2021年底，廣連高速將全線(xiàn)建成通車(chē)，目前工程進(jìn)入最后的收尾階段，上千名建設者正在現場(chǎng)奮戰，奮力完成機電安裝、交安工程等施工任務(wù)。

廣連高速是廣東省和清遠市的重點(diǎn)建設項目，由中交四航局與中咨集團聯(lián)合投資建設，北端與湖南衡臨高速公路相接，向南延伸經(jīng)清遠市連州市、陽(yáng)山縣、英德市、佛岡縣、清城區，南端在廣州從化區鰲頭鎮與佛清從高速公路相接，路線(xiàn)全長(cháng)213km，總投資約330億元。廣連高速與機場(chǎng)二通道及其北延線(xiàn)一起，形成京港澳高速復線(xiàn)和廣州往北的快速通道。

在工程青蓮-嶺背段，只見(jiàn)這里路面已經(jīng)鋪上了堅實(shí)又平整的瀝青，線(xiàn)上防護欄已經(jīng)全部安裝，路燈也已經(jīng)安裝完畢，安全指示牌、路面劃線(xiàn)也完成，一條高質(zhì)量的高速公路已準備就緒，靜待開(kāi)通行車(chē)的一刻。

難度大 六個(gè)標段跨度距離長(cháng)，施工點(diǎn)分散

機電安裝和交安工程內容繁雜，工程量龐大，關(guān)系到高速公路智慧通行與安全穩定，是高速公路建設中極其重要的兩大專(zhuān)業(yè)板塊。機電安裝工程包括了監控、通信、收費、主線(xiàn)供配電、主線(xiàn)照明、隧道機電等；交安工程包括護欄、標牌、標線(xiàn)等。

在廣連高速，中交四航局江門(mén)航通船業(yè)有限公司（下稱(chēng)“航通公司”）承擔了全線(xiàn)60%的機電工程和50%交安工程，共由6個(gè)標段組成，施工范圍覆蓋主線(xiàn)全長(cháng)約142公里。其中，需要安裝硅芯管達17萬(wàn)米、電纜長(cháng)124萬(wàn)米，LED燈9311盞，門(mén)架54座及各類(lèi)標識標牌 1062個(gè)，要在一個(gè)月時(shí)間完成采購任務(wù)和2個(gè)月時(shí)間完成安裝任務(wù)，這對建設者充滿(mǎn)了挑戰。 

航通公司廣連高速機電交安項目經(jīng)理萬(wàn)偉偉介紹；“航通公司負責機電和交安施工的標段跨度距離長(cháng)，施工點(diǎn)分散，地形復雜，橋梁全長(cháng)59769米，共167座，隧道全長(cháng)17384.5米，共13座，橋隧達比36.2%，其中高峰隧道是一條長(cháng)達4.35公里的特大型隧道，需要安排大量人手、車(chē)輛調度施工，施工難度要求極高。再加上受疫情和天氣影響，前期土建留給機電安裝工程施工的時(shí)間并不多，實(shí)際工期也只有1個(gè)月，特別是最后聯(lián)調聯(lián)試階段存在很多不確定因素。因此要短時(shí)間內調度人員和車(chē)輛，還要做好物資采購和到貨分配，這些都有相當大的難度。面對困難，我們全體上下頂住了壓力，憑借豐富的經(jīng)驗，調配各個(gè)環(huán)節，確保工期按質(zhì)按量進(jìn)行?！?nbsp;

開(kāi)好局 發(fā)揮團隊優(yōu)勢，用好專(zhuān)業(yè)特長(cháng)

“為了確保通車(chē)目標，項目部調度包括起重工、電工、焊工各類(lèi)施工人員超過(guò)110人，成立了主項目部、三個(gè)分部，施工最高峰時(shí)超過(guò)430人?！?項目書(shū)記曾繁敏介紹；“項目部充分利用航通公司的技術(shù)和研發(fā)團隊優(yōu)勢，積極與航通公司技術(shù)中心、智慧研發(fā)部互動(dòng)，組建聯(lián)合設計工作小組，提前進(jìn)行圖紙深化和優(yōu)化，，掌控工程技術(shù)難點(diǎn)，夯實(shí)施工工藝流程，強化過(guò)程管控，確保工程高效穩步推進(jìn)?！?/p>

項目隧道占比高，距離長(cháng)，在安裝隧道電纜溝支架材質(zhì)上，原設計為鋼質(zhì)支架，存在相對笨重、不便運輸和安裝的弊端，技術(shù)人員積極與設計單位、相關(guān)人員溝通后，啟用玻璃鋼支架代替。

“使用玻璃鋼支架，可以有效應對鋼材價(jià)格上升的成本壓力，而且玻璃鋼支架為標準產(chǎn)品，成型好，耐腐蝕，可以有效防止電纜外皮劃傷，隧道電纜溝安裝之后，質(zhì)量可以得到保證。另外玻璃鋼支架輕便，可靈活拆卸，體積小巧，便于運輸，有效節省施工現場(chǎng)運輸、安裝時(shí)間，并節省人力成本?！表椖拷?jīng)理萬(wàn)偉偉介紹。

在物資采購和配置到貨上，項目部也花費了大量人力物力，確保按時(shí)按量按質(zhì)配貨。按照施工工序反推到貨時(shí)間，項目部提前進(jìn)行溝通，派人駐廠(chǎng)蹲守。

“機電施工涉及70多項設備和材料采購，涉及400多家供貨單位，采購人員幾乎每天都工作到凌晨時(shí)分，認真做好采購招投標、與中標供貨商聯(lián)系、對接款項交收等事宜，確保供貨商按時(shí)供貨?！比f(wàn)偉偉表示，“隨著(zhù)供貨按時(shí)有序的開(kāi)展，機電安裝工程得以順利快速展開(kāi)?！?/p>

進(jìn)展快 開(kāi)展微創(chuàng )新，推動(dòng)“智慧施工”

為了確保工程如期完成，廣連高速機電和交安施工中，積極開(kāi)展“四新、五小、微創(chuàng )新”，“智慧施工”的身影處處可見(jiàn)。

為了便于在橋梁護欄間安裝通信管道上更快捷、更安全，項目部發(fā)明了“可自適應橋梁護欄間距的通信管道安裝平臺”和“小間距橋梁護欄間管道施工安裝平臺”。平臺由鋼支架搭建，兩邊有活動(dòng)滑輪，滑輪架設在橋梁護欄上，可以靈活沿著(zhù)橋梁護欄滑行?！笆┕と藛T只需站在平臺上，就能很安全地在橋梁護欄之間施工，而且能獨自完成工序，比正常施工減少了一半的人力?！比f(wàn)偉偉說(shuō)。

針對隧道高空作業(yè)的施工安全，項目安裝團隊也有妙招，專(zhuān)門(mén)設計了一種適合于隧道內高空作業(yè)的施工平臺車(chē)。在隧道內，機電安裝工人站在航通公司自行設計的隧道高空平臺車(chē)上進(jìn)行風(fēng)機的最后調試作業(yè)。整個(gè)平臺車(chē)總體輪廓采用LED燈帶照明不斷發(fā)出閃爍的亮光，提示過(guò)往車(chē)輛行人注意避讓?zhuān)黾恿怂淼纼群诎淡h(huán)境下施工作業(yè)的安全性，同時(shí)通過(guò)在作業(yè)平臺底部加設調節頂輪，防止其在移動(dòng)過(guò)程中輪子掉進(jìn)隧道排水邊溝內，確保平臺車(chē)的安全穩定。

在隧道消防高位水池施工中，技術(shù)人員出動(dòng)無(wú)人機做好前期勘察，找準水源地后，由工程人員身背十幾公斤重的施工器材和材料，走上60米高的山上，開(kāi)挖高位水池。在硅芯管鋪設上，采用了“移動(dòng)拖車(chē)法”，通過(guò)對拖車(chē)進(jìn)行改造，多盤(pán)硅芯管隨拖車(chē)同步移動(dòng)敷設，提高了敷設效率，可以控制好表面質(zhì)量。另外，在高速公路機電工程的光纜敷設中，廣泛運用光纜氣吹敷設工藝。項目部繪制了全線(xiàn)管道敷設路由圖，以應對項目實(shí)施過(guò)程中存在著(zhù)斷點(diǎn)多的情況。

“航通公司廣連高速公路機電交安工程項目當前正處于施工高峰階段，機電和交安各分部分項工程全面實(shí)施，管理和作業(yè)人員正全力奮戰在一線(xiàn)?！表椖繒?shū)記曾繁敏說(shuō)，“作為廣連高速機電交安工程的專(zhuān)業(yè)隊伍和主力軍，航通公司廣連高速公路機電交安工程項目將不負重托，圓滿(mǎn)完成廣連高速‘保通車(chē)’目標，為廣連高速順利通車(chē)做出應有的貢獻?！?/p>

通訊員：肖明葵 曾繁敏  

圖文來(lái)源：中交第四航務(wù)工程局有限公司