全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 谷俐欣 于文

日前，廣州港南沙港南站貨場(chǎng)獲得南沙海關(guān)頒發(fā)的鐵路運輸類(lèi)海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所登記證書(shū)。至此，南沙港南站貨場(chǎng)正式納入海關(guān)監管區，與南沙港二期、三期碼頭實(shí)現一體化管理，打通南沙港海鐵聯(lián)運的“最后一公里”。

據了解，南沙港南站自今年2月8日開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，廣州港物流公司協(xié)同南沙二期、南沙三期碼頭單位共同推進(jìn)一體化運作，用內拖代替外拖，用系統代替人工，實(shí)現港區內資源共享。8月31日，南沙港南站與三期碼頭完成海鐵聯(lián)運首票測試；10月，南站TOS系統正式上線(xiàn)，實(shí)現了南站貨場(chǎng)與碼頭信息聯(lián)動(dòng)的常態(tài)化；在南沙海關(guān)的指導下，成功獲批鐵路運輸類(lèi)海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所。

同時(shí)，南沙港南站由初期的內貿班列，逐步開(kāi)通中歐班列、過(guò)境班列；從方向單一的贛州、江門(mén)進(jìn)口木材專(zhuān)列，發(fā)展到株洲湘粵非外貿鐵海班列、岳陽(yáng)中部通道班列、貴州/川渝出口班列并行運作；從“天天班”發(fā)車(chē)頻次，到如今發(fā)運常態(tài)化,南沙港南站實(shí)現快速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)廣州港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)提速增效。

據統計，截至目前，廣州港海鐵聯(lián)運班列共35條，全年發(fā)運中歐班列21列，其中南沙港南站發(fā)運12列，完成糧食“散改集”超50萬(wàn)噸，全年海鐵聯(lián)運量同比增長(cháng)超60%。

接下來(lái)，南沙港南站將搶抓“南沙方案”發(fā)展機遇，依托南沙港區位優(yōu)勢，充分發(fā)揮綜合交通樞紐作用，拓寬拓深內陸貨源腹地，利用重要戰略節點(diǎn)集聚輻射效能，通過(guò)多式聯(lián)運手段助力進(jìn)出口貨物集拼、凍品分撥中轉和過(guò)境班列匯合，積極推進(jìn)建設往返內陸腹地的雙向新通道，將廣州港的“出?？凇卑岬絻汝懫髽I(yè)的“家門(mén)口”，助力區域外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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