黃海灘頭，今天的億噸大港，紅日照耀。在改革開(kāi)放的春風(fēng)中誕生、在荒灘上起步的山東港口日照港經(jīng)過(guò)30余載的櫛風(fēng)沐雨，迎來(lái)了嶄新的發(fā)展階段。

2020年是山東省港口集團成立以來(lái)的第一個(gè)完整運營(yíng)年度，在省內港口協(xié)同發(fā)展版圖中，山東港口日照港亮點(diǎn)頻現：貨物吞吐量突破4.3億噸，8個(gè)貨種過(guò)千萬(wàn)噸，5個(gè)貨種居全國首位，內貿集裝箱吞吐量升至全國第五位；在“2020年全球TOP20貨物吞吐量”港口排名中首次躋身全球前十。在即將到來(lái)的開(kāi)港開(kāi)放35周年之際，山東港口日照港沿著(zhù)“加快建設世界一流的海洋港口”高質(zhì)量發(fā)展之路再出發(fā)。

雙管齊下 增效戰“疫”雙勝利

雄關(guān)漫道，奮斗如歌?；赝?020年，面對突如其來(lái)的疫情和復雜變幻的形勢，山東港口日照港在合作、合力、合心中凝聚力量，在整合、融合、耦合中開(kāi)疆拓土，生產(chǎn)逆勢增長(cháng)，改革蹄疾步穩，抗疫全港傾力，建設拔節生長(cháng)。被省委、省政府授予“山東省抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號，榮獲“山東省全員創(chuàng )新企業(yè)”“日照市2020年經(jīng)濟發(fā)展突出貢獻獎”，在全省港口一體化改革發(fā)展中交出了勇于擔當的“日照港答卷”。

今年，山東港口日照港實(shí)現港口經(jīng)營(yíng)穩中有升。一季度，完成貨物吞吐量同比增長(cháng)8.4%，實(shí)現首季開(kāi)門(mén)好。新增“山東港口日照港—武安”礦石敞頂箱班列，新添“日照—南沙”航線(xiàn)運力，開(kāi)通中歐件貨新航線(xiàn)，完成集裝箱同比增長(cháng)13%；火車(chē)作業(yè)連續4次刷新單班卸車(chē)紀錄，4次刷新晝夜卸車(chē)紀錄；累計刷新各項生產(chǎn)紀錄59項。

不滿(mǎn)足于單純裝卸港角色，山東港口日照港還向樞紐港、貿易港、金融港進(jìn)軍。

3月3日，裝載著(zhù)烏克蘭進(jìn)口玉米的貨輪，在山東港口日照港裕廊公司順利接卸，標志著(zhù)山東港口日照港糧食首單線(xiàn)上電子倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)成功落地，從倉單注冊到完成融資僅用8個(gè)小時(shí)。首次實(shí)現倉單注冊、審核、融資申請、質(zhì)押放款的全流程線(xiàn)上辦結，為客戶(hù)提供了快捷方便、高效順暢的融資業(yè)務(wù)。

4月9日，滿(mǎn)載鐵礦石的貨輪順利靠泊山東港口日照港嵐山港區，標志著(zhù)廣西盛隆在日照港的首船貿易礦落地。著(zhù)力打造貿易鐵礦的集散地，山東港口日照港充分做好內陸鋼廠(chǎng)的服務(wù)工作，主動(dòng)了解鋼廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及用料需求情況，提供庫存信息，成效明顯。

山東港口日照港作為我國北方重要的能源原材料樞紐和沿海內貿集裝箱樞紐，自身具備的便捷管道及鐵路集疏運系統，擁有打開(kāi)客戶(hù)市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢。堅持做好城市發(fā)展“合伙人”，山東港口日照港拿出“管家”服務(wù)精神，圈出了良好業(yè)態(tài)環(huán)境。

智慧升級 綠色港口換新顏

加大知識、技術(shù)、信息、數據等生產(chǎn)要素投入，山東港口日照港依照集裝箱傳統堆場(chǎng)與自動(dòng)化堆場(chǎng)混用、內外集卡車(chē)同行“經(jīng)濟版”自動(dòng)化堆場(chǎng)運行模式，建成國內首個(gè)規?；?、平行岸線(xiàn)布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)。單人單班次最高作業(yè)量近900自然箱，裝船作業(yè)效率提升16.9%，充分體現出單機效率高、運行成本低的優(yōu)勢。

4月23日，在山東港口日照港全自動(dòng)集裝箱碼頭，無(wú)人集卡車(chē)單線(xiàn)生產(chǎn)調試正在進(jìn)行，遠控岸橋、無(wú)人集裝箱卡車(chē)、自動(dòng)化軌道吊配合緊密，對到港的集裝箱船舶開(kāi)展接卸作業(yè)，箱移如行云、車(chē)動(dòng)如流水。從集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)一期項目竣工投產(chǎn)，到以“遠控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無(wú)人集卡”為基本布局的全自動(dòng)集裝箱碼頭雛形初具，僅用了3年時(shí)間。

利用無(wú)人集卡優(yōu)勢，變碼頭基建工程的高昂成本為內貿集裝箱自動(dòng)化碼頭的“經(jīng)濟版”打造，這是山東港口日照港立足自身集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展特點(diǎn)，對傳統碼頭的改造新思考。

借助山東港口一體化改革東風(fēng)，發(fā)展新資源、構筑新平臺、打造新動(dòng)能成為山東港口日照港面向發(fā)展的前沿舉措，從而走上智慧綠色發(fā)展新道路。

聚焦大宗干散貨作業(yè)自動(dòng)化、流程化，山東港口日照港創(chuàng )新木材智能理貨系統、無(wú)人機跑垛系統和礦石自動(dòng)化系統巡檢無(wú)人化新模式。并積極落實(shí)皮帶機流程控制系統和智能巡視系統、翻車(chē)機自動(dòng)給料和遠控等智能化項目，石臼港區南區泊位及后方儲運系統流程化、智能化改造。突破傳統作業(yè)模式，全力打造自主可控、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區，在提高港區智能化水準的同時(shí)，提升經(jīng)濟效益。

今年，山東港口日照港智慧港口建設項目達19個(gè)，涉及集裝箱自動(dòng)化碼頭建設、散雜貨碼頭智能化改造、區域物流公共服務(wù)平臺建設、生產(chǎn)管控一體化建設、大數據應用等多個(gè)方面。

除卻以“智能化”為港區增色，山東港口日照港還將10項綠色港口建設項目立為攻堅“1號任務(wù)”，在港口發(fā)展向高質(zhì)量邁進(jìn)的同時(shí)，實(shí)現港口生產(chǎn)環(huán)境大提升。

今年6月，山東港口日照港生態(tài)環(huán)境管控平臺將實(shí)現部分功能上線(xiàn)，預計年內完成平臺建設。屆時(shí)，可實(shí)現空氣質(zhì)量預警預控、源頭管控，環(huán)保設施智能聯(lián)動(dòng)、環(huán)境污染精準防控等生產(chǎn)過(guò)程全監控，在鋼筋水泥構建的港口外形下，呈現更高的綠色意識。

港產(chǎn)城融合 港口與城市發(fā)展同頻共振

日照因港設市、依港而興，港城聯(lián)動(dòng)、互促共榮，是日照發(fā)展的最鮮明特點(diǎn)。作為日照市“最亮麗的城市名片”，2020年，山東港口日照港積極調整港口布局，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，發(fā)力綠色港口建設，為城市發(fā)展再添一抹綠。

隨著(zhù)東煤南移工程的加快實(shí)施，作為國內首個(gè)港口岸線(xiàn)退還生態(tài)岸線(xiàn)實(shí)例，海龍灣工程開(kāi)創(chuàng )了海域、海岸帶整治修復新思路和新模式，也成為山東港口日照港堅持港產(chǎn)城融合發(fā)展的重要標志。在不久的將來(lái)，這里將形成休閑度假、金融貿易、國際郵輪、人文居住“四大片區”，推進(jìn)城市景觀(guān)岸線(xiàn)與港口生產(chǎn)岸線(xiàn)協(xié)調發(fā)展。

日照市的起點(diǎn)，源于山東港口日照港的誕生，而它的發(fā)展，則根植于臨港產(chǎn)業(yè)的壯大。堅持做城市經(jīng)濟發(fā)展的“金牌合伙人”，山東港口日照港借力山東港口一體化改革發(fā)展，依托“前港后廠(chǎng)”模式，以臨港工業(yè)、現代物流、大宗商品交易等為骨干的現代臨港產(chǎn)業(yè)體系成為日照城市發(fā)展的顯著(zhù)特色。目前，日照市臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重達80%以上。

與日照市合力“雙招雙引”，推進(jìn)陜煤集團儲配煤基地等大項目落地；與東港區合作開(kāi)發(fā)的“鳳凰灣項目”被列入山東省重大項目……圍繞港產(chǎn)城深度融合目標，山東港口日照港在更大的坐標系中謀劃港口和城市的發(fā)展，為日照市深耕海洋經(jīng)濟、釋放“?！钡臐摿?，奠定現實(shí)基礎。

未來(lái)，依托港口，將吸引更多高質(zhì)量臨港服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等項目落地，成為日照市高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。隨著(zhù)山東省鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步向日照、臨沂等地區轉移，日照港貨運需求將更加旺盛，山鋼日照公司、日照鋼鐵兩家企業(yè)產(chǎn)能將達到4000萬(wàn)噸，臨沂臨港高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群規模將達到1510萬(wàn)噸，總共將帶來(lái)超過(guò)4000萬(wàn)噸的礦石需求?！笆奈濉逼陂g，有望形成世界級產(chǎn)業(yè)集群。

放眼全局 謀劃發(fā)展新路徑

作為天然深水良港，大型深水碼頭和大進(jìn)大出的臨港產(chǎn)業(yè)布局讓山東港口日照港成為高效便捷的綜合運輸樞紐，疏運便捷高效，海上航線(xiàn)四通八達。在“一帶一路”倡議指引下，直接對接新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊，山東港口日照港顯示出獨特的區位價(jià)值，服務(wù)國內大循環(huán)、暢通國內國際雙循環(huán)格局，大有可為。

3月20日，滿(mǎn)載30萬(wàn)噸鋁礬土的“合瀛”輪成功靠泊山東港口日照港，預示著(zhù)日照進(jìn)一步鞏固“一帶一路”資源服務(wù)優(yōu)勢，提升區域擴大開(kāi)放能級的決心，亦是山東港口日照港貫徹開(kāi)放發(fā)展理念的生動(dòng)寫(xiě)照。

聚焦“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”格局，山東港口日照港于內聚力山東港口融合發(fā)展，與優(yōu)勢腹地攜手并進(jìn)。山東港口日照港口有石臼、嵐山兩大港區，274個(gè)泊位，目前建成生產(chǎn)性泊位68個(gè)，年通過(guò)能力超過(guò)4億噸。2條千公里以上鐵路、3條高速公路、5條輸油管線(xiàn)縱深連接內陸貨源。2020年，實(shí)現瓦日鐵路全年調進(jìn)量同比增長(cháng)102.3%；同時(shí)新開(kāi)發(fā)內外貿航線(xiàn)6條，海鐵聯(lián)運同比增長(cháng)41.5%，實(shí)現高效順暢協(xié)作。

“善弈者謀勢?！标P(guān)于高質(zhì)量發(fā)展的落子思考，山東港口日照港是全方位的。在3月初召開(kāi)的山東港口日照港港口生產(chǎn)布局調整會(huì )議現場(chǎng)，山東港口日照港明確“全年大會(huì )戰”的路徑。其中之一就是要科學(xué)統籌，立足長(cháng)遠。

圍繞三項制度、生產(chǎn)業(yè)務(wù)、機關(guān)機構、基建管理、服務(wù)保障等五大領(lǐng)域，山東港口日照港持續推進(jìn)9項改革的深化優(yōu)化，聚力提質(zhì)增效。實(shí)現“組織架構一體化、管理職能協(xié)同化、業(yè)務(wù)流程集成化、干部隊伍年輕化”五指成拳，以?xún)炔扛母餅閯?dòng)力轉動(dòng)發(fā)展輪轂，為自身高質(zhì)量發(fā)展注入源泉活力。朝著(zhù)“港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景奮力邁進(jìn)。

胸懷赤子意，甘作拓荒牛?！笆奈濉笔巧綎|港口日照港融入新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵期”，也是山東港口加快打造東北亞國際航運樞紐中心、一體化改革向縱深推進(jìn)的“攻堅期”。山東港口日照港將把對美好未來(lái)的向往和追求，轉化成敢打敢拼、決戰決勝的堅強行動(dòng)，通過(guò)鞏固日照港優(yōu)越的地理區位優(yōu)勢、便捷的管道及鐵路集疏運系統優(yōu)勢、臨港產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢“三大發(fā)展優(yōu)勢”，提升大宗散貨和集裝箱運輸“兩大業(yè)務(wù)能力”，努力建成“三個(gè)樞紐”，即“一帶一路”綜合性物流樞紐、我國北方重要的能源原材料樞紐、我國沿海內貿集裝箱樞紐，朝著(zhù)推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合發(fā)展的方向開(kāi)創(chuàng )港口高質(zhì)量發(fā)展新的未來(lái)！