這是浙江的歷史性一刻。9月16日上午，在中國質(zhì)量（杭州）大會(huì )開(kāi)幕式的中國質(zhì)量獎頒獎儀式上，寧波舟山港集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波舟山港”）榮獲第四屆中國質(zhì)量獎。浙江實(shí)現中國質(zhì)量獎零的突破！

為這一刻，浙江努力了近9年。中國質(zhì)量獎設立于2012年，是經(jīng)中央批準、由國家市場(chǎng)監督管理總局主辦的政府在質(zhì)量管理領(lǐng)域授予相關(guān)組織和個(gè)人的最高榮譽(yù)。在過(guò)去的3屆，浙江共有14家組織16次獲得中國質(zhì)量獎提名獎，但中國質(zhì)量獎數一直為零。

“此次獲獎，是對浙江企業(yè)質(zhì)量管理、質(zhì)量創(chuàng )新的充分肯定，也為全省廣大企業(yè)樹(shù)立了引領(lǐng)性的質(zhì)量標桿?！笔∈袌?chǎng)監管局相關(guān)負責人表示。

首次申報就拿下大獎

寧波舟山港的中國質(zhì)量獎，含金量有多高？

據了解，本屆中國質(zhì)量獎共受理864個(gè)組織（個(gè)人）參評，參評數量為歷屆之最，但獲獎名額與第三屆一樣，只有10個(gè)。

縱覽參評名單，盡是行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。省市場(chǎng)監管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人透露，寧波舟山港此次是首次申報，在與科大訊飛、大亞灣核電、袁隆高科等優(yōu)秀選手同臺競技后脫穎而出。寧波舟山港也成為中國質(zhì)量獎創(chuàng )設以來(lái)第一個(gè)獲此殊榮的港口企業(yè)。

寧波舟山港獲獎憑的是十幾年如一日對質(zhì)量的不懈追求。

12年前，寧波舟山港就已成為世界第一大港，但集團董事長(cháng)毛劍宏并未滿(mǎn)足于此。對港口的未來(lái)發(fā)展路徑，他一直很堅定：“數量增長(cháng)有極限，質(zhì)量提升無(wú)止境?！痹谪浳锿掏铝糠€居世界第一后，寧波舟山港就把打造“以港口為核心的全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商”作為發(fā)展目標。

在這個(gè)超級大港上站一站，你肯定會(huì )為它的運行效率震撼——這樣一個(gè)體量巨大的龐然大物，行動(dòng)起來(lái)卻十分順暢高效。

究其原因，靠的還是其先進(jìn)創(chuàng )新的“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式，即以“硬核強港”為核心，以“物流共聯(lián)、數智共享、客戶(hù)共贏(yíng)、港城共融”服務(wù)國家戰略、區域經(jīng)濟和全球客戶(hù)，以全過(guò)程內部運行質(zhì)量環(huán)的螺旋帶動(dòng)全場(chǎng)景外部服務(wù)質(zhì)量環(huán)的螺旋上升，實(shí)現“港通天下服務(wù)世界”。正是憑借這一管理模式，寧波舟山港獲得中國質(zhì)量獎。

2015年，寧波舟山港完成實(shí)質(zhì)性整合，“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式便有了雛形，在不斷的探索中，該模式不斷完善調整。

在這個(gè)過(guò)程中，寧波舟山港建立起三層級質(zhì)量管理機構，實(shí)施首席質(zhì)量官制度，并在全面收集國家標準、行業(yè)標準、地方標準的基礎上，形成標準化、規范化、制度化質(zhì)量管理體系。

與一般企業(yè)不同，寧波舟山港既要服務(wù)國家戰略、區域經(jīng)濟，又要面對全球客戶(hù)。針對不同的服務(wù)對象，也有不同的服務(wù)方式。

在服務(wù)國家戰略、區域經(jīng)濟上，寧波舟山港提倡集約化、綠色化、功能升級。例如為了服務(wù)國家大宗原料市場(chǎng)需求，主動(dòng)與世界第一大鐵礦公司淡水河谷合作，建設集鐵礦石裝卸、中轉、儲備、交易、保稅物流等功能于一體的國際鐵礦石物流基地、東北亞鐵礦石分銷(xiāo)中心。

服務(wù)各類(lèi)客戶(hù)時(shí)，為客戶(hù)省時(shí)省錢(qián)成了優(yōu)先目標。例如，花5年時(shí)間，把比2.5‰的行業(yè)標準已經(jīng)低了不少的0.9‰塊礦裝卸損耗率，降到了0.7‰；多措并舉提升裝卸效率，讓平均船時(shí)效率達到世界第二，創(chuàng )下40萬(wàn)噸礦船接卸作業(yè)37.67小時(shí)完成的紀錄，創(chuàng )造并保持235.6自然箱/小時(shí)的橋吊單機效率世界紀錄。

在這一質(zhì)量管理模式的帶動(dòng)下，寧波舟山港質(zhì)量提升速度突飛猛進(jìn)。

《中國港口高質(zhì)量發(fā)展報告（2020）》顯示，寧波舟山港貨物加權吞吐量排名第一，服務(wù)在線(xiàn)化、綠色發(fā)展、安全生產(chǎn)、口岸便利化、港口岸線(xiàn)利用效率等指標遠超平均水平，達到領(lǐng)先水平。

以系統思維推進(jìn)質(zhì)量建設

提到質(zhì)量，不少人的第一反應仍是產(chǎn)品質(zhì)量。但中國質(zhì)量獎比拼的并非產(chǎn)品本身，而是企業(yè)的質(zhì)量管理方法論。這也是為什么中國質(zhì)量獎評比不僅僅是制造業(yè)，還涵蓋了服務(wù)業(yè)、工程建設行業(yè)、一線(xiàn)班組、個(gè)人等領(lǐng)域。

怎么判斷一家企業(yè)的質(zhì)量管理模式是好是壞，尤其是一家以服務(wù)業(yè)為主、沒(méi)有實(shí)體產(chǎn)品的企業(yè)？

一位評委告訴記者，中國質(zhì)量獎的評比會(huì )根據質(zhì)量、創(chuàng )新、品牌和效益等4個(gè)維度進(jìn)行打分。而寧波舟山港的綜合分數很高，每項分數還很均衡——

從質(zhì)量維度來(lái)看，寧波舟山港打造親情式服務(wù)模式和智慧化服務(wù)平臺，服務(wù)“質(zhì)量強國”戰略；從創(chuàng )新維度來(lái)看，寧波舟山港率先實(shí)行全省海洋港口一體化發(fā)展，自主研發(fā)的集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統解決了行業(yè)困境；從品牌和效益來(lái)看，寧波舟山港是浙江九張“金名片”之一，年貨物吞吐量連續12年位居世界第一，是全球唯一年貨物吞吐量超10億噸的港口。

“而這一切，都是基于我們‘一核四共雙循環(huán)’的質(zhì)量管理模式?！痹谙挛绶终搲慕?jīng)驗分享中，毛劍宏將這一管理模式比作渦輪中心，其他方面比作渦輪葉片。

“寧波舟山港此次獲獎，其實(shí)是浙企質(zhì)量管理水平持續提升的縮影?！笔∈袌?chǎng)監管局相關(guān)負責人介紹，近年來(lái)，浙江一直在提升企業(yè)質(zhì)量管理模式上下功夫。該負責人解釋道，單單對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把控，往往治標不治本，企業(yè)在質(zhì)量管理上的成本也會(huì )更高，但如果能從根子上建立一套完善的質(zhì)量管理體系，則會(huì )事半功倍，“這也是中國質(zhì)量獎比拼質(zhì)量模式的初衷?！?/p>

這一點(diǎn)，在“品字標”的認定上就能看出——企業(yè)不但要根據產(chǎn)品制定出高水平的“品字標”標準，還明確要求企業(yè)整體質(zhì)量管理水平達到相應要求。

以方法論為基礎的質(zhì)量管理不只適用于企業(yè)，質(zhì)量強省建設也是如此，其本質(zhì)都是要用好系統思維。

據了解，浙江2009年就在全國率先提出建設質(zhì)量強省，2010年專(zhuān)門(mén)成立質(zhì)量強省工作領(lǐng)導小組，并將質(zhì)量工作納入經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展總體規劃和高質(zhì)量發(fā)展指標體系。

這些年，浙江以“三強一制造”為抓手，提升發(fā)展質(zhì)量，逐漸形成了一套較為完善的推動(dòng)質(zhì)量發(fā)展的體制機制和政策體系。截至目前，浙江已累計主導制定國際標準43項、國家標準2311項；7個(gè)設區市和12個(gè)縣（市）獲批創(chuàng )建全國質(zhì)量強市示范城市，數量居全國第一；連續5年獲得國家質(zhì)量工作考核A級，穩居全國第一方陣。

“從企業(yè)到省域乃至全國，質(zhì)量就像一棵樹(shù)，其延伸出的標準、品牌、制造水平等枝干，都需要一個(gè)完整的體系去支撐，這也是浙江不斷堅持并努力的方向?！笔∈袌?chǎng)監管局相關(guān)負責人說(shuō)。

下一個(gè)目標：制造業(yè)

盡管始終在質(zhì)量強省建設上力爭上游，但前三屆都未斬獲中國質(zhì)量獎仍讓浙江頗感遺憾。

“此次寧波舟山港獲獎，一方面讓我省質(zhì)量建設成果更加豐碩，含金量更加高；另一方面，也是對浙江企業(yè)質(zhì)量管理、質(zhì)量創(chuàng )新的充分肯定，將鼓舞更多企業(yè)堅定發(fā)展決心和信心?！笔∈袌?chǎng)監管局相關(guān)負責人說(shuō)。

但這還不是浙江追求的終點(diǎn)，在中國質(zhì)量獎上，浙江有了一個(gè)新目標——在最能體現質(zhì)量實(shí)力的制造業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現突破。

此次在全國獲提名獎的40家制造業(yè)企業(yè)中，浙江企業(yè)有6家，數量為全國第一。雖然這些年不斷推廣卓越績(jì)效等先進(jìn)質(zhì)量管理方法，但由于管理成熟度還不夠，企業(yè)尚未形成特色鮮明、影響力大的質(zhì)量管理模式，相對于中國質(zhì)量獎極為重視獨特質(zhì)量管理方法的提煉，浙江的制造業(yè)企業(yè)還有一定差距。

“一個(gè)是企業(yè)‘龍頭’地位還不夠明顯，另一個(gè)是企業(yè)質(zhì)量管理特色還不夠鮮明?！笔∈袌?chǎng)監管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人分析道：浙江是民營(yíng)經(jīng)濟大省，在制造業(yè)領(lǐng)域申報的企業(yè)多來(lái)自于民營(yíng)傳統制造業(yè)。對比航天科技、中鐵工程裝備、華為這些獲獎的大型央企或行業(yè)頂級企業(yè)，自主創(chuàng )新能力相對不足。

在本屆質(zhì)量大會(huì )上，不少外省標桿企業(yè)傾囊相授，為浙江制造業(yè)企業(yè)提供了有益經(jīng)驗。今年，福耀玻璃董事長(cháng)曹德旺將福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司帶上中國質(zhì)量領(lǐng)域的巔峰，在連續獲得第二屆、第三屆中國質(zhì)量獎提名獎后，福耀玻璃終于圓夢(mèng)，拿到中國質(zhì)量獎。

把一個(gè)曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，發(fā)展成為全球第一的汽車(chē)玻璃供應商，質(zhì)量建設是曹德旺成功的秘密——中國質(zhì)量（杭州）大會(huì )先進(jìn)質(zhì)量管理經(jīng)驗分享分論壇上，曹德旺因疫情影響未能來(lái)到現場(chǎng)。他通過(guò)視頻表示，企業(yè)發(fā)展靠的是與時(shí)俱進(jìn)的質(zhì)量管理模式。

據了解，福耀玻璃此次獲獎的“四品一體雙驅動(dòng)”質(zhì)量管理模式與其在第二屆和第三屆獲得提名的“福耀鐵三角”“紅五星”質(zhì)量管理模式相比，更加精細。

“浙江不少制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)形成了相對完善的質(zhì)量管理模式，但往往缺乏與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng )新?！笔∈袌?chǎng)監管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人表示，福耀玻璃的成長(cháng)路徑與產(chǎn)業(yè)定位，與浙江傳統制造業(yè)相似性很高，其經(jīng)驗也極具參考價(jià)值。一位業(yè)內人士表示：“今年福耀玻璃拿下中國質(zhì)量獎，我覺(jué)得浙江制造的機會(huì )來(lái)了?！?/p>

“我們會(huì )消化吸收今天聽(tīng)到的優(yōu)秀經(jīng)驗，大力推進(jìn)質(zhì)量強企建設，鍛造國之重器，以質(zhì)量變革推動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步?！焙贾葜蒲鯔C集團股份有限公司獲得第四屆中國質(zhì)量獎提名獎，集團總經(jīng)理毛紹融說(shuō)。

“獲獎不是目的，制造業(yè)將是浙江在中國質(zhì)量獎上的下一個(gè)突破點(diǎn)，更是未來(lái)打造質(zhì)量強省的重點(diǎn)?！笔∈袌?chǎng)監管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人表示，接下來(lái)，浙江將繼續推進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域質(zhì)量革命，推動(dòng)企業(yè)堅定走以質(zhì)取勝之路，發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，形成一批獨具特色的質(zhì)量標桿。（記者 王世琪 全琳珉 通訊員 市聞）