據悉，達飛宣布已簽署協(xié)議，收購洛杉磯港Fenix Marine Services(FMS)碼頭90%股份。交割完成后，加上之前已持有的10%股份，法國達飛將100%控股FMS碼頭。成為FMS碼頭的唯一所有者。

FMS碼頭目前由EQT Infrastructure擁有，該項交易的企業(yè)價(jià)值為23億美元，交易的完成仍需獲得主管監管部門(mén)的批準。

達飛集團董事長(cháng)兼首席執行官Rodolphe Saadé表示：“全球經(jīng)濟的迅速復蘇表明了港口和物流基礎設施的重要性。為了有效地管理我們在美國西海岸的港口業(yè)務(wù)，我們決定收購FMS?！?/p>

“FMS是美國最大的碼頭之一，也是其最具戰略意義的門(mén)戶(hù)之一。這一關(guān)鍵的基礎設施，將大大加強我們的地位，并支持我們在該市場(chǎng)快速增長(cháng)?！?/p>

FMS是洛杉磯/長(cháng)灘港區第三大碼頭，吞吐量約250萬(wàn)TEU，也是北美最大的碼頭之一，該碼頭還受益于一份到2043年的長(cháng)期特許協(xié)議。

交易完成后，達飛集團將接管該碼頭的運營(yíng)，以提高其服務(wù)質(zhì)量。達飛表示，將在未來(lái)幾年內投入大量資金加快FMS碼頭的發(fā)展，并詳細說(shuō)明了一項計劃：

？ 擴建集裝箱堆場(chǎng)，分階段增加碼頭容量;

？ 增加碼頭的鐵路運力，以創(chuàng )建美國最大的鐵路基礎設施之一;

？ 建造新泊位;

？ 繼續進(jìn)行碼頭的數字化改造。

目前，達飛集團通過(guò)其兩家子公司CMA terminals和Terminal Link，在27個(gè)國家的49個(gè)港口碼頭進(jìn)行了投資。Terminal Link是達飛和中國招商局港口(CMP)的合資企業(yè)。

馬士基第三季度再創(chuàng )佳績(jì)，反手買(mǎi)公司買(mǎi)飛機

近日，馬士基公布第三季度業(yè)績(jì)，營(yíng)業(yè)收入達166.1億美元，同比增長(cháng)67.7%;息稅前利潤(EBIT)達58.6億美元，同比增長(cháng)3.5倍。

海運業(yè)務(wù)方面，受益于高運費，營(yíng)業(yè)收入幾乎翻了一番，從71億美元增長(cháng)至131億美元。EBIT增長(cháng)了44億美元，達到53億美元。EBITDA也增長(cháng)了44億美元，達到63億美元。

同日，馬士基還宣布了一項新收購。

馬士基在公告中表示，將收購總部位于德國漢堡的全球貨運代理公司冀源國際(Senator International)，目的是增強物流和供應鏈的靈活性和彈性。

馬士基表示，冀源國際是業(yè)內知名企業(yè)，擁有強大的空運服務(wù)能力，以及洲際鐵路、倉儲、分銷(xiāo)等服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，業(yè)務(wù)涉及美洲、亞洲、歐洲和南非等地區。

收購該公司，可以使馬士基的服務(wù)更加靈活，為客戶(hù)提供更便利的供應鏈解決方案。

此外，為了拓展自有航線(xiàn)，馬士基計劃擴大運營(yíng)飛機規模：2022年將有三架租賃貨機投入運營(yíng)，2024年將再部署兩架波音新飛機。

據了解，此次收購還有待監管部門(mén)的批準，交易預計將于2022年上半年完成。

馬士基強調，空運是全球供應鏈靈活性和快捷性的關(guān)鍵推動(dòng)因素，能幫助企業(yè)應對供應鏈方面的挑戰，也能為高價(jià)值貨物提供多種運輸方式選擇。

為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，馬士基希望增強在全球空運行業(yè)的影響力。

圖/文來(lái)源外航運

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