5月10日，Reportlinker發(fā)布“全球自主船舶行業(yè)”報告。報告中提到，到2026年，全球自主船舶市場(chǎng)將達到101億美元

自主船舶能夠獨立運行，無(wú)需不斷的人工干預。換句話(huà)說(shuō)，自主船舶是沒(méi)有船員的船舶，其中各種功能是自動(dòng)執行的，無(wú)需人工干預。這些船舶的不同操作要么由岸上人員遠程管理，要么船舶將擁有各種先進(jìn)技術(shù)來(lái)執行操作。

自主船舶通常包括聲納、高清攝像機、紅外攝像機、熱成像、自動(dòng)導航、GPS跟蹤器、輔助和推進(jìn)系統、激光雷達和雷達等技術(shù)。與其他運輸方式相比，由于其成本效益，預計自動(dòng)船舶市場(chǎng)的增長(cháng)將受到全球海上貿易激增的推動(dòng)。

在全球范圍內，每年將近17億噸的貨物通過(guò)約1.8億個(gè)集裝箱運輸。此外，由于人為失誤導致的海上事故越來(lái)越多，導致了巨大的經(jīng)濟損失和對環(huán)境的破壞，這也激發(fā)了人們對自主船舶的興趣。海洋旅游業(yè)的增長(cháng)以及對智能互聯(lián)船舶和具有態(tài)勢感知能力的船舶的興趣日益濃厚，這也是市場(chǎng)的好兆頭。

此外，許多國家的各行業(yè)公司為使海軍結構自主化而采取的研究舉措和合作不斷增加，預計將有助于市場(chǎng)增長(cháng)。聯(lián)網(wǎng)智能船舶的使用不斷增加，鑒于其各種優(yōu)勢，如艦隊健康監測數據和船舶交通管理數據，也使市場(chǎng)受益。

另外，對自主船舶研發(fā)和建造的投資不斷增加，也推動(dòng)了市場(chǎng)增長(cháng)。在這些船舶上使用物聯(lián)網(wǎng)和其他此類(lèi)最新技術(shù)，也被認為是為了降低海上交通對環(huán)境的影響，使自主船舶項目更有效率。

在COVID-19大流行期間中，全球自主船舶市場(chǎng)在2022年估計為70億美元，預計到2026年將達到修訂后的101億美元規模，在分析期內以8.9%的年復合增長(cháng)率增長(cháng)。商業(yè)是報告中分析的細分市場(chǎng)之一，預計到分析期結束時(shí)將以9.4%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)，達到71億美元。

2022年美國市場(chǎng)預計將達到14億美元，目前在全球市場(chǎng)上占20.09%的份額。而中國預計到2026年將達到16億美元，在分析期內的年復合增長(cháng)率為10.3%。其他值得注意的地理市場(chǎng)包括日本和加拿大，預計在分析期間分別增長(cháng)6.8%和8.1%。在歐洲范圍內，預計德國將以約9.4%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)，而歐洲其他市場(chǎng)(如研究中所定義)將在分析期結束時(shí)達到8.422億美元。

歐洲是自動(dòng)駕駛船舶的重要市場(chǎng)，因為它在這些船舶的開(kāi)發(fā)上進(jìn)行了大量投資并且擁有龐大的船隊規模。該地區對巡洋艦動(dòng)力船和游艇的興趣日益濃厚，這預示著(zhù)自主船舶的需求。此外，政府和組織對發(fā)展這些船舶的投資和努力不斷增加，正在推動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)。

鑒于龐大的船隊規模和不斷增長(cháng)的海運貿易，北美是另一個(gè)重要的自主船舶市場(chǎng)。該地區的市場(chǎng)也受益于日益增加的娛樂(lè )活動(dòng)和旅游業(yè)。預計亞太自主船舶市場(chǎng)將出現健康增長(cháng)，這得益于不斷增長(cháng)的海上貿易和對該地區海上旅游發(fā)展的日益關(guān)注。在該地區不斷增長(cháng)的海上貿易和對發(fā)展海上旅游的日益重視的支持下，亞太自主船舶市場(chǎng)預計將出現健康增長(cháng)。

圖/文來(lái)源海事服務(wù)網(wǎng)

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