新出口訂單指數連續4個(gè)月跌破枯榮線(xiàn)

據國家統計局消息，中國制造業(yè)8月PMI為50.1%，低于上月0.3個(gè)百分點(diǎn)，略高于臨界點(diǎn)，為2020年3月以來(lái)最低。該指數連續5個(gè)月下降接近枯榮線(xiàn)。

采購經(jīng)理指數（PMI），是通過(guò)對企業(yè)采購經(jīng)理的月度調查結果統計匯總、編制而成的指數，它涵蓋了企業(yè)采購、生產(chǎn)、流通等各個(gè)環(huán)節，包括制造業(yè)和非制造業(yè)領(lǐng)域，是國際上通用的監測宏觀(guān)經(jīng)濟走勢的先行性指數之一，具有較強的預測、預警作用。

企業(yè)普遍表示，新冠病例數量回升，加上疫情防控措施趨嚴，對制造業(yè)生產(chǎn)造成沖擊，也進(jìn)一步壓制了需求，并且加劇了投入產(chǎn)品供應難度。

非制造業(yè)8月商務(wù)活動(dòng)指數為47.5%，低于上月5.8個(gè)百分點(diǎn)，降至枯榮臨界點(diǎn)以下，景氣度明顯回落。

國外需求繼續收縮，新出口訂單指數較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)至46.7%，連續4個(gè)月運行在50%枯榮線(xiàn)以下。

主因應仍是匯率、運價(jià)、原材料漲價(jià)三重壓力，以及美歐經(jīng)濟修復放緩。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )特約分析師張立群分析，8月份PMI指數繼續下降，但仍保持在榮枯線(xiàn)以上，總體看經(jīng)濟繼續保持恢復態(tài)勢，但勢頭進(jìn)一步趨弱。

8月份，綜合PMI產(chǎn)出指數為48.9%，比上月回落3.5個(gè)百分點(diǎn)，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)較上月明顯放緩。

中美運費上升500%，運費貴過(guò)商品

目前，海運集裝箱從我國港口啟運的情況下，運費出現了大規模的提升。一個(gè)40英尺貨柜運輸到美國，運費達到20000美元已經(jīng)不稀奇了。

這樣高昂的運費，和去年相比出現了足足500%的上升。事實(shí)上，不僅中美之間的運費出現了大規模的提升，中國和歐洲之間的運費也出現了一定程度的上升，40英尺貨柜的運價(jià)也早已超過(guò)一萬(wàn)美元。

據澎湃新聞8月17日最新報道，美國進(jìn)口的中國家具單柜價(jià)值基本與海運費相當，有的甚至比海運費更貴10%。

高昂的運費迫使一部分進(jìn)口商望而卻步，遲遲不敢下單。

根據全球航運巨頭馬士基的通告，現在全球貿易中“缺箱”的情況非常嚴重。尤其是中國到北美的國際航線(xiàn)，40英尺的集裝箱極其緊缺。

“部分外貿企業(yè)反映，由于集裝箱短缺，貨物出口不確定性因素增加，貨物已積壓數月，資金壓力很大。另有企業(yè)反映由于貨運周期長(cháng)，已不敢接受訂單?！鄙虅?wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院副研究員田原表示。

此外，有相關(guān)人士指出，新冠疫情給全球貿易帶來(lái)了巨大沖擊，以及港口設備老舊、人員短缺致效率低下；中國沿海的臺風(fēng)、北美的山火和颶風(fēng)等惡劣天氣也都起到了推波助瀾的作用。（來(lái)源：外土司資訊）