受新冠疫情、勞動(dòng)力短缺等影響，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長(cháng)灘港擁堵情況加劇。本周，南加州的貨船積壓量達到歷史最高水平。

據英國《衛報》10月20日報道，本周有100多艘船在洛杉磯和長(cháng)灘港口外，等待卸下數千個(gè)集裝箱。而在疫情之前，上述港口停泊的船只通常不到20艘。此外，由于貨物積壓，數十艘船只在港口外的水域已等候數周。

當地時(shí)間2021年10月16日，美國加利福尼亞州，洛杉磯港和長(cháng)灘港，堆積在港口的集裝箱。視覺(jué)中國 圖本月早些時(shí)候，美國總統拜登宣布，洛杉磯港與長(cháng)灘港轉為“7天24小時(shí)”作業(yè)模式，加急處理滯留港口貨船上數萬(wàn)個(gè)集裝箱。與此同時(shí)，美國大型零售商和物流企業(yè)承諾將與兩大港口洛杉磯港和長(cháng)灘港配合，全天候作業(yè)，盡快卸運港口積壓的集裝箱貨物。盡管如此，此次供應鏈危機可能不會(huì )很快得到解決。洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡告訴美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN），雖然拜登要求延長(cháng)港口工作時(shí)間在一定程度上緩解了擁堵，但專(zhuān)家預計，貨物積壓?jiǎn)?wèn)題最早要到2022年2月才會(huì )緩解，這對即將到來(lái)的圣誕購物季和美國整體經(jīng)濟運轉構成威脅。

疫情之下，美國人購買(mǎi)力激增

新冠疫情改變了民眾的消費習慣。CNN分析稱(chēng)，疫情之下，美國消費者在旅游、看電影等服務(wù)業(yè)上的支出在持續減少，但在日用品、汽車(chē)等商品上的支出卻在增加。由此帶來(lái)的影響是，進(jìn)口商品和用外國進(jìn)口部件制造的物品的增加，因此通過(guò)港口運輸的集裝箱數量比疫情前更多。

英國廣播公司（BBC）援引數據顯示，2021年8月，美國民眾對消費品的需求比疫情大規模暴發(fā)前的2020年2月高出22%。英國經(jīng)濟研究咨詢(xún)公司凱投宏觀(guān)（Capital Economics）的研究小組特別注意到，玩具、游戲和體育用品的進(jìn)口量增長(cháng)了74%，家用電器增長(cháng)了49%。

加州大學(xué)洛杉磯分校的克里斯托弗·唐教授向BBC解釋稱(chēng)，多種因素導致了進(jìn)口的增加。

“目前，許多海運公司裝載著(zhù)價(jià)值數十億美元的萬(wàn)圣節裝飾品和圣誕節裝飾品，如人造圣誕樹(shù)和圣誕燈?！?/p>

唐教授補充稱(chēng)，美國推動(dòng)經(jīng)濟復蘇是需求激增另一原因。他分析指出，隨著(zhù)私營(yíng)企業(yè)鼓勵員工回到辦公室工作，對電腦、打印機和服務(wù)器等辦公設備的需求大幅上升，許多設備到現在還被困在來(lái)自亞洲的各種集裝箱中。

供應鏈中斷加劇通貨膨脹

然而，當民眾購買(mǎi)力提高之際，供應鏈卻出現阻塞，貨物積壓的問(wèn)題便接踵而至。美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所（Peterson Institute for International Economics）高級研究員加里·赫夫鮑爾告訴BBC，目前存在一個(gè)迫在眉睫的人力緊缺問(wèn)題，即缺乏熟練的港口工人、卡車(chē)司機和鐵路工作人員來(lái)運送貨物?！斑@在很大程度上反映了德?tīng)査儺惗局陰?lái)的影響，卡車(chē)司機退休也是另一因素?！?/p>

另一方面，美國交通部長(cháng)布蒂吉格則強調了當前的供應鏈危機是“系統性”問(wèn)題，而非歸咎于某一環(huán)節?！肮渾?wèn)題涉及從船舶到貨架的方方面面?！辈嫉偌窀嬖V美國廣播公司（ABC），“這就是為什么我們不僅僅要與港口合作，還要與卡車(chē)司機、鐵路公司、運營(yíng)商以及末端零售方加強聯(lián)系?！?/p>

對于美國目前面對供應鏈危機，白宮辦公廳主任回應稱(chēng)，拜登政府正在處理他們接手的“供應鏈混亂”。BBC也援引專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)指出，美國港口的物流能力存在問(wèn)題，在疫情暴發(fā)前就已經(jīng)存在了。

“這反映出多年來(lái)（對港口運輸）投資不足。港口運力不會(huì )很快惡化，但可能只有不到5%的閑置運力?！焙辗蝓U爾分析稱(chēng)。

更為棘手的是，供應鏈中斷還導致美國通貨膨脹加劇。美國勞工部10月13日說(shuō)，由于汽車(chē)、食品、汽油和飯店餐飲等成本增加，美國9月消費者價(jià)格指數較8月上漲0.4%；9月通貨膨脹率同比上升5.4%，是2008年以來(lái)的最大增幅。

英國牛津經(jīng)濟咨詢(xún)公司經(jīng)濟學(xué)家凱茜·博什蒂安契奇分析指出，供應鏈阻塞引起價(jià)格上漲，但供需不平衡問(wèn)題需要逐步解決，預計美國通脹率將持續上升，至2022年年中將保持在3%以上。這一數字高于美國聯(lián)邦儲備委員會(huì )所設的2%的預期通脹目標。

英國《金融時(shí)報》評論稱(chēng)，此次供應鏈危機再次引發(fā)了美國制造商將他們在亞洲生產(chǎn)的部分產(chǎn)品帶回美國的討論，即把生產(chǎn)轉移至距離美國本土更近的市場(chǎng)，如墨西哥。

圖/文來(lái)源澎湃新聞

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