10月11日，記者從河南交通運輸廳獲悉，為扎實(shí)推進(jìn)南水北調后續工程高質(zhì)量發(fā)展，積極做好南水北調中線(xiàn)工程水源保護區內交通運輸基礎設施的生態(tài)環(huán)境保護工作，該廳印發(fā)《河南省南水北調中線(xiàn)工程水源保護區船舶、碼頭及交通穿越問(wèn)題專(zhuān)項整治方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。

《方案》明確，對飲用水水源一級保護區內與供水和保護水源無(wú)關(guān)的船舶，依法責令停業(yè)、關(guān)閉，與供水和保護水源相關(guān)的船舶限期改用清潔能源；嚴格排查丹江口水庫內的碼頭船舶存在的水污染隱患，按照規定配備垃圾、生活污水、含油污水接收設施，建立船舶污染物接收、轉運、處置有效銜接機制，避免污染飲用水水體；系統排查丹江口水庫及南水北調干渠交通穿越存在的水污染隱患。

《方案》要求，加強一級水源保護區內船舶污染治理。加強船舶監管排查，與供水和保護水源無(wú)關(guān)的船舶，依法責令停業(yè)，與供水和保護水源相關(guān)的船舶限期改為清潔能源，保護區內設置禁航標志，禁止與供水設施和保護水源無(wú)關(guān)的船舶駛入或停泊一級水源保護區。

《方案》提出，完善船舶污染物接收、轉運及處置監管聯(lián)單制度。聯(lián)合生態(tài)環(huán)境、住建等部門(mén)，建立完善港口船舶污染物接收、轉運及處置監管聯(lián)單制度，建立從產(chǎn)生、接收、轉移到處置的全鏈條、閉環(huán)管理機制，保障港口船舶污染物依法合規轉移處置。

《方案》指出，加強運營(yíng)船舶防污染監管并推動(dòng)船舶標準化工作。推進(jìn)船舶水污染物合規儲存、排放、接收、轉移和處置，加強轄區內船舶污染防治設施配備、使用情況的監督檢查，發(fā)現污染防治設施設備未配備或未保持正常使用的船舶，通報發(fā)證船檢機構和海事管理機構，責令改正，并依法嚴肅處罰。加強內河運輸船舶標準化管理，提高內河運輸船舶技術(shù)水平；嚴把船舶的準入關(guān)、退出關(guān)，依法強制報廢使用超過(guò)年限的航運船舶；推進(jìn)新能源和清潔能源船舶研發(fā)和應用，推廣LNG節能環(huán)保船舶和配套設施建設、推動(dòng)港口、碼頭岸電設施標準化建設。

《方案》強調，加強水域環(huán)境污染防治應急能力建設。強化敏感水域的船舶污染事故應急處置能力建設，進(jìn)一步明確應急管理和應急反應職責，規范應急反應程序，配備船舶防止溢油收集設備，防止突發(fā)事故油污泄漏擴散。定期舉辦防污染應急演練，提高快速反應能力和應急處置水平，控制和減少船舶污染事故對水域環(huán)境的損害。

《方案》還對組織實(shí)施的時(shí)間安排、以及相關(guān)的保障措施提出了明確要求。(全媒記者 康承佳)

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