11月12日上午，一艘來(lái)自四川宜賓的貨輪緩緩停在了兩江新區果園港的碼頭邊。船上滿(mǎn)載了各種礦石，而在果園港中轉后，這些礦石將會(huì )被分撥至長(cháng)江下游地區。

果園港碼頭 謝力攝

隨著(zhù)成渝合作的不斷深入，宜賓港目前已經(jīng)有90%的貨物選擇在果園港進(jìn)行中轉，兩地合作日益緊密。今年前三季度，宜賓港與果園港之間完成“水水中轉”7.88萬(wàn)標準箱。

物流共通是川渝自貿試驗區協(xié)同開(kāi)放示范區建設的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。兩江新區自貿辦（中新辦）介紹，截至目前，兩江新區已經(jīng)以果園港為核心，開(kāi)通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉航線(xiàn)，實(shí)現了長(cháng)江上游干線(xiàn)的航線(xiàn)全覆蓋，有力推動(dòng)了川渝自貿試驗區協(xié)同開(kāi)放示范區建設。

今年9月，果園港國家物流樞紐還與成都經(jīng)開(kāi)區簽訂了協(xié)議，將共同建設成都無(wú)水港。無(wú)水港建成后，從成都經(jīng)開(kāi)區經(jīng)果園港公水聯(lián)運至上海的集裝箱貨物，貨運時(shí)間可節約8天，貨物周轉率提升40%，為企業(yè)降低物流成本10%以上。

“果園港是推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的前沿陣地。依托于此，兩江新區也在積極推動(dòng)川渝國際物流領(lǐng)域合作交流，建設西部出海出境大通道?！眱山聟^現代服務(wù)業(yè)局局長(cháng)、兩江新區自貿辦（中新辦）主任鄭航說(shuō)。

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