今年，由于錯綜復雜的國際貿易環(huán)境，許多船舶類(lèi)型如集裝箱、液化天然氣運輸船，都因為創(chuàng )紀錄的運費在不同時(shí)間占據了頭條。而就在今年年中以來(lái)，滾裝船也成功沖上了熱搜榜，運費扶搖直上。

一方面，由于一直存在的汽車(chē)船新船建造投入不足，導致市場(chǎng)升溫時(shí)需求無(wú)法滿(mǎn)足，運費大幅上漲。

另一方面，歐洲因能源危機，汽油、天然氣上漲，或斷電，使歐洲汽車(chē)行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之歐洲能源危機或致部分汽車(chē)工廠(chǎng)停產(chǎn)，使得歐洲對新能源汽車(chē)進(jìn)口的需求大增。

近日，VesselsValue滾裝船市場(chǎng)負責人丹·納什（Dan Nash）分析表示，汽車(chē)滾裝船的運費今年下半年會(huì )繼續增長(cháng)，到2023年還將達到 150,000美元/天 的高點(diǎn)！

在這樣的市場(chǎng)背景下，汽車(chē)運輸船租賃市場(chǎng)也水漲船高。

昨天，在奧斯陸上市的Gram Car Carriers（GCC）與一家未披露的行業(yè)巨頭就其一艘6700ceu的巴拿馬型汽車(chē)運輸船“Viking Destiny”達成了為期五年的定期租船協(xié)議，以使當前的租船合同繼續持續，并獲得了1.186億美元的租金收入。

這艘2017年建造的船舶將于2023年3月與GCC的新客戶(hù)開(kāi)始實(shí)施租船協(xié)議，租金約為每天65000美元，直接延續其當前的合同。

Gram Car Carriers（GCC）公司方面表示：“在當前的市場(chǎng)行情下，我們愿意繼續以日費率和持續時(shí)間續簽我們的船舶合同，這反映出汽車(chē)運輸市場(chǎng)的強勁基本面符合我們的戰略?！?/p>

Gram Car Carriers公司經(jīng)營(yíng)了22艘船舶，其中18艘為自有船舶，4艘為第三方船東管理。

剛剛過(guò)去的9月，另一艘2015年建造的6700 ceu的汽車(chē)運輸船也簽訂了5年的租約，平均日租金為60000美元。相當于幾乎同等情況下，Gram Car Carriers（GCC）公司剛剛簽訂的65000美元日租金的五年期合約，較9月份正好上漲了5000美元。

汽車(chē)運輸市場(chǎng)在8月中旬進(jìn)入超速發(fā)展階段，分析表明，該行業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)非常穩健的2023年。VesselsValue預計，2023年汽車(chē)運輸公司每天的平均日收益為12.5萬(wàn)美元，可能達到15萬(wàn)美元的高點(diǎn)。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

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