27日，A.P.穆勒-馬士基與中國船級社( China Classification Society) 簽署三項合作框架協(xié)議，旨在攜手領(lǐng)先的船舶檢驗、研究機構，加速推進(jìn)脫碳進(jìn)程。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund)與中國船級社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協(xié)議。丹麥駐華大使馬磊先生(Thomas ?strup M?ller)、中國船級社總裁莫鑒輝先生和相關(guān)參與方共同見(jiàn)證。

按照協(xié)議，雙方將圍繞中丹國際科技創(chuàng )新合作項目、船舶替代燃料全生命周期綠色能源供應鏈可持續性、碳中和燃料集裝箱船舶船型研發(fā)等方面積極開(kāi)展合作。雙方可根據項目需要，邀請中歐相關(guān)研究機構、科研院所參與合作。

丹麥駐華大使馬磊先生表示：“中國和丹麥是全球海運業(yè)的領(lǐng)導者，是天然的合作伙伴。只有通過(guò)強有力的國際合作和知識交流才能成功實(shí)現海上脫碳。我們希望中國船級社和馬士基的合作富有成效，并期待聽(tīng)到更多的進(jìn)展和豐碩的成果?！?/p>

馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生表示：“馬士基制定了明確而宏偉的目標，致力于到 2050 年實(shí)現碳中和。中國是航運業(yè)的全球領(lǐng)導者，也是世界上最大的造船國，是確保整個(gè)航運業(yè)有效應對氣候挑戰非常重要的合作伙伴。我們很高興能與中國船級社攜手，在碳中和技術(shù)和標準等方面進(jìn)行合作研究，并探索可持續、零碳航運領(lǐng)域的國際合作機會(huì )?！?/p>

馬士基船隊技術(shù)負責人 Ole Graa Jakobsen先生線(xiàn)上參會(huì )，他認為：“馬士基與中國船級社早已建立合作伙伴關(guān)系。此次我們將合作范圍擴大至綠色燃料及新型船舶的研發(fā)領(lǐng)域，這將是令人振奮的新維度。憑借中國船級社在船檢技術(shù)、管理和科技創(chuàng )新等方面的能力，我們深信能夠獲取規?；?、高質(zhì)量的資源，有助于馬士基向碳中和未來(lái)邁進(jìn)?！?/p>

脫碳既是航運業(yè)的戰略重點(diǎn)，也是馬士基工作的重中之重。作為全球領(lǐng)先的航運物流企業(yè)，馬士基不斷加速集裝箱船隊脫碳進(jìn)程，并于近期宣布訂造8艘大型碳中和甲醇集裝箱船舶。該批船舶單船運力可達16,000標箱，第一艘新船將于2024年第一季度投入運營(yíng)。

中國船級社總裁莫鑒輝先生指出：“一直以來(lái)，馬士基都是低碳減排的領(lǐng)軍企業(yè)。通過(guò)與馬士基合作，相信我們能夠在脫碳技術(shù)規范和標準、創(chuàng )新科技等方面取得豐碩成果，這將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)實(shí)現零碳目標。在研究航運低碳和零碳能源的決策過(guò)程中，開(kāi)放的討論、構建值得信賴(lài)的合作伙伴關(guān)系是實(shí)現這一目標的關(guān)鍵，這也將有助于中國實(shí)現 2030 年碳達峰及 2060 年碳中和的承諾?！?/p>

合作框架協(xié)議即日生效，為期兩年。