一路高漲的海運(yùn)價(jià)格正連續(xù)下跌……

上海航交所最近數(shù)據(jù)顯示，最新上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周續(xù)跌32.67點(diǎn)至4195.98點(diǎn)，呈現(xiàn)連續(xù)14周的下跌，運(yùn)價(jià)指數(shù)目前回落到去年8月之前的水平。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）報(bào)3109.78點(diǎn)，環(huán)比前周下降0.6%；

年初至今，航運(yùn)咨詢(xún)公司德魯里（Drewry）編制的世界集裝箱指數(shù)（WCI）已經(jīng)下跌超16%。

數(shù)據(jù)顯示，WCI綜合指數(shù)跌破8000美元每40英尺集裝箱（FEU)，環(huán)比下跌0.9%，回落至去年6月的運(yùn)價(jià)水平。

從年初以來(lái)，上海到洛杉磯與上海到紐約的兩條主要航線(xiàn)分別下跌17%與16%，跌勢(shì)主要出現(xiàn)在3月10日之后，重挫約13%。

根據(jù)Drewry的測(cè)算，在影響世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的八條航線(xiàn)中，從上海出發(fā)到鹿特丹、紐約、洛杉磯的這三條航線(xiàn)，影響權(quán)重占到0.575，接近6成。

中國(guó)出口箱量近期暴跌三成

除運(yùn)價(jià)下跌外，受疫情的影響，中國(guó)集裝箱出口量也開(kāi)始下降。

近日，交通運(yùn)輸部介紹了交通運(yùn)輸一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：

一季度，完成港口貨物吞吐量36.3億噸，同比增長(zhǎng)1.6%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)4.6%；外貿(mào)吞吐量同比下降4.7%，主要受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進(jìn)口減少影響。

受疫情等因素影響，深圳在2022年第一季度出口下滑。據(jù)深圳海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，深圳出口4076.6億元人民幣，同比下降2.6%，其中，3月份出口約1200億元人民幣，同比下降14%。

根據(jù)SONAR的數(shù)據(jù)，從4月6日起，截至4月15日，中國(guó)港口的集裝箱出口量下降幅度超過(guò)31%。由于進(jìn)入美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的貨物量減少，這種貨運(yùn)量放緩也將影響美國(guó)地面貨運(yùn)市場(chǎng)。

兩個(gè)月運(yùn)價(jià)跌幅三成 部分港口運(yùn)費(fèi)被腰斬

據(jù)分析公司Container Xchange稱(chēng)，集裝箱行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)繼續(xù)增長(zhǎng)，碼頭空集裝箱的數(shù)量似乎給美國(guó)西海岸和東海岸的港口運(yùn)價(jià)帶來(lái)壓力。

該分析公司表示，過(guò)去兩個(gè)月美國(guó)的集裝箱運(yùn)價(jià)整體下跌了約30%，與2021年運(yùn)費(fèi)水平相比，一些港口的價(jià)格幾乎被腰斬。

評(píng)估顯示，隨著大量空箱在美東和美西碼頭的持續(xù)堆積，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)可能會(huì)進(jìn)一步下跌。

Container Xchange的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示：“然而，由于過(guò)去兩年美國(guó)接連發(fā)生幾次疫情的中斷，以及最近由于中國(guó)的封鎖和俄羅斯烏克蘭等原因，這些集裝箱無(wú)法運(yùn)回亞洲，因此空箱堆積如山?！?/p>

“我們可能會(huì)看到集裝箱價(jià)格繼續(xù)下滑，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)已經(jīng)裝滿(mǎn)了集裝箱。承運(yùn)人和其他集裝箱所有者將迫切希望擺脫這些箱子”他說(shuō)。

隨著越來(lái)越多的集裝箱不得不在碼頭有限的空間內(nèi)存放，集裝箱價(jià)格將在短期和中期出現(xiàn)下行壓力。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于Covid-19大流行導(dǎo)致大量需求以及全球瓶頸和集裝箱短缺，運(yùn)費(fèi)曾一路飆升，即便運(yùn)價(jià)從年后第一周開(kāi)始一直“跌跌不休”，但仍比去年同期高出49.2%，這也誘使船公司不斷向市場(chǎng)投放運(yùn)力。

歐美航線(xiàn)部署的運(yùn)力大幅度上漲，但由于新冠疫情、通貨膨脹等原因，導(dǎo)致可供預(yù)訂的艙位遠(yuǎn)多于貨物，集裝箱市場(chǎng)“供過(guò)于求”，運(yùn)價(jià)一路下滑。

有專(zhuān)家認(rèn)為，鑒于2022年春節(jié)后的部署的運(yùn)力不斷增加，如果歐美民眾購(gòu)買(mǎi)力還是不見(jiàn)上升，即使上海全面解封復(fù)工，還是難以扭轉(zhuǎn)這波運(yùn)價(jià)跌勢(shì)。

圖/文來(lái)源外跨研究中心，外航運(yùn)綜合整理自今日海運(yùn)，壹航運(yùn)，財(cái)聯(lián)社等 

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