10月5號凌晨?jì)牲c(diǎn)，廣州港糧通公司安全環(huán)保部辦公室內部如港區現場(chǎng)一樣，還是一片燈火通明。9名員工在防疫辦負責人的帶領(lǐng)下，“線(xiàn)上+線(xiàn)下，部署+落實(shí)”防疫工作模式在緊鑼密鼓忙而不亂地進(jìn)行著(zhù)。

作為警惕性最高、專(zhuān)業(yè)性最強的防疫團隊，他們聞令而動(dòng)、盡銳出戰、迅速就位、有序分工，摸清在港人員情況，調動(dòng)碼頭在崗的40名保安，快速組建碼頭應急防控隊伍，分別組建了碼頭流調小組、防范小組、保障小組和應急處置小組。與時(shí)間賽跑，與街道核酸檢測隊伍對接，組織對在港1200余人進(jìn)行多輪次核酸篩查，不落下一人。流調小組24小時(shí)配合上級各部門(mén)開(kāi)始爭分奪秒的碼頭現場(chǎng)流調工作，及時(shí)準確匯總報送各級要求的流調數據。

自從10月2日南沙龍穴島疫情發(fā)生以來(lái)，廣州港集團各單位員工主動(dòng)放棄休假，返回工作崗位，他們主動(dòng)扛起責任，“疫”不容辭、不舍晝夜、不講條件，他們果敢奔赴的身形，成為保障港口正常運轉的最美“逆行者”。

逆行而上 詮釋責任擔當

“工作累歸累，與大家堅守奮戰，為自動(dòng)化碼頭保障測試運行出一份力，我感到很自豪、很有意義！”今年26歲的黃緯已具備較為豐富的自動(dòng)化設備調試和維保經(jīng)驗，是自動(dòng)化設備班組的青年骨干力量，榮獲廣州市“優(yōu)秀共青團員”稱(chēng)號。

作為家中獨子的黃緯，目前擔任工程技術(shù)部自動(dòng)化設備副經(jīng)理，他已有半年多沒(méi)回家，本來(lái)打算好好利用這個(gè)“國慶”假期與父母團聚。10月2日已值班了一天的他，收到公司一聲號召，毅然選擇繼續留港堅守，24小時(shí)隨時(shí)待命，這一待就是4個(gè)日夜，與專(zhuān)程從老家來(lái)穗的父母也沒(méi)見(jiàn)上一面。

在這個(gè)特殊的“國慶”假期，南沙四期有許多位像黃緯這樣的“最美逆行者”，堅決扛起責任擔當，迎難而上，沖鋒在前，舍小家為大家，齊心協(xié)力保障公司安全生產(chǎn)和防疫形勢整體受控。10月2日以來(lái)，公司黨政領(lǐng)導班子成員、關(guān)鍵崗位黨員、職工30多人放棄休假，逆行出征回司支援疫情防控和港口生產(chǎn)；在港的27名黨員組成突擊隊，帶領(lǐng)各條線(xiàn)的職工群眾“疫起”堅守，以港為家，連續作戰；各部門(mén)積極配合，想方設法克服重重困難，保供應、穩人心、促生產(chǎn)，操作班組精神飽滿(mǎn)，精心對船舶作業(yè)制定詳細的工作計劃；自動(dòng)化設備班組迅速反應，及時(shí)處理IGV定位偏差等短時(shí)故障，使生產(chǎn)快速恢復；安環(huán)班組加大現場(chǎng)巡查和監管，保障現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境安全、平穩；后勤班組做好關(guān)心關(guān)愛(ài)和服務(wù)保障工作，以貼心服務(wù)解決駐港人員的后顧之憂(yōu)。目前，已完成了2條大船測試作業(yè)，駁船若干條，全流程測試運行平穩推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)、高效提前完成了2臺輕型岸橋接卸上岸工作。

勇?lián)姑?筑牢安全生產(chǎn)屏障

10月4日，又一個(gè)夜幕降臨?！?泊位的船抓緊一點(diǎn)，不要影響后續靠泊計劃！”“跟代理積極溝通中，已經(jīng)盡量協(xié)調現場(chǎng)和中控把重點(diǎn)柜完成先！”伴隨著(zhù)快節奏的鍵盤(pán)聲，南沙一期操作部策劃辦公室里呈現出一番熱火朝天的景象。

現場(chǎng)司機作為碼頭前沿工作者之一，面對嚴峻的疫情，他們義無(wú)反顧趕赴回來(lái)，為港口生產(chǎn)得以正常安全運行保駕護航?！叭比宋蚁壬?！”碼頭司機黨員更是發(fā)揮先鋒模范作用，主動(dòng)請纓，申請加入作業(yè)線(xiàn)，提高作業(yè)橋時(shí)，縮短班輪的作業(yè)時(shí)間，保障了310艘次船舶的安全離泊。

作為保障大型機械設備的技術(shù)部搶修室立即啟動(dòng)應急措施，休息的人員紛紛趕回碼頭候命。搶修室主管楊柏進(jìn)，其妻子是天河社區醫院護士，已先行加入抗疫前線(xiàn)，他面對公司的召喚，毅然將兩個(gè)年幼的小孩交給老父親照看，連夜趕回了碼頭堅守在崗位上。正在休假的搶修室技術(shù)員謝國斌、黃偉濤、孔樂(lè )平從數百里外地返程回到碼頭。10月4日晚上11點(diǎn)30分，正在搶卸大船集裝箱的外貿橋14突然整機斷電，他們趕赴現場(chǎng)搶修，僅僅用了30分鐘就排除了故障并迅速恢復了橋14的作業(yè)。

立足崗位 堅守一線(xiàn)戰疫情

“橋18司機，橋18檢修結束，可以出勤——”

國慶期間，南沙三期生產(chǎn)作業(yè)仍然高位運轉，何威譽(yù)主動(dòng)放棄了休息，一直堅守在自己的崗位上，無(wú)論是設備保養、故障搶修、安全檢查，都能看到他忙碌的身影。

南沙三期港區生產(chǎn)作業(yè)繁忙，內外貿班輪船期緊、任務(wù)重，設備日均出勤率高達90%以上，設備日均保養、檢查超過(guò)20臺次。作為現場(chǎng)一線(xiàn)技術(shù)員，工作任務(wù)重，何威譽(yù)每天除了本職工作外，還要在不降低設備出勤率的前提下，要根據碼頭作業(yè)計劃，協(xié)調多方對設備進(jìn)行檢查維護，做到提前發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理故障等需求；做好值班值守工作；應對設備其他突發(fā)故障處理……每天都要連續工作10幾個(gè)小時(shí)。

10月3日，廣州市“攻城拔寨”重點(diǎn)建設項目南沙三期堆場(chǎng)三期工程首批配套設備按既定計劃全部完成上岸移機工作，接下來(lái)，何威譽(yù)加緊協(xié)調落軌設備聯(lián)調聯(lián)試工作，確保半自動(dòng)化軌道吊按期完成驗收并投產(chǎn)運行，進(jìn)一步提升碼頭生產(chǎn)能力。

忙碌過(guò)后，最讓何威譽(yù)牽掛的除了父母、愛(ài)人，就是呱呱墜地不久的大兒子了。一個(gè)月前，他喜得貴子，晉級“奶爸”，喜上眉梢。堅守“港位”期間，他總是在時(shí)間間隙，與愛(ài)人連線(xiàn)，看到孩子，就充滿(mǎn)了動(dòng)力，這種“云問(wèn)候”的方式也成了他“港位”值守特殊的記憶，也是他留給燈火通明的碼頭最深情的陪伴。

作者：全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 邱少梅 嚴永洪

圖文來(lái)源  中國水運網(wǎng)

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