度的船只也將被分配額外的拖船協(xié)助。除船舶支付的標準拖船費外，還將收取額外的拖船協(xié)助費用。

據悉，巴拿馬運河管理局(ACP)的這一聲明，是在一系列大型船舶試驗通過(guò)確認操作安全之后發(fā)布的。其中包括2019年369米長(cháng)的Evergreen過(guò)境，該船成為自新巴拿馬型船閘啟用以來(lái)過(guò)境巴拿馬運河的最大尺寸集裝箱船只。從那時(shí)起，其他具有相同尺寸和集裝箱貨運能力的船只也通過(guò)了這條水道，包括Talos號和Thereus號，兩者的船長(cháng)均為368.99米。

上周，巴拿馬運河管理局(ACP)還在巴拿馬運河流域最近降雨后將新巴拿馬型船閘的最大吃水提高至15.24m(50.0英尺)，從而進(jìn)一步增加了船舶過(guò)水路時(shí)可裝載的貨物量。

這條水道的新巴拿馬型第三套船閘于2016年6月26日正式啟用，馬上迎來(lái)運營(yíng)五周年。