2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是加快建設交通強國的關(guān)鍵之年。近期，上海、海南、浙江等多地綜合交通發(fā)展“十四五”施工圖浮現，數萬(wàn)億元項目將上馬，鐵路與軌道交通建設熱度不減，機場(chǎng)等?？諛屑~投資力度也將加大。

經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展，我國綜合交通運輸實(shí)現了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性轉變，我國已成為名副其實(shí)的交通大國。不過(guò)，面對加快建設交通強國、服務(wù)全面建成社會(huì )主義現代化國家的新形勢新任務(wù)，我國綜合交通運輸體系仍存在質(zhì)量不優(yōu)、效率不高、韌性不強等發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題。

在此之下，綜合交通運輸全面提速“補短板”。今年2月印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

“十四五”是重要窗口期，各地陸續敲定相關(guān)“施工圖”。近日，廣西壯族自治區交通運輸廳召開(kāi)《廣西綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》《廣西綜合立體交通網(wǎng)規劃（2021―2035年）》評審會(huì )，提出謀劃好廣西“綜合立體交通一張網(wǎng)”，力爭完成“十四五”綜合交通建設投資1.5萬(wàn)億元建設目標任務(wù)，為全區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供有力支撐。

日前發(fā)布的《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》明確，到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元。浙江綜合交通發(fā)展“十四五”規劃產(chǎn)企對接推介會(huì )上的信息也顯示，目前浙江全省綜合交通產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出超2.5萬(wàn)億元，“十四五”期間將實(shí)施2萬(wàn)億元綜合交通投資，基本建成省域、市域、城區三個(gè)“1小時(shí)交通圈”。

北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年是交通強國建設的初始之年，也是“十四五”開(kāi)局之年，很多地方在交通基礎設施建設尤其是一些關(guān)鍵項目上給予了比較大的投入。從交通強國建設和碳減排等各方面的要求來(lái)看，鐵路與軌道交通仍然是很多地方未來(lái)一段時(shí)期內的建設重點(diǎn)。對于一些城市尤其是城市群的發(fā)展而言，加強四網(wǎng)融合能夠提高綜合交通運輸的整體效率。