據DHL國際海運總監Dominique von Orelli稱(chēng)，IMO限硫法規的生效可能會(huì )催生新一波集裝箱航運公司整合潮，因為不斷上升的燃油成本將迫使某些地區性集運公司走向破產(chǎn)。

低硫燃油價(jià)格高昂，供應鏈成本肯定也會(huì )大幅上升，據業(yè)界預測這將會(huì )給航運公司帶來(lái)100億美元左右的額外成本。Dominique von Orelli表示，大型國際航運公司將面臨相當龐大的成本開(kāi)支，但是它們應該能夠應付過(guò)去。不過(guò)對于小型地區性航運公司來(lái)說(shuō)，形勢會(huì )更加危急，其中有一些可能會(huì )面臨淘汰。鑒于某些航運公司已經(jīng)陷入財務(wù)困難，越來(lái)越大的運營(yíng)成本波動(dòng)可能也會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)整合?！笆袌?chǎng)繼續整合并非沒(méi)有可能，不過(guò)不一定完全是環(huán)保新規造成的。即便沒(méi)有新規，有些航運公司的經(jīng)濟狀況肯定也會(huì )惡化。