上海洋山深水港區是中國第一個(gè)在微小島上建設的港口，也是中國發(fā)展上海自貿區建設海洋強國的依仗。這里前不久建成了全球單體最大的全自動(dòng)碼頭。近日，記者走訪(fǎng)了這個(gè)“無(wú)人碼頭”一探究竟。

地處上海東南方向的洋山深水港四期碼頭是全球單體最大的全自動(dòng)碼頭，也是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。放眼望去，大面積五顏六色的集裝箱堆了三、四層樓那么高，許多像變形金剛一般紅白相間的軌道吊矗立在一旁。地面上藍黃色的自動(dòng)引導運輸車(chē)一輛接一輛、忙碌有序地運送著(zhù)貨物。 　　

洋山深水港區四期工程建設指揮部總指揮張斌告訴記者，這些自動(dòng)引導運輸車(chē)依靠埋在地面上的六萬(wàn)三千多枚磁釘精確定位，在兩車(chē)距離達到一米時(shí)自動(dòng)避讓?zhuān)\輸貨物的駕駛員只需在辦公室內通過(guò)遠程操作臺控制橋吊和軌道吊即可。有了這樣的智能化設備，效率比過(guò)去的傳統碼頭提高很多：“自動(dòng)化系統可以實(shí)現均衡作業(yè)。對整個(gè)碼頭生產(chǎn)效率的提高是至關(guān)重要，超越傳統碼頭是完全有可能的?！?　　

由上海振華重工自主研發(fā)的自動(dòng)引導運輸車(chē)，是洋山深水港四期碼頭生產(chǎn)管理系統中重要的組成部分。而依靠這樣的智能系統，碼頭實(shí)現了集裝箱裝卸、水平運輸、堆場(chǎng)裝卸環(huán)節的全過(guò)程智能化。振華重工洋山四期設備控制系統技術(shù)負責人于均說(shuō)，“這是我們目前在實(shí)用中使用控制（自動(dòng)引導車(chē)）最多的一個(gè)系統，達到130幾臺，在模擬環(huán)境下可以達到兩百多態(tài)的模擬測試。這實(shí)現了什么呢？實(shí)現了不光是打破壟斷的一個(gè)概念，而且我們引領(lǐng)了這方面的技術(shù)?！?　　

全自動(dòng)化碼頭直接改善了工作人員的環(huán)境，降低了企業(yè)的運營(yíng)成本。究其成因，除了依靠過(guò)硬的技術(shù)外，也得益于洋山深水港區的管理者和經(jīng)營(yíng)者－－上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：上港集團）明確的發(fā)展目標。上港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳戌源說(shuō)，“我們把智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口作為上港集團主要發(fā)展目標。智慧港口以信息化和智能化為主要導向，今天看到的洋山四期就是上海港智慧港口的典型?？萍几劭?，以科技強港為主線(xiàn)，我們先后組建了國家級的港口科技中心，專(zhuān)門(mén)實(shí)行三年科技港口發(fā)展綱要；同時(shí)積極推進(jìn)綠色港口建設。上海港這四十年來(lái)，尤其是近10年來(lái)取得顯著(zhù)成就，我們能耗吞吐量每年平均下降５％左右；同時(shí)也推進(jìn)效率港口建設，集裝箱岸線(xiàn)每一百米吞吐量達到29萬(wàn)標準箱，遠遠領(lǐng)先于全球其他港口?！?/span>

1995年底，為支持上海浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放，中國政府決定建設上海國際航運中心。這一重大戰略決策使得有百年歷史的上海港獲得了前所未有的發(fā)展機遇。當時(shí)的上海港沒(méi)有深水泊位，為盡快填補這一空白，集裝箱深水泊位的選址工作迅速啟動(dòng)。最終確定在在浙江嵊泗崎嶇列島以北，距上海市南匯蘆潮港東南約30公里的大、小洋山島建立新港。2010年3月，國家正式批準洋山深水港區建設的工程可行性報告。三個(gè)月后，洋山深水港正式開(kāi)工建設。2017年12月，歷時(shí)近三年時(shí)間，洋山深水港四期的自動(dòng)化碼頭開(kāi)港試生產(chǎn)?；仡欉@幾年的發(fā)展之路，陳戌源說(shuō)，“一定要堅持改革開(kāi)放。以改革開(kāi)放推動(dòng)集團有質(zhì)量發(fā)展。這四年發(fā)展之路不斷由改革開(kāi)放指引、推動(dòng)我們發(fā)展，我們在全國港口中是第一家整體上市的公司，也是第一家引進(jìn)外資的港口企業(yè)，還是第一家開(kāi)展員工持股計劃的港口企業(yè)，所以改革開(kāi)放使集團獲得了新的活力，提高了集團的競爭能力?！?　

四期碼頭開(kāi)港后，上海港的年吞吐量將突破4000萬(wàn)標準箱，這個(gè)數字是全美國港口加起來(lái)的年吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。陳戌源在談及集團未來(lái)發(fā)展時(shí)也表示，將積極依托上海港的良好地理位置，把發(fā)展作為第一要務(wù)，堅持走市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化的道路。同時(shí)，他還指出，未來(lái)的港口將會(huì )廣泛運用智能化，不僅將會(huì )研究機器人在港口裝卸的可能性，還將以智能化、自動(dòng)化推動(dòng)綠色港口的發(fā)展，“上海港要以集團技術(shù)中心為主體，推動(dòng)上港集團整個(gè)港口科技的發(fā)展。一個(gè)是裝卸設備智能化和自動(dòng)化，第二個(gè)是推動(dòng)上海港綠色港口的發(fā)展。我們的目標還是爭取每年的裝卸吞吐量上升，但是整個(gè)能耗下降?！鄙虾Ｑ笊缴钏凼侵悄苤圃焱苿?dòng)產(chǎn)業(yè)升級的一個(gè)縮影。在上海這片改革開(kāi)放的實(shí)驗田中，還有眾多和上港集團一樣聚焦研發(fā)技術(shù)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級的企業(yè)借著(zhù)改革的浪潮在前進(jìn)。