據悉，本周美國40多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì )致信白宮，要求白宮在美西港口管理層和碼頭工人之間即將進(jìn)行的合同談判中盡早發(fā)揮作用，以確保在港口持續擁堵和與俄烏沖突相關(guān)的貿易不確定性的情況下，貨物處理不會(huì )惡化。

太平洋海事協(xié)會(huì )(PMA)與國際碼頭和倉庫聯(lián)盟(ILWU)之間的合同將于6月底到期。自動(dòng)化和更高的薪酬預計將是首要議程項目，港口運營(yíng)商對技術(shù)感興趣，以解決與新冠疫情相關(guān)的港口積壓?jiǎn)?wèn)題和勞動(dòng)力短缺造成的效率低下問(wèn)題。

2001年和2014年有爭議的合同談判導致了巨大的中斷——港口停工和工作放緩——對經(jīng)濟造成影響并持續了數周。

零售業(yè)領(lǐng)袖行業(yè)協(xié)會(huì )主席Brian Dodge在與拜登政府通信的同時(shí)發(fā)表了一份聲明，聲明表示：“美國供應鏈中與疫情相關(guān)的中斷代價(jià)高昂，讓港口工作放緩或停工影響港口運營(yíng)相當于自我傷害，將加劇港口擁堵，并導致消費者的日常用品成本增高?！?/p>

從美國商會(huì )和玩具協(xié)會(huì )到北美肉類(lèi)協(xié)會(huì )和美國飛釣貿易協(xié)會(huì )，共計49個(gè)團體致信白宮，敦促白宮鼓勵并在必要時(shí)召集各方以促進(jìn)談判。

行業(yè)代表表示，對談判結果的不確定已經(jīng)導致托運人將貨物從西海岸港口繞道，或做出其他安排，以防港口停止正常運轉。

美國服裝與鞋類(lèi)協(xié)會(huì )主席說(shuō)：“以前的港口勞資糾紛每天給美國經(jīng)濟造成的損失高達10億至20億美元。說(shuō)這一次的風(fēng)險甚至更高是一種極端輕描淡寫(xiě)的說(shuō)法，因為即使是短暫的港口運營(yíng)放緩或關(guān)閉，也會(huì )破壞本已脆弱的供應鏈，并加劇通脹壓力?！?/p>

信中指出，與全球競爭對手相比，美國港口的生產(chǎn)力排名較低，需要有針對性的投資和支持，以實(shí)現基礎設施現代化和自動(dòng)化，并讓工人熟練操作，為這些高級工作做好準備。

領(lǐng)導人還呼吁政府繼續關(guān)注系統性運營(yíng)挑戰，并促進(jìn)所有利益相關(guān)者群體之間的數據共享，以便每個(gè)人都知道集裝箱何時(shí)可以移動(dòng)。

行業(yè)協(xié)會(huì )表示：“我們認為，在PMA和ILWU之間的最終協(xié)議中，這些都是必須考慮的重要因素。我們同意政府的評估，即我國的港口是貨物進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)戶(hù)，我們要求拜登政府迫使各方現在就解決這些重要問(wèn)題，以確保我們的供應鏈為支持持續的經(jīng)濟增長(cháng)做好充分準備，并減少潛在的干擾?！?/p>

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