從農村公路到國際通道，從服務(wù)民生到互聯(lián)互通，可持續交通的發(fā)展在其中都扮演著(zhù)重要角色。

10月16日，第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )在北京落下帷幕，在為期三天的會(huì )議中，關(guān)于可持續交通與可持續發(fā)展的話(huà)題引發(fā)廣泛討論，以可持續交通促進(jìn)可持續發(fā)展的中國經(jīng)驗和中國方案得到廣泛關(guān)注。

可持續交通應更安全、更低碳

作為國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，交通運輸行業(yè)長(cháng)期以來(lái)既是可持續發(fā)展的重要支撐，同時(shí)也是溫室氣體排放的主要來(lái)源之一。日前，聯(lián)合國發(fā)布的《可持續交通，可持續發(fā)展》報告指出，交通運輸約占全球溫室氣體排放量的24%，向綠色低碳轉型，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的必選項。

“可持續交通的含義很廣泛，不僅是更綠色，還應更安全、更低碳，是一個(gè)宏觀(guān)的概念?！甭?lián)合國副秘書(shū)長(cháng)暨大會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉振民表示，努力加快交通部門(mén)的可持續轉型，對于減少造成氣候影響的排放和改善世界各地人民的生活和生計至關(guān)重要，并對經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境的可持續發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。

中國從交通大國向交通強國邁進(jìn)，重要任務(wù)之一就是綠色發(fā)展節約集約、低碳環(huán)保。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)郭守剛表示，目前中國的新能源汽車(chē)已占全球總量一半以上，接下來(lái)中國還將大力發(fā)展綠色交通裝備，加大新一代動(dòng)力電池、燃料電池等技術(shù)創(chuàng )新，進(jìn)一步推動(dòng)低碳交通發(fā)展。

《中國可持續交通發(fā)展報告》顯示，截至2020年年底，我國城市公交、巡游出租車(chē)和城市物流配送新能源汽車(chē)數量分別達到46.6萬(wàn)輛、13.2萬(wàn)輛和43萬(wàn)輛，鐵路的電氣化率達到74.9%，飛機輔助動(dòng)力裝置替代設施全面使用，主要港口90%的作業(yè)船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電。交通運輸部科學(xué)研究院相關(guān)負責人指出，減少交通運輸對能源資源的消耗和環(huán)境的影響，是推動(dòng)環(huán)境可持續發(fā)展的重要內容。

“實(shí)現碳中和目標，不單單是交通行業(yè)，更涉及所有人類(lèi)活動(dòng)?！睔W盟委員會(huì )首席科學(xué)顧問(wèn)組副主席內博伊沙·納基斯諾維奇認為，交通數字化和零排放能源的應用等減排方式，正在全球循環(huán)經(jīng)濟轉型中承擔重要角色。

2019年8月28日，在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區文昌大道，大巴車(chē)行駛在以廢舊輪胎為原料的橡膠瀝青路面上。

技術(shù)創(chuàng )新為交通可持續發(fā)展提供機遇

智能高鐵、自動(dòng)駕駛、智慧港口……近年來(lái)，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，交通運輸與多種多樣的新技術(shù)進(jìn)行了深度融合，5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)為交通運輸的可持續發(fā)展提供了前所未有的機遇。

“中國政府高度重視創(chuàng )新工作，一直把創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力?！钡诙寐?lián)合國全球可持續交通大會(huì )科學(xué)技術(shù)創(chuàng )新論壇聯(lián)合主席、交通運輸部副部長(cháng)王志清表示，中國堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，增強發(fā)展動(dòng)能，推動(dòng)交通在基礎設施建設、先進(jìn)裝備制造、服務(wù)能力提升等方面取得了突出成就，將交通打造成了中國現代化的開(kāi)路先鋒。

2020年10月6日，一列“復興號”高鐵列車(chē)從京張高鐵駛過(guò)居庸關(guān)長(cháng)城。

世界工程組織聯(lián)合會(huì )主席龔克指出，聯(lián)合國2030年可持續發(fā)展議程中有多條議程只有通過(guò)科學(xué)、技術(shù)和工程上的創(chuàng )新才能夠實(shí)現，正在進(jìn)行中的新一輪科學(xué)技術(shù)革命和第四次工業(yè)革命，產(chǎn)生了各種新的能源、材料和技術(shù)，為發(fā)展可持續交通提供了前所未有的機遇。

近年來(lái)，我國在推動(dòng)交通運輸科技創(chuàng )新能力建設方面不斷完善，截至2020年年底，我國已經(jīng)在交通運輸領(lǐng)域布局建成22個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗室、28個(gè)國家工程技術(shù)研究中心、24個(gè)國家工程實(shí)驗室、8個(gè)國家工程研究中心和3個(gè)國家野外科學(xué)觀(guān)測研究站，同時(shí)還布局建設了254個(gè)部級科技創(chuàng )新基地。北京交通大學(xué)校長(cháng)王稼瓊表示，這些圍繞基礎設施建設養護、交通裝備、綠色低碳等領(lǐng)域開(kāi)展的系統布局，是我國推動(dòng)可持續交通發(fā)展的重要支撐。

“然而，技術(shù)本身沒(méi)有辦法實(shí)現可持續的交通運輸?！饼徔酥赋?，政府的管理和治理、多方的理解和參與都是影響交通實(shí)現可持續發(fā)展轉型的重要因素，要實(shí)現可持續的交通，運輸業(yè)既要和科學(xué)技術(shù)相結合，也要有政策制定者的支持和鼓勵，需要有整體的解決方案。

我國自主研發(fā)的首臺氫燃料混合動(dòng)力機車(chē)

以互聯(lián)互通實(shí)現合作共贏(yíng)

長(cháng)期以來(lái)，中歐班列被譽(yù)為中國與共建“一帶一路”國家和地區之間互聯(lián)互通的“鋼鐵駝隊”，尤其是在新冠肺炎疫情的影響下，中歐班列以強大的國際鐵路運輸優(yōu)勢，成為人類(lèi)命運共同體的交通使者。

“互聯(lián)互通是發(fā)展可持續交通的關(guān)鍵，只有加強交通基礎設施‘硬聯(lián)通’和制度規則‘軟聯(lián)通’，攜手高質(zhì)量共建‘一帶一路’，才能為全球經(jīng)濟復蘇打好基礎、做好服務(wù)、當好先行?！钡诙寐?lián)合國全球可持續交通大會(huì )部長(cháng)論壇聯(lián)合主席、交通運輸部部長(cháng)李小鵬說(shuō)。

2021年9月28日，“上海號”中歐班列首次從上海開(kāi)行，駛向德國漢堡。

小河有水大河滿(mǎn)，大河無(wú)水小河干?！吨袊沙掷m交通發(fā)展報告》顯示，在我國與140個(gè)國家和32個(gè)國際組織簽署的200多份共建“一帶一路”合作文件中，大部分都涉及交通的互聯(lián)互通合作，此外我國還為全球交通治理提供了許多中國智慧和中國方案。

對此，中國鐵建總裁莊尚標表示，多年來(lái)，中國積極踐行可持續發(fā)展理念，在全球建設了一大批綠色、安全、高效、經(jīng)濟、可負擔和包容性的鐵路、公路、港口等交通基礎設施項目，中國鐵建參與建設的土耳其安伊高鐵、尼日利亞阿卡鐵路、拉伊鐵路等項目，都極大促進(jìn)了當地經(jīng)濟、環(huán)境的可持續發(fā)展。

“當前疫情還在蔓延，全球經(jīng)濟和民生發(fā)展受到了嚴重沖擊，尤其在貧困地區的貧困人口等弱勢群體，就業(yè)和生活更加艱難?！钡诙寐?lián)合國全球可持續交通大會(huì )可持續交通與消除貧困、服務(wù)民生和經(jīng)濟復蘇主題會(huì )議聯(lián)合主席、國家郵政局局長(cháng)馬軍勝指出，在此背景下，更應該秉持普惠共享和可持續發(fā)展的理念，努力讓各群體都能平等地享有便捷的交通。

文字來(lái)源：光明日報

圖片來(lái)源：交通運輸部