干散貨航運市場(chǎng)預計將在夏季再度反彈，運價(jià)或升至2008年以來(lái)最高水平。

船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，

干散貨航運市場(chǎng)近期表現令人驚艷，自今年年初以來(lái)，市場(chǎng)的基本面出現了改善，最近的跡象表明，今年夏季市場(chǎng)可能出現‘火爆’行情，達到2008年金融危機以來(lái)的最高水平。

Allied研究與評估主管GeorgeLazaridis表示，市場(chǎng)上行顯然得益于中國對進(jìn)口原材料的巨大需求。6月11日，鐵礦石價(jià)格再次觸及220美元/噸的關(guān)口。

有跡象表明，中國加強空氣污染治理的目標或將使鋼鐵產(chǎn)量受限。這很可能造成兩方面影響，一方面鋼鐵生產(chǎn)商競相增加庫存，等待采取進(jìn)一步措施;另一方面推動(dòng)更高質(zhì)量的原料進(jìn)口，從而減少排放。鐵礦石并非是唯一出現進(jìn)口攀升的商品，煤炭、谷物和其他大宗商品也遵循類(lèi)似的模式。

中國5月份生產(chǎn)者價(jià)格指數(PPI)同比增長(cháng)9%，創(chuàng )下2008年9月以來(lái)的最大增幅。4月份，美國公布的消費者價(jià)格年增長(cháng)率為4.2%，也是2008年9月以來(lái)的最高水平。

不斷上漲的成本很快蔓延到全球，有人擔心，盡管今年年初以來(lái)經(jīng)濟有所提振，但從長(cháng)遠來(lái)看，這種通脹壓力可能會(huì )抑制消費。近幾個(gè)月來(lái)，企業(yè)狀況有所好轉，失業(yè)率開(kāi)始下降。然而，如果物價(jià)上漲過(guò)快，通脹壓力可能會(huì )使一切重新陷入停滯。因此，大多數政府都對近幾個(gè)月的趨勢保持警惕。

Lazaridis表示，從長(cháng)期看，通脹會(huì )引發(fā)問(wèn)題，但今年夏季的幾個(gè)月仍然值得期待?？紤]到干散貨需求的季節性上漲，運價(jià)很可能在8月底之前沖上新高。但鑒于風(fēng)險仍然存在，還應謹慎應對。