2017年據中國海關(guān)統計，中國與非洲進(jìn)出口貿易總額約為1697.5億美元。其中，中國對非洲出口約945億美元，從非洲進(jìn)口約752.5億美元。
圖2017年中國與非洲主要國家進(jìn)出口貿易額
（數據來(lái)源：中非貿易研究中心）
從中國與非洲各國貿易額來(lái)看，按進(jìn)出口總額從多到少排名的非洲國家分別為南非、安哥拉、尼日利亞、埃及、阿爾及利亞、加納、肯尼亞、剛果（布）、剛果（金）、摩洛哥、贊比亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞和蘇丹。
中國從1964年開(kāi)始向坦桑尼亞提供各種援助，于1965年2月10日簽訂兩國政府間貿易協(xié)定，互利合作始于1981年。
與其它國家對坦桑尼亞貿易數額相比，中國對坦桑尼亞貿易的總額并不大。
隨著(zhù)坦桑尼亞推行改革、實(shí)施經(jīng)濟自由化政策，自上世紀90年代以來(lái)，兩國貿易穩步增長(cháng)。中國對坦桑尼亞主要出口糧食、車(chē)輛、紡織品、輕工產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、機械設備、電器、鋼材等，坦桑尼亞可供出口的商品有限，僅有腰果、咖啡、茶葉、棉花、劍麻、煙草及黃金、鉆石等礦產(chǎn)品等。
由于上述商品價(jià)格缺乏競爭力，中國國內需求不大，因此，中方增加這些商品的進(jìn)口有困難。中方分別于2005年1月1日和2007年7月1日起2次給予坦方部分輸華商品免關(guān)稅待遇。
圖2 中國與坦桑尼亞雙邊貿易額（2016-2017）
（數據來(lái)源：中非貿易研究中心）
巴加莫約港
巴加莫約港是坦桑尼亞著(zhù)名港口，瀕桑給巴爾海峽，近魯伏河口。曾是坦噶尼喀主要貿易口岸和通往內陸的商隊路線(xiàn)起點(diǎn)。
習近平主席于2013年3月訪(fǎng)問(wèn)坦桑尼亞時(shí)簽署了巴加莫約港綜合開(kāi)發(fā)項目合作備忘錄。香港招商局國際有限公司承建這一預算達到100億美元的項目。
建成后，這個(gè)連接坦桑尼亞與中國、中東、歐洲市場(chǎng)的港口將擁有集散中心、開(kāi)發(fā)區等一系列基礎設施。
巴加莫約港的投資總預算堪比坦贊鐵路。
獲建巴加莫約港對中國有重大戰略?xún)r(jià)值，因為來(lái)自中東和非洲的石油天然氣商船可以通過(guò)巴加莫約港及瓜達爾港將貨物通過(guò)鐵路運輸直接運抵中國，繞開(kāi)馬六甲海峽，打造中國的能源走廊。
不過(guò)巴加莫約港對中國的戰略?xún)r(jià)值，更重在貿易方面。
2013年
早在2013年，中坦關(guān)于巴加莫約港的初步框架協(xié)議就簽署了，但進(jìn)展緩慢。
2015年
2015年10月，坦桑尼亞前總統賈卡亞基奎特在他擔任總統的最后幾周內主持了該項目的奠基儀式，并宣布將在三年內完成該項目一期工程的建設。
但三年后，建筑工程仍未開(kāi)工，有跡象顯示，新總統約翰?金福里政府已決定擱置該項目，轉而專(zhuān)注于達累斯薩拉姆港的擴建和現代化。
2016年
世界銀行在2016年表示，達累斯薩拉姆港的低效率使坦桑尼亞及其鄰國每年損失高達26億美元。
2018年
2018年5月21日，中國與坦桑尼亞政府就巴加莫約港和經(jīng)濟特區建設的談判取得了良好進(jìn)展，為拖延已久的建設工作鋪平了道路。
計劃中的巴加莫約港將能夠靠泊8000TEU的大型集裝箱船。包括公路、鐵路和經(jīng)濟特區在內的整個(gè)項目，預計需要10年才能完成，但目前還不清楚將會(huì )實(shí)施多少個(gè)階段。
中國與坦桑尼亞有著(zhù)良好的合作關(guān)系，是坦桑尼亞的主要貿易伙伴和援助國。
建交以來(lái)，中坦關(guān)系長(cháng)期健康穩定發(fā)展。坦桑尼亞是絲綢之路經(jīng)濟帶上的重要沿線(xiàn)國家。中坦兩國近年來(lái)在政治、經(jīng)貿、人文領(lǐng)域交往不斷增多，雙方務(wù)實(shí)合作的意愿不斷增強，雙邊合作取得了積極進(jìn)展，但總體來(lái)講，合作成果還不夠多，規模也不夠大。
當前中坦經(jīng)貿合作面臨新的發(fā)展機遇和合作空間，兩國應充分利用中國—中東歐國家“16+1”合作機制和絲綢之路經(jīng)濟帶合作倡議，進(jìn)一步提升互利合作水平。
本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué)周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
https://eng.yidaiyilu.gov.cn/qwyw/rdxw/55764.htm
中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )官網(wǎng)
https://www.sohu.com/a/128006770_590014
