3月14日，江蘇遠洋在南通中遠海運川崎投資建造的第二艘6.4萬(wàn)噸超靈便型散貨輪NE381開(kāi)始鋪龍骨，鋪龍骨儀式在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）一號塢邊舉行。

NE381是什么船型？

NE381是南通中遠海運川崎升級優(yōu)化船型，是江蘇遠洋新造4艘6.4萬(wàn)噸散貨輪中的第2艘。該船總長(cháng)199.9米、型寬32.24米、型深 19.4米、滿(mǎn)載吃水13.5米，滿(mǎn)載服務(wù)航速13.8節。該船作為江蘇遠洋最大續航能力超2.4萬(wàn)海里的散貨船，具有多方面性能優(yōu)勢。

NE381有何特點(diǎn)？

1.NE381是名副其實(shí)的“智能船”，該船的建造投用是江蘇遠洋推進(jìn)智慧航運進(jìn)程的又一重要舉措。NE381擁有當今最先進(jìn)的導航和通訊設備以及VSAT、INMARSAT GX網(wǎng)絡(luò )通訊系統等，可實(shí)現岸基對船舶的遠程能效監測、機艙和駕駛室監控、船舶性能優(yōu)化及即時(shí)通訊和船舶報告等先進(jìn)功能，實(shí)現即時(shí)監測、智能操控。

2.該船采用滿(mǎn)足排放Tier III要求的SCR系統，主機、輔機更加綠色環(huán)保。主機采用高壓選擇性催化還原系統SCR，柴油發(fā)電機型采用低壓選擇性催化還原系統SCR，這兩種SCR系統油耗更低、更加綠色、環(huán)保，船舶能效設計指數（EEDI）可超前滿(mǎn)足2025年IMO第三階段新要求。

該船計劃于今年7月下旬交付，龍骨鋪設的順利推進(jìn)為下一步完工交付打下良好基礎。

4艘6.4萬(wàn)噸散貨船，是江蘇遠洋今年船舶建造的重頭戲。為保證新型船順利交付，江蘇遠洋高度重視，駐廠(chǎng)監造組更是盡職盡責，不畏嚴寒酷暑，化壓力為動(dòng)力，把船體、涂裝、機電等每一個(gè)細節做到最好，全力保證項目有序

在駐廠(chǎng)監造組，“老監造”——船長(cháng)戴小松和水手長(cháng)吳錦明經(jīng)驗豐富，是大家的帶頭人。為了讓大家各施所長(cháng)，“老監造”們經(jīng)過(guò)充分考慮后，根據隊伍里成員各自特點(diǎn)進(jìn)行“量體裁衣”來(lái)分配工作任務(wù)；同時(shí)為了幫助新同志們快速成長(cháng)，“老監造”們提前講解現場(chǎng)報檢需注意的問(wèn)題，帶領(lǐng)大家群策群力共同解決缺陷問(wèn)題，悉心認真地做好“傳幫帶”工作。

富有人情味和凝聚力的團隊，戰斗力特別強。為了克服限電政策和疫情帶來(lái)的不利影響，監造組團隊進(jìn)一步加強協(xié)調能力，強化質(zhì)量管理，與NACKS、NK船級社積極溝通，全力以赴加快項目建造施工，保證每個(gè)節點(diǎn)都能按期順利舉行?！白孨E381作為公司新造船的又一精品工程順利‘造出來(lái)’，早日下水‘用起來(lái)’，是監造組每個(gè)人的心愿。這樣，我們就為綠色航運轉型‘強起來(lái)’，盡了一份力了?！贝餍∷尚牢康卣f(shuō)。

圖/文來(lái)源江蘇省港口集團

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