一、干散貨船運力情況

截至2018年12月31日，沿海省際運輸干散貨船（萬(wàn)噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計1832艘、6247.56萬(wàn)載重噸，同比增加161艘、725.68萬(wàn)載重噸，噸位增幅13.14%。全年新增運力211艘、869.98萬(wàn)載重噸；除強制報廢4艘、12.90萬(wàn)載重噸船舶外，受企業(yè)主動(dòng)調整運力結構等因素影響，共有46艘、133.39萬(wàn)載重噸船舶運力提前退出市場(chǎng)（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核增1.99萬(wàn)載重噸）。

沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.09年，其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有190艘、36艘，占總艘數的10.37%和1.97%。

二、集裝箱船運力情況

截至2018年12月31日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計252艘、71.58萬(wàn)TEU，同比增加57艘、11.06萬(wàn)TEU，載箱量增幅18.27%。全年新增運力62艘、12.34萬(wàn)TEU；沒(méi)有強制報廢船舶；因市場(chǎng)低迷，企業(yè)主動(dòng)調整運力結構，共有5艘、1.22萬(wàn)TEU集裝箱船提前退出市場(chǎng)（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.06萬(wàn)TUE）。

沿海省際運輸集裝箱船平均船齡9.63年，其中,老舊船舶（船齡20年以上）有27艘，占總艘數的10.71%，沒(méi)有特檢船舶（船齡29年以上）。

三、液貨危險品船運力情況

（一）油品船。

截止2018年12月31日，沿海省際運輸油品船（含原油船、成品油船，不含油品、化學(xué)品兩用船）共計1296艘、1024.34萬(wàn)載重噸，同比減少20艘，噸位增加15.45萬(wàn)載重噸，增幅1.53%。全年新增油品船運力51艘、31.67萬(wàn)載重噸；除強制報廢3艘船舶、0.2萬(wàn)載重噸船舶外，共有68艘、16.00萬(wàn)載重噸提前退出市場(chǎng)（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.02萬(wàn)載重噸）。

沿海省際運輸油品船平均船齡9.76年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船舶（船齡26年以上）分別有448艘、11艘，占總艘數的34.57%和0.85%。

（二）化學(xué)品船。

截止2018年12月31日，沿海省際運輸化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船，下同）共計288艘、112.90萬(wàn)載重噸，同比增加16艘、6.72萬(wàn)載重噸，增幅6.33%。全年新增運力19艘、8.00萬(wàn)載重噸；無(wú)強制報廢船舶；共有3艘、1.16萬(wàn)載重噸化學(xué)品船提前退出市場(chǎng)（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.12萬(wàn)載重噸）。

沿海省際運輸化學(xué)品船平均船齡10.01年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有107艘、2艘，占總艘數的37.15%和0.69%。

（三）液化氣船。

截至2018年12月31日，沿海省際運輸液化氣船共計72艘、24.79萬(wàn)載重噸，同比數量不變，噸位增加0.29萬(wàn)載重噸，增幅1.18%。全年新增運力1艘、0.31萬(wàn)載重噸；沒(méi)有強制報廢船舶；同時(shí)有1艘、0.025萬(wàn)載重噸船舶提前退出市場(chǎng)船舶（部分船舶經(jīng)檢驗后核增了載重噸，總計核增0.01萬(wàn)載重噸）。

沿海省際運輸液化氣船平均船齡11.30年，其中，老舊船（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有19艘、3艘，占總艘數的26.39%和4.17%。