11月30日，巴拿馬運河管理員Ricaurte Vásquez Morales在A(yíng)APA拉丁美洲會(huì )議上宣布，巴拿馬運河管理局將實(shí)施一種新的“綠色船舶分級”制度，其中將包括一種新的“溫室氣體排放費”。

巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)將成為全球首批向船東收取船舶溫室氣體排放費用的政府機構之一。

長(cháng)期以來(lái)，巴拿馬運河一直以積分系統的形式為綠色航運提供激勵，允許更清潔的船只更快地提升運河的客戶(hù)排名。然而新宣布的溫室氣體收費將對碳排放較高的船舶運營(yíng)商造成少量的經(jīng)濟懲罰。

巴拿馬運河計劃對過(guò)境船舶實(shí)施新的收費

“采取氣候行動(dòng)已經(jīng)迫在眉睫，航運業(yè)必須采取加速措施，減輕氣候變化已經(jīng)產(chǎn)生的不利影響。通過(guò)收取這一費用，巴拿馬運河承認了航運對環(huán)境的影響。這筆費用將支持投資，以保證環(huán)境績(jì)效標準，并幫助運河運營(yíng)實(shí)現碳中和?！卑湍民R運河當局表示。

根據新計劃，巴拿馬運河將根據能源效率排名對所有長(cháng)度超過(guò)125英尺的船舶進(jìn)行分類(lèi)。將包括三個(gè)因素：船舶的EEDI得分；在運輸期間的操作效率措施，例如使用船首推進(jìn)器；使用零碳或碳中性燃料。巴拿馬運河當局表示，這些因素可以將運河運輸過(guò)程中的排放量減少20-100%。  

收費金額尚未公布，巴拿馬運河當局表示，其正在與船東就新制度在實(shí)踐中如何運作進(jìn)行談判。

巴拿馬運河正在努力減少碳排放。該公司計劃購買(mǎi)10艘混合動(dòng)力拖船，以節省20%的拖航排放量。投資建設一支電動(dòng)船舶的船隊，并整合其設施，這將節省33%的成本。

圖/文來(lái)源搜航網(wǎng)

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