12月3日，港口航運板塊高開(kāi)高走，細分板塊中港口大幅領(lǐng)先航運；上港集團（600018）、天津港（600717）、盛航股份（001205）、寧波港（601018）、青島港（601298）、招商港口（001872）等多股沖擊漲停板。

截至2日，世衛組織(WHO)數據顯示，全球至少有24個(gè)國家和地區報告發(fā)現了奧密克戎毒株。同時(shí)，美國、日本、以色列和不少歐洲國家為了加強防范措施，嚴格限制人員流動(dòng)，宣布對非洲南部幾個(gè)國家實(shí)施飛行禁令，對轉機乘客也實(shí)施了更加嚴格的隔離措施。

在此背景下，亞洲多家航運公司股價(jià)上漲，海運運價(jià)預期亦被進(jìn)一步推高。

航運費重回漲勢 歐美航線(xiàn)大面積停航 航運龍頭率先反彈

證券時(shí)報消息，由于艙位會(huì )持續趨緊，很多貨代公司預測12月的海運運費仍將維持上漲。近期因新冠變異病毒奧密克戎在非洲擴散，全球疫情再度發(fā)酵，加上缺箱、集疏運勞工短缺而形成的供需錯配等原因，讓已經(jīng)“消?！币魂嚨暮竭\板塊熱度再起。11月29日，多位從事海運的貨代公司負責人向媒體透露，因艙位緊張，歐美航線(xiàn)近日出現大面積停航，同時(shí)在東南亞航線(xiàn)運費上漲、運力短缺的情況下，多個(gè)船公司開(kāi)始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。

海運價(jià)格仍處于高位調整階段

目前，海運價(jià)格從9月創(chuàng )下的歷史高位上略有回落，在整個(gè)11月內保持穩定，但仍處于高位調整階段，且在過(guò)去一周內再次小幅回升。波羅的海航運交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運指數顯示，中國到美國西海岸的40英尺標準集裝箱運輸費用目前在16633美元/FEU。

港口和基礎設施存在更多關(guān)閉風(fēng)險 航運繁榮時(shí)間或持續

航運咨詢(xún)公司Vespucci Maritime首席執行官楊森(Lars Jensen)在回答美國托運人有關(guān)奧密克戎毒株可能產(chǎn)生的效應時(shí)表示，雖然尚未真正了解奧密克戎毒株的全部影響，但有兩個(gè)因素在起作用：一是港口和基礎設施存在更多關(guān)閉風(fēng)險；第二，在美國，疫情推動(dòng)了從服務(wù)支出到商品支出的轉變，這是美國集裝箱量需求激增的一個(gè)關(guān)鍵原因。假設奧密克戎毒株將延長(cháng)疫情時(shí)間，這會(huì )讓(航運)繁榮的時(shí)間持續。（作者：C聞）

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