截至2月20日周四，波羅的海航運交易所（Baltic Exchange）主要海運價(jià)格指數連續5天上漲，各船型指數均有所上漲。

波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）跟蹤了好望角型、巴拿馬型和超靈便型干散貨船的運價(jià)。周四，指數上漲15點(diǎn)，至480點(diǎn)，漲幅3.2%。

其中，好望角型指數上漲9點(diǎn)至-232點(diǎn)，已連續上漲3天，平均日收益上升了22美元，至2735美元。好望角型通常運輸17萬(wàn)至18萬(wàn)噸的貨物，包括鐵礦石和煤炭。

船舶經(jīng)紀公司Fearnleys周三在一份報告中表示：“對大型船舶而言，最糟糕的情況可能即將過(guò)去。平均日收益仍然保持不變，但市場(chǎng)情緒轉向謹慎樂(lè )觀(guān)，特別是遠東地區的貨運量有所增加?！?nbsp;

巴拿馬型指數上漲33點(diǎn)，至755點(diǎn)，漲幅4.6%，這是1月22日以來(lái)的最高點(diǎn)。

平均日收益上升300美元至6796美元。巴拿馬型船舶通常運載約6萬(wàn)至7萬(wàn)噸的煤炭或谷物。

另外，超靈便型指數上漲16點(diǎn)，至505點(diǎn)。

美國研究咨詢(xún)機構Commodore Research & Consultancy數據顯示，周四，中國六大沿海電廠(chǎng)的日燃煤量已達到42.1萬(wàn)噸，較前一日高出7%，是自1月30日以來(lái)燃煤量最高的一天。但與年初相比，這個(gè)數值下降了46%。