國務(wù)院總理李克強9月26日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，會(huì )議決定，清理不合規收費，10月底前由各地向社會(huì )公布當地口岸收費目錄清單，清單之外不得收費。推動(dòng)降低合規費用，年內集裝箱進(jìn)出口環(huán)節合規成本比去年降低100美元以上，沿海大港要有更大幅度降低。有關(guān)部門(mén)要聯(lián)合督促監管。

這也是繼2017年11月，國家發(fā)改委對港口進(jìn)行反壟斷調查，多家港口碼頭主動(dòng)降費后，各沿海大港再度面臨降費。

在第一輪反壟斷調查中，上海港、天津港、寧波舟山港、青島港應聲降費，其中僅調降裝卸作業(yè)費一項，預計每年降低進(jìn)出口物流成本約35億元。隨后，大連港、廣州港、深圳港等沿海大港接受反壟斷調查，降費9億元。換句話(huà)說(shuō)，集裝箱運輸量在每年1000萬(wàn)標箱以上的沿海港口，均已調降進(jìn)出口集裝箱裝卸作業(yè)費。同在物流鏈條上的船公司，也分為兩批次降低THC費用，共有18家船公司主動(dòng)提出了碼頭作業(yè)費調整方案。據測算，兩批船公司碼頭作業(yè)費調整每年可減輕進(jìn)出口企業(yè)負擔約46億元。

2018年，國家市場(chǎng)監督管理總局隨即出手，對深圳四家拖輪公司和兩家理貨公司達成并實(shí)施壟斷協(xié)議的行為作出行政處罰決定。天津市發(fā)改委也實(shí)名曝光了6家堆場(chǎng)壟斷案，并實(shí)施款項處罰。

據了解，為積極響應國家降低物流成本的號召，積極營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，天津港、廈門(mén)港、青島港、大連港等相繼公布“一站式”陽(yáng)光收費清單，進(jìn)一步明晰進(jìn)出口環(huán)節各項收費項目、收費標準、收費范圍和服務(wù)內容。并在此基礎上，下調了港口外貿作業(yè)包干費。

港口圈認為，此次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，將繼續推動(dòng)各大口岸陽(yáng)光收費清單的公布。而港口行業(yè)越來(lái)越清晰的價(jià)格構成可供外界和監管機構參考。港口價(jià)格的改革事關(guān)港口行業(yè)的健康、永續發(fā)展，通過(guò)具有市場(chǎng)特性的價(jià)格因素引導港口內部各種資源的配置使用，對于提升港口及相關(guān)資源使用的合理性與經(jīng)濟性有著(zhù)重要的意義，同時(shí)關(guān)乎整個(gè)港口生態(tài)圈的競合關(guān)系，也影響著(zhù)港口行業(yè)的融資能力和社會(huì )的投資意愿。