筑夢(mèng)啟航，比翼齊飛。2021年12月2日，隨著(zhù)第一架多彩航空GY111航班從貴陽(yáng)機場(chǎng)西跑道騰空起飛，標志著(zhù)貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)西跑道正式投入使用，貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)正式進(jìn)入 “雙跑道”新時(shí)代。

▲ 第一架降落的航班與起飛航班同框出鏡

據了解，貴陽(yáng)機場(chǎng)三期擴建工程于2015年6月立項，2016年7月獲得批復，其中飛行區工程2017年5月實(shí)質(zhì)動(dòng)工，2020年11月東跑道建成投用，同期關(guān)閉西跑道開(kāi)展延長(cháng)擴建施工。

爭分奪秒，全力以赴。貴州機場(chǎng)集團克服不停航施工困難，全力保障施工進(jìn)度，穩步推進(jìn)工程建設。

2020年11月西跑道啟動(dòng)延長(cháng)擴建施工，2021年12月2日西跑道正式投運。

用時(shí)1年完成西跑道向北延長(cháng)300米，建成C滑剩余部分，聯(lián)通和西跑道相接的各類(lèi)聯(lián)絡(luò )道，完成下穿通道建設，逐步補充機位資源、提升滑行效率，完成南航機庫及機坪區域等工程建設，標志著(zhù)貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)2.0時(shí)代正式到來(lái)。

▲ 延長(cháng)后的西跑道

貴陽(yáng)機場(chǎng)01L/19R跑道稱(chēng)為西跑道、01R/19L跑道稱(chēng)為東跑道。其中西跑道（3500米×45米）與東跑道（4000米×45米）中心線(xiàn)間距365米，西跑道與東跑道南端對齊，東跑道北端相對西跑道北端向北錯開(kāi)500米。飛行區等級4E，可滿(mǎn)足B747-400機型及以下機型使用；東跑道為雙向Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近；西跑道01L方向為Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近，西跑道19R為Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近。

貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)雙跑道實(shí)施雙跑道儀表試驗運行：“左起右落”類(lèi)隔離運行模式以及三種備用模式。

▲ 鳥(niǎo)瞰雙跑道

鳥(niǎo)瞰雙跑道，添翼齊雙飛。自1997年5月28日貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)開(kāi)始迎接四面八方的客人，從一條跑道半條滑行道到今天兩條跑道兩條滑行道，貴陽(yáng)機場(chǎng)人走了24個(gè)年頭。如今，貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)插上騰飛夢(mèng)想的翅膀，正以蓬勃向上的嶄新姿態(tài)翱翔于天地之間。

施工進(jìn)展

2021年7月25日，西跑道延長(cháng)段最后一倉混凝土的澆筑完畢，隨后開(kāi)始燈光等配套工程的施工。

▲ 西跑道施工現場(chǎng)

2021年8月20日，西跑道延長(cháng)段及配套工程的各項施工建設任務(wù)結束。

2021年8月23日，對西跑道延長(cháng)段及配套工程開(kāi)展預驗收。

8月26日至31日，對西跑道導航設備及助航燈光設備進(jìn)行投產(chǎn)校驗，校驗數據合格，順利通過(guò)校飛。

▲ 跑道道面檢修

9月9日至10日，開(kāi)展竣工驗收，完成了西跑道的竣工預驗收、校飛、竣工驗收、試飛等一系列工作。

2021年9月23日，順利通過(guò)行業(yè)驗收。

2021年12月2日，西跑道的正式投運。

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