4月25日，江南造船為中國遠洋海運集團建造的21000TEU超大型集裝箱船系列第四艘——“中遠海運太陽(yáng)”號（COSCO SHIPPING SOLAR）正式交付。中遠海運集運副總經(jīng)理辜忠東，中遠海運集運紀委書(shū)記袁健，中遠海運集運副總經(jīng)理陶衛東，中國船舶工業(yè)貿易公司亞太部副總經(jīng)理鄭民勝，江南造船副總經(jīng)理張儉，江南造船紀委副書(shū)記劉祥博，DNV-GL全球副總裁侯聚真、中國船級社上海分社副總經(jīng)理徐立，中船貿易公司亞太部副總經(jīng)理鄭民勝、中遠海運太陽(yáng)輪船長(cháng)孫旭東、政委易開(kāi)成、輪機長(cháng)李潮安等出席了本次命名儀式。江南造船市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副部長(cháng)楊凌主持儀式。

該船由中船第七〇八所設計，是當今世界最大箱位的集裝箱船之一，也是中國船廠(chǎng)建造的最大箱位集裝箱船。該型船總長(cháng)400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海里/小時(shí)，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個(gè)冷藏箱插座，并且已入CCS和DNV GL雙船級。

“中遠海運太陽(yáng)”號匯集了當今世界最先進(jìn)的設計理念和最優(yōu)良的建造工藝，該型船配備了超長(cháng)沖程高效主機，采用高效螺旋槳及節能裝置；通過(guò)定制化設計船體線(xiàn)型和舵槳，進(jìn)行多航速、多吃水的線(xiàn)型優(yōu)化，達到優(yōu)異的水動(dòng)力性能和經(jīng)濟性指標；該船配備機艙監測報警系統、能效管理系統和閉路電視監控系統等多種設備，可實(shí)現無(wú)人機艙的運行狀態(tài)及對全船各關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監控；駕駛室集合了最先進(jìn)的航行控制系統、全船局域網(wǎng)系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。此外，“中遠海運太陽(yáng)”號在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí)，充分考慮航線(xiàn)攬貨種類(lèi)和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，突破了超大型集裝箱船的結構設計的關(guān)鍵技術(shù)，提前滿(mǎn)足URS11A、URS34的結構規范統一要求。船舶能效設計指數（EEDI）提前達到MARPOL公約2030年的指標要求。

“中遠海運太陽(yáng)”輪作為新交付的21000TEU大型船舶，將投入運營(yíng)遠東至中東MEX航線(xiàn)，該航線(xiàn)港序為：青島-上海-寧波-南沙-新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-達曼-阿布扎比-巴生-青島。

MEX航線(xiàn)是中遠海運集運的精品航線(xiàn)，多年以來(lái)以提供遠東至中東快航服務(wù)，享有良好的市場(chǎng)口碑。

為了進(jìn)一步提升全球客戶(hù)服務(wù)能力，自2019年3月底開(kāi)始，中遠海運集運著(zhù)手對MEX航線(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化，原先10000TEU的船型逐步升級為20000TEU，經(jīng)過(guò)精心設計調整，航線(xiàn)連接遠東和中東主要港口，沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區，并且雙掛由中遠海運股權投資并控股運營(yíng)的阿布扎比二期碼頭。隨著(zhù)中遠海運太陽(yáng)輪等大型船舶的相繼投入運營(yíng)，MEX航線(xiàn)將更好地服務(wù)航線(xiàn)經(jīng)過(guò)國家和地區經(jīng)濟貿易發(fā)展，并進(jìn)一步促進(jìn)“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區間經(jīng)濟文化交流。

圍繞OCEAN & PLUS戰略，中遠海運集運將借助不斷優(yōu)化的全球化網(wǎng)絡(luò )，努力提升端到端服務(wù)能力，實(shí)現承運全球的目標。