每次爬上數十米高的龍門(mén)吊，俯瞰浩瀚大海，司機老王都覺(jué)得，這還不是港口的最高點(diǎn)；每當一次比一次快地起吊集裝箱，在幾十米的高空中穿針引線(xiàn)，他都感到速度還沒(méi)到極限。

港口見(jiàn)證經(jīng)濟騰飛，變化來(lái)得比想象中更快。如今老王所在的寧波舟山港，已連續9年貨物吞吐量全球居首，與100多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口架起了貿易通道，開(kāi)辟航線(xiàn)250余條。港通天下，名副其實(shí)。

集裝箱的來(lái)來(lái)往往改變了世界貿易的方式，也悄悄改變著(zhù)每個(gè)古老港口的命運?，F如今，它們的運作方式也在被科技重塑改變著(zhù)：

偌大的碼頭工人寥寥無(wú)幾，只剩機器忙碌運轉，精準上下裝卸，迅速來(lái)回運送……中控室操作員通過(guò)無(wú)線(xiàn)視頻回傳系統對現場(chǎng)進(jìn)行安全監控、實(shí)時(shí)數據采集、遠程處置調度等，基于5G網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)云端數據，全方位感知港口運輸的每個(gè)環(huán)節。這樣高度自動(dòng)化和智能化的場(chǎng)景，被港航業(yè)界形象稱(chēng)為“神奇碼頭”。

華為“5G+港口”布局正在全面推開(kāi)

4月16日下午3時(shí)許，在寧波舟山港梅山島國際集裝箱碼頭4號堆場(chǎng)，隨著(zhù)遠程控制臺視頻畫(huà)面逐個(gè)亮起，操作人員輕輕撥動(dòng)控制手柄，58號龍門(mén)吊吊具按照指令方向精準完成移動(dòng)，成功實(shí)現了基于移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò )下輪式龍門(mén)吊作業(yè)管理、視頻回傳等各種無(wú)線(xiàn)信息化應用創(chuàng )新，標志著(zhù)全球第一大港有了5G創(chuàng )新應用。

這是全國首次在5G現網(wǎng)環(huán)境下對智慧港口應用的深入探索，也是中國移動(dòng)寧波公司攜手華為共同開(kāi)拓“一城、一園、一灣、一港”的“四個(gè)一”5G網(wǎng)絡(luò )先行建設方案的生動(dòng)實(shí)踐案例。

崛起的“5G+港口”從奔騰的長(cháng)江口一路連縱到珠港澳大灣區。

5月8日在廣州舉行的世界港口大會(huì )上，華為與廣州市港務(wù)局、廣州港集團有限公司、中國聯(lián)通廣州市分公司、廣東省新一代通信與網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )新研究院簽署合作合作協(xié)議，五方將共建大灣區5G港口創(chuàng )新中心，推動(dòng)5G與智慧港口建設深度融合。

華為港口數字化轉型首席專(zhuān)家李克武透露：“華為正在一些國內主要大港開(kāi)展5G應用落地的聯(lián)合創(chuàng )新和測試，具體包括廣州港、天津港、青島港和寧波舟山港等，預計國內前十大港都會(huì )合作?！?/p>

5G是港口智能化核心技術(shù)

5G商用不斷加速，諸多行業(yè)期盼獲得“5G賦能”。其中，“5G+港口”的推進(jìn)熱度居高不下。

“港口是5G一個(gè)很好的天然應用場(chǎng)景?！崩羁宋湔f(shuō)，因為港口相對封閉，里面運行的車(chē)輛相對規則，所以對5G或無(wú)人駕駛等技術(shù)來(lái)說(shuō)，港口是相對比較好的應用場(chǎng)景。為此，華為成立港口水運拓展部，包括港口數字化轉型咨詢(xún)團隊、港口創(chuàng )新解決方案研發(fā)團隊等，致力于將5G、云和人工智能等最新技術(shù)有機結合，加快賦能數字化智能港口。

“當前，對港口智能化來(lái)說(shuō)，信號傳輸存在一些瓶頸，比如用4G技術(shù)進(jìn)行高清視頻傳輸可能還會(huì )有一些差距，這讓5G的應用充滿(mǎn)期待和想象。港口智能化應該是系列技術(shù)的組合，5G是核心，同時(shí)要與芯片、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等綜合運用?！?/p>

中國移動(dòng)寧波公司網(wǎng)絡(luò )部網(wǎng)優(yōu)主管王任表示：“要實(shí)現傳統港口向無(wú)人智能化港口發(fā)展轉型，需要完成港區橋吊、龍門(mén)吊等大型裝備的無(wú)線(xiàn)化乃至港區全流程作業(yè)的數字化。5G通信系統憑借“超大帶寬、超低時(shí)延、超多連接”等特性，不僅能為多路高清視頻回傳、內部PLC毫秒級控制信息、集裝箱追蹤、內集卡自動(dòng)駕駛等提供安全可靠的無(wú)線(xiàn)通訊服務(wù)，為港口自動(dòng)化運營(yíng)奠定堅實(shí)基礎，還能解決因傳統有線(xiàn)通信鏈路帶來(lái)的設備結構復雜問(wèn)題，減少運營(yíng)維護成本?！?/p>

未來(lái)，5G技術(shù)催化下的港口數字化和智能化，還將不斷推動(dòng)各港口間信息共享乃至協(xié)同發(fā)展。港群之間需要做好的協(xié)同工作包括計劃調度、貨源組織，甚至生產(chǎn)作業(yè)頁(yè)會(huì )發(fā)生相應變化，加快港口之間相互融合，以實(shí)現規?；当驹鲂?，更好提升用戶(hù)體驗。

對此李克武認為，未來(lái)的港群協(xié)同聯(lián)合的全新生態(tài)構建過(guò)程中，也需要華為與合作伙伴們更加緊密互動(dòng)，群策群力，攜手運營(yíng)商及其它領(lǐng)域廠(chǎng)商共同提供服務(wù)，為智能碼頭運營(yíng)提供全方為有力保障。

如今，老王站在寧波舟山港碼頭再次遠眺，塔吊林立，輪船的鳴笛聲、集卡的喇叭聲交錯迭起響徹長(cháng)空，一路向東奔流匯入大海，奏響著(zhù)屬于智慧港口特有的交響樂(lè )。一排排集裝箱整裝待發(fā)，一落一起之間，都在智能化自動(dòng)化的運轉之中，裝卸船機仿佛是張開(kāi)的雙臂，正擁抱5G新世界的加速到來(lái)。