今天，《2021新華波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告》在上海北外灘發(fā)布。報告顯示，上海國際航運中心再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦，國際航運中心地位進(jìn)一步得到鞏固，樞紐建設與服務(wù)業(yè)發(fā)展"雙輪"驅動(dòng)成效顯著(zhù)。

新華波羅的海國際航運中心發(fā)展指數，從港口條件、航運服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度對全球43個(gè)樣本城市的階段性綜合實(shí)力予以評估。根據《報告》，2021年全球航運中心城市綜合實(shí)力前三位分別為新加坡、倫敦、上海。雖然上海的排名沒(méi)有變化，但與前兩名的差距正在逐步縮小，業(yè)內人士分析，上海國際航運中心建設已經(jīng)從"基本建成"邁入"全面建成"新的歷史階段，這得益于上海在航運"硬實(shí)力"和"軟實(shí)力"建設上的持續發(fā)力。中國經(jīng)濟信息社新華指數事業(yè)部主任曹占忠介紹：“我們過(guò)去新加坡和倫敦（相比），它們服務(wù)能力占優(yōu)，占據很好的優(yōu)勢，上海過(guò)去幾年在這個(gè)方面在努力的趕超，那么今年雖然比去年它總體排名沒(méi)有太大的變化，但實(shí)際上航運服務(wù)的細項已經(jīng)有非常大的改觀(guān)?！?/p>

報告指出，上海借助自貿試驗區發(fā)展、科技創(chuàng )新賦能、長(cháng)三角協(xié)同發(fā)展等機制，持續提升全球資源配置能力，同時(shí)，航運金融、航運交易、海事法律、信息咨詢(xún)等高端航運服務(wù)"軟實(shí)力"的發(fā)力，使得上海的樞紐建設與服務(wù)業(yè)實(shí)現"雙輪"驅動(dòng)、合力發(fā)展。中國經(jīng)濟信息社新華指數事業(yè)部主任曹占忠表示：“我們港口的吞吐，港口的裝卸的作業(yè)的效率依然是非常在全球范圍內非常高的，所以硬實(shí)力方面它很穩健，那么同時(shí)今年最大的改善屬于軟實(shí)力?！敝档米⒁獾氖?，國際港航產(chǎn)業(yè)一直是科技創(chuàng )新的推進(jìn)者，國際性港口運營(yíng)商與排名領(lǐng)先的國際航運中心城市，已紛紛切換至創(chuàng )新發(fā)展的快車(chē)道，通過(guò)推動(dòng)港航數字化提升運行效率與效益。前不久，全球港口首項F5G技術(shù)在臨港新片區落地，操作員可在百公里之外，對洋山島上大型港機設備進(jìn)行遠程操控，成為了上海加快城市數字化轉型的一項重要標桿。上港集團副總裁方懷瑾稱(chēng)：“在信息化也好，自動(dòng)化也好，我們可以這么說(shuō)，中國的企業(yè)無(wú)論是港口企業(yè)，港口、港機制造企業(yè)，還是我們的智能化的軟件科技企業(yè)，我們都走在了世界的前列?！?/p>

此外，報告中還指出，為實(shí)現"碳中和、碳達峰"的目標，未來(lái)，上海將在綠色航運的可持續發(fā)展和綠色港口的建設方面深度挖潛。上海海事大學(xué)教授施欣介紹：上海港也在力爭成為全球綠色港口建設的"燈塔"港口，包括各種各樣的技術(shù)手段的使用，同樣的在國內，上海在長(cháng)三角地區，也是全國內最先實(shí)施船舶低碳排放控制區的一個(gè)區域。根據近日發(fā)布的《上海國際航運中心建設"十四五"規劃》，2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開(kāi)放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。此外，和上海一衣帶水的寧波舟山港，首次躋身前十，成為中國港航的另一股"硬核"力量。