8月4日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數為1097.31點(diǎn)，環(huán)比下跌0.17%。其中，國際散貨船價(jià)綜合指數和沿海散貨船價(jià)綜合指數分別上漲1.16%、0.04%；國際油輪船價(jià)綜合指數和內河散貨船價(jià)綜合指數分別下跌1.17%、0.64%。

得益于海岬型和超齡便型散貨船運價(jià)的強勁，拉動(dòng)BDI上攻至階段性高位（3292點(diǎn)），但上升動(dòng)能呈現衰減跡象，二手散貨船價(jià)格繼續小幅上漲。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jià)：35000DWT—1828萬(wàn)美元、環(huán)比上漲0.11%；57000DWT—2358萬(wàn)美元、環(huán)比上漲2.55%；75000DWT—2663萬(wàn)美元、環(huán)比上漲1.18%；170000DWT—3410萬(wàn)美元、環(huán)比上漲0.66%。當前，除巴拿馬型散貨船租金微跌之外，其他船型1年期租金繼續上漲，預計二手散貨船價(jià)格短期易漲難跌。本期，國際二手散貨船市場(chǎng)成交量繼續減量，共計成交16艘（環(huán)比減少5艘），總運力89.17萬(wàn)DWT，成交金額28155萬(wàn)美元，平均船齡9.06年。

全球制造業(yè)數據下滑和疫情多地出現反復惡化跡象，國際油價(jià)本周一再現大幅下跌，促使市場(chǎng)對原油需求前景的憂(yōu)慮再次增強，二手國際油輪船價(jià)以跌為主。

本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價(jià)：47000DWT—2255萬(wàn)美元、環(huán)比下跌0.01%；74000DWT—2739萬(wàn)美元、環(huán)比持平；105000DWT—3395萬(wàn)美元、環(huán)比上漲0.14%；158000DWT— 3902萬(wàn)美元、環(huán)比下跌1.51%；300000DWT—6977萬(wàn)美元、環(huán)比下跌4.13%。全球經(jīng)濟復蘇進(jìn)程不及預期，對燃油的需求提振也在減弱，國際油輪1年期期租租金費率不斷回調，預計二手油輪船價(jià)短期或小幅下跌。本期，二手油輪市場(chǎng)成交量萎縮，共計成交8艘（環(huán)比減少2艘），總運力114.43萬(wàn)DWT，成交金額14195萬(wàn)美元，平均船齡17.25年。

臺風(fēng)“煙花”過(guò)后，沿海運力周轉滯緩得以好轉，船多貨少格局略顯，運價(jià)持續上漲動(dòng)能不足，二手沿海散貨船價(jià)格漲跌互現。本期，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價(jià)：1000DWT—192萬(wàn)人民幣、環(huán)比下跌0.41%；5000DWT—1494萬(wàn)人民幣、環(huán)比上漲0.55%。近期，國家發(fā)改委調研敦促煤炭增產(chǎn)，“定向專(zhuān)供煤管票”有望結束，加上水電出力，沿海散貨運價(jià)或有回調，預計沿海散貨船價(jià)格短期穩中有漲。本期，沿海1000噸級和5000噸級散貨船各成交1艘，共計6075載重噸、成交金額1164.8萬(wàn)元人民幣，平均船齡14.04年。

近期，內河散貨運輸需求不慍不火，二手內河散貨船價(jià)格走勢趨弱。本期，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價(jià)：500DWT—48萬(wàn)人民幣，環(huán)比上漲1.71%；1000DWT—124萬(wàn)人民幣，環(huán)比下跌0.61%；2000DWT—266萬(wàn)人民幣，環(huán)比上漲0.78%；3000DWT—370萬(wàn)人民幣，環(huán)比下跌3.76%。本期，內河散貨船船價(jià)下跌，買(mǎi)家乘機購買(mǎi)，市場(chǎng)成交量有所增加，共計成交77艘（環(huán)比增加22艘），總運力17.88萬(wàn)DWT，成交金額22209.8萬(wàn)元人民幣，平均船齡9.33年。