一年春作首，萬(wàn)事競爭先?；⒛甏汗?，伴隨著(zhù)一聲聲清亮的汽笛聲，“里普利繁榮”號、“卡波艾爾”號兩艘外貿海輪，以及“錦海順1”號、“浩祥11”號兩艘內貿船，在順利完成13.4萬(wàn)噸玉米接卸任務(wù)后，先后駛離南京港新生圩和天宇碼頭，這標志著(zhù)南京港成功打響虎年新春散糧作業(yè)第一戰，也標志著(zhù)南京港向糧食中轉基本港建設又邁出堅實(shí)一步。

受疫情影響，近幾年全球糧食系統正面臨全新的挑戰和前所未有的壓力，盡快搭建穩定有效的平臺、共建糧食物流安全生態(tài)鏈，已成為業(yè)界的普遍共識和強烈意愿。因應這一變化，為積極把握“雙循環(huán)”“新格局”下的全球供應鏈調整機遇，南京港在省港口集團堅強領(lǐng)導下，依托長(cháng)江黃金水道，充分發(fā)揮作為江海門(mén)戶(hù)的區位優(yōu)勢和重要支撐作用，搶抓國家穩定糧食儲備戰略機遇，與口岸單位、兄弟港口、鐵路部門(mén)等各方攜手，深入東北等糧食產(chǎn)區和長(cháng)江沿線(xiàn)糧食加工企業(yè)登門(mén)走訪(fǎng)，綜合各方優(yōu)勢，為客戶(hù)量身定制個(gè)性化物流解決方案，同時(shí)加快新生圩港區碼頭升級改造，擴大中轉糧的倉儲、分撥能力，積極推進(jìn)糧食等特色貨種基地建設。

特別是今年以來(lái)，南京港堅持“穩字當頭、穩中求進(jìn)、積蓄動(dòng)能” ，以“開(kāi)局即決戰，起步就沖刺”的昂揚姿態(tài)和唯旗是奪的氣勢擔當，主動(dòng)融入和服務(wù)國家戰略，創(chuàng )新業(yè)態(tài)模式、優(yōu)化港口貨源結構，大力開(kāi)發(fā)散糧中轉業(yè)務(wù)，努力跑好“第一棒”，確?！伴_(kāi)門(mén)穩”，力爭“開(kāi)門(mén)紅”，以此展現南京港在維護國家糧食物流安全、助推江蘇港口一體化高質(zhì)量發(fā)展中的擔當作為。玉米是南京港散糧貨源戰略中的重點(diǎn)貨種，能否順利接卸，關(guān)系到南京港在服務(wù)國家糧食戰略?xún)渲械哪芰退?。春節期間，恰逢北京冬奧會(huì )的舉辦，在此期間全力保障好國家糧食物流安全至關(guān)重要。因此，全港上下都把第一單玉米接卸作業(yè)作為一場(chǎng)戰役來(lái)打。

早在一個(gè)月前，南京港充分總結提煉以往玉米海輪作業(yè)經(jīng)驗，提前編制專(zhuān)項作業(yè)預案，擬訂海輪操作計劃、接卸方案，成立專(zhuān)船領(lǐng)導小組，在碼頭堆場(chǎng)接近滿(mǎn)負荷下，結合口岸防疫要求，全力做好疫情防控和玉米接卸“雙統籌”。各部門(mén)各單位從始如一、高效協(xié)同，上下顯現出共同下好保產(chǎn)保供“一盤(pán)棋”的嶄新格局。除夕當天，盡管碼頭寒風(fēng)凜冽，天宇碼頭901泊位，現場(chǎng)人員早已上好發(fā)條，開(kāi)足馬力，統籌調配泊位、機械設備、庫場(chǎng)等各類(lèi)資源。新生圩碼頭400泊位，4臺門(mén)機和14臺自卸車(chē)正在高速運轉，機械聲轟鳴；單斗車(chē)在艙底來(lái)回穿梭，將貨物聚攏歸堆便于門(mén)機抓斗起貨；單船指導員密切注視著(zhù)海輪的裝卸進(jìn)度和安全質(zhì)量；專(zhuān)班作業(yè)人員與時(shí)間賽跑，爭分奪秒忙清艙、搶進(jìn)度。

據相關(guān)統計數據顯示，春節期間僅在新生圩碼頭，“里普利繁榮”號玉米全船作業(yè)6個(gè)班次，平均工班計劃兌現率104.4%，晝夜效率2.1萬(wàn)余噸；“卡波艾爾”號玉米全船作業(yè)6個(gè)班次，平均工班計劃兌現率112%，晝夜效率2萬(wàn)余噸，兩船作業(yè)效率均超集團預設1.7萬(wàn)噸的晝夜裝卸目標。下一步，隨著(zhù)新生圩港區散糧工藝改建工程的不斷推進(jìn)，以及“港口+產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)同發(fā)展模式的深化，南京港將進(jìn)一步釋放散糧中轉、倉儲、分撥等方面的比較優(yōu)勢和能力，進(jìn)一步發(fā)揮糧食供應鏈中的樞紐節點(diǎn)作用，以打通糧食產(chǎn)業(yè)鏈上下游、糧食供應鏈各節點(diǎn)之間共享互聯(lián)通道，確保糧食在急需時(shí)調得動(dòng)、用得上，保障國家糧食安全。

圖文來(lái)源南京日報

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